MPC材料在简支T梁加固中的应用

MPC高韧性聚合物混凝土是一种新型的桥梁加固材料,具有轻质高强、施工工艺简便、施工周期短、施工质量易于控制等特点。本文以方正县中兴桥为工程背景,介绍了利用MPC高韧性聚合物混凝土进行简支T梁加固的理论计算公式,并且通过荷载试验,分析了在加固前后桥梁的极限承载能力、刚度安全储备及横向分布等。研究表明,MPC复合材料加固的简支T梁可以明显提高桥梁的极限承载能力,刚度也有不同程度的提高。     

飞机喷漆机库风平衡调试施工技术

如今国内航空产业飞速发展,适用于不同飞机机型的喷漆机库将会逐步建造。喷漆阶段对喷漆大厅内的气体流态要求非常高,要求气流在落差较高空间内均匀且稳定地送至飞机舷窗部位并被下方的排风口排出,同时保持总送排风风量,使喷漆大厅具备微负压。结合常规风平衡调试方法和美国波音公司喷漆机库风平衡调试方法以及飞机喷涂技术要求,经过多次试验并分析,总结介绍了系统性的风平衡调试方案,为后续类似喷漆机库的风平衡调试工作积累了经验。     

烧结生产数据仓库的建立

烧结厂生产数据分布散乱,数据存储技术落后,对数据的查询要求只是简单的事务查询,不能够对历年数据进行查询和分析,为大数据技术在烧结厂的应用带来了障碍。通过对烧结厂存储的海量生产数据进行整理和分析,利用数据仓库技术为烧结厂搭建了新的数据结构,使历年生产数据得到有效的整理,各数据源之间不再是独立的信息,为大数据技术应用创造了条件。     

皂膜流量计校准中湿度的修正

介绍了皂膜流量计校准过程中,以干式流量校准器为标准器时的湿度修正方法。通过对校准系统的理论分析和试验验证,得出了有效可靠的修正系数,可以消除湿度对校准结果的影响。     

附加位移和速度相关型阻尼器的相邻结构减震性能研究

选用两相邻单自由度体系(2-sdof)作为算例模型进行连接阻尼器的参数优化设计研究,以结构的位移响应传递率为性能指标,推导同时连接金属阻尼器和粘滞阻尼器时结构的位移响应,并基于定点理论得出对应于不同金属阻尼量的最适粘滞阻尼参数公式。根据振动微分方程自编程序,选取两条不同的地震波对结构算例模型进行弹塑性时程分析,依据位移、加速度响应和能量的分布对单质点体系减震性能进行了分析。结果表明:在两相邻结构之间附加按照理论公式得出的阻尼量,能够充分发挥出金属阻尼器和粘滞阻尼器的双重性质,从而使得结构的地震响应得到大幅度地降低。     

轴向预压缩双晶片动力学模型与特性分析

基于夹层结构是非常理想的抗爆炸冲击、弹道侵彻的轻质结构材料，制备了双层K-cor夹层结构试样。首先，采用一级轻气炮系统实验研究了双层K-cor夹层结构的高速冲击响应；其次，建立了双层K-cor夹层结构的有限元模型模拟了高速冲击过程，并利用该模型分析了高速冲击过程中的能量吸收和破坏模式；最后，讨论了结构的变化对于高速冲击性能的影响。结果表明：双层K-cor夹层结构相比单层结构的弹道极限速度提升了8.3%，模拟结果与实验值吻合较好；双层结构的优势在于更多界面在冲击作用下导致的吸能机制增加；提高Z-pin植入密度能够切实有效地提升K-cor的高速冲击性能。     

DPF主动再生过程颗粒排放特性试验

通过柴油发动机台架,采用后喷助燃的再生方式研究了主动再生过程中柴油机颗粒捕集器(DPF)出口的颗粒排放特性.结果表明:在主动再生期间,DPF出口颗粒浓度可增加2~3个数量级;在升温过程和再生过程,出口颗粒物数量浓度和粒径分布会因为碳载量和再生温度的共同作用而表现出差异;升温过程中,10 nm左右核模态颗粒物的排放主要由来流中颗粒物的穿透引起;再生过程中,10 nm左右核模态颗粒物的排放主要由碳烟颗粒层氧化反应生成的二次颗粒逃逸引起;整个再生期间,100 nm左右的积聚态颗粒物的排放主要由DPF载体内碳烟颗粒的逃逸引起.