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51.
通过论述房地产项目工程造价全过程控制的主要措施,以设计阶段为重点来进行全过程造价控制,加强招标管理,加强施工阶段的管理,做好竣工结算,才能提高企业的经济效益。  相似文献   
52.
针对聚驱油田长期注聚后形成聚合物、无机垢、稠油相互包裹的复杂堵塞物,导致地层严重堵塞的问题。以过碳酰胺为聚合物降解剂,乙酸为无机垢溶蚀剂,辛基酚聚氧乙烯醚10(OP-10)为原油清洗剂,辅以稳定剂以及缓蚀剂,形成稳定、高效的复合解堵体系。确定配方为0.6%过碳酰胺+3%乙酸+0.3%OP-10+1%二乙烯三胺五甲叉膦酸(DTPMP)+1%HSJ-3,并对体系的解堵性能、稳定性能、耐温性能以及耐矿化度性能进行评价。结果表明:在不同温度条件下,复合解堵体系均能对模拟堵塞物有效降解,80℃下4 h即可达到90%以上降解率,具有优良的解堵性能及耐温性能;80℃下放置1 h,稳定度保持在97%,具有良好的稳定性能;腐蚀速率为0.9871 g·m-2·h-1,达到行业一级标准;用15×104 mg/L高矿化度的盐水配制后,解堵效率基本无影响,耐矿化度性能优良。注入复合解堵体系后,岩心渗透率由0.244×10-3μm2提高至6.391×10-3μm2  相似文献   
53.
制备了复合廉价活性剂ZHA。研究表明 :产品界面活性优异 ,能与酸性稠油达到 10 -3 mN/m的超低界面张力 ,耐温耐盐性能良好 ,能耐 12 0℃高温 ,2× 10 -2 mg/L的NaCl和 3 5× 10 -4mg/L的Ca2 矿化度。产品成本低廉 ,不到常用活性剂OP - 10和石油磺酸盐的一半 ,是一种具有价格优势和市场竞争力的廉价活性剂。  相似文献   
54.
一、智能管道相关技术和标准 1.总体架构 智能管道的总体架构分为控制层和网络层,实现网络和控制的有机分离。其中网络层包含无线/有线接入网、IP骨干网、传送网、核心网、内容分发网络等:控制层在原有认证系统,网络管理系统基础上,增加或完善融合认证、感知分析,策略控制及流量调度等功能。同时,智能管道还需要与上层业务平台交互,并与各种用户终端协同,实现从底层网络到上层增值应用的协同服务。  相似文献   
55.
为解决传统互联网体系结构面临的困境,该文提出了新型的可重构柔性网络(Reconfigurable Flexible Network, ReFlexNet)体系架构。该文针对ReFlexNet中域间嵌入式承载网的构建方法进行了论述,提出了ReFlexNet的分布式分层管理体系和资源管理机制,并基于令牌传递的方式设计了分布式域间嵌入式承载网的构建方法,有效解决了大范围跨域的嵌入式承载网构建问题。为提高令牌传递的效率,在传统求解Hamilton回路的模拟退火算法基础上,提出了改进的令牌环构造算法ImprovedSA,通过对传统算法求得的解进行改良,可快速有效地找到更好的回路。  相似文献   
56.
碱木素堵剂具有优良的耐温耐盐性能,但存在韧性差、易破碎、有效期短等缺点。针对这一问题,通过在常规碱木素堵剂中添加增韧剂以提高体系韧性,研究了碱木素、交联剂与增韧剂各组分加量、pH值、温度、矿化度和反应时间等因素对体系成胶性能的影响,通过测量凝胶体系的模量和红外结构表征考察了堵剂的韧性改善情况,通过填砂管物模实验评价了堵剂的封堵效果。结果表明,配方为6.0%碱木素、5.0%交联剂和0.5%增韧剂韧性改善碱木素高温凝胶在120℃下的成胶时间为8 h、成胶强度为0.048 MPa。该体系可在7~11 pH值范围内成胶,耐盐达20×10~4mg/L、耐温140℃。凝胶体系的弹性大于黏性,凝胶弹性模量随增韧剂加量的增大而增加。凝胶堵剂封堵能力和耐冲刷性较好,封堵率达97%以上,可以用于高温高盐油田缝洞型油藏调剖堵水作业。  相似文献   
57.
为防止油田开发过程中硫酸钡垢的形成、提高防垢剂的耐温性和耐盐性,从防垢功能基团以及有机物相对分子质量两方面考虑,选取丙烯酸(AA)、顺丁烯二酸酐(MA)、2-丙烯酰氨基-2-甲基丙磺酸(AMPS)和甲基丙烯酸(MMA)为原料,以过硫酸铵为引发剂,采用水溶液聚合法合成了硫酸钡防垢剂,对原料配比进行了优化,研究了防垢剂加量、温度、pH值对防垢率的影响及防垢剂与地层水的配伍性。结果表明,当AA、MA、AMPS和MMA占总反应物质量比分别为30%、52.5%、5%和12.5%,过硫酸铵用量为反应单体总量的1.5%时,制得的硫酸钡防垢剂相对分子质量接近9640.69,产物纯度为62.3%。在50℃的集输管线温度下,防垢剂在加量高于12.5 mg/L时即有优良的硫酸钡防垢效果,加量为100 mg/L时的防垢率可达85%以上。防垢剂在弱碱性环境中有较好的防垢效果。防垢剂耐温性良好,在低浓度下能有效防止硫酸钡晶体的生长和附着。防垢剂与地层水的配伍性良好,与含有多种阳离子的模拟地层水在50℃下混合静置24 h无沉淀生成,满足油田使用要求。图6表4参16  相似文献   
58.
为改善常规乳液高温易破乳、增黏能力弱、转向能力差的问题,以柴油为油相,以油酸二乙醇酰胺(ODEA)、聚异丁烯丁二酰亚胺(T154)和十二烷基苯磺酸钠(SDBS)为乳化剂,按油水比3∶7制得稳定的耐温耐盐油包水乳状液,评价了乳状液的性能。结果表明,配方为2%ODEA、0.8%T154和0.3%SDBS的油包水乳状液150℃老化12 h的乳化率在85%以上;乳状液粒径在20~50μm之间;乳状液的稳定性和耐温耐盐性较好,在95℃、170 s~(-1)的条件下乳状液的黏度为295.6 mPa·s;按体积比10∶5与20×10~4mg/L高矿化度水混合后乳状液黏度为7090.2 mPa·s,与柴油混合后其黏度低于50 mPa·s;高浓度酸液可使乳液增黏效果降低,在注酸前应注入水相隔离段塞。该乳状液可有效封堵基质高渗区域与裂缝,实现酸液连续多级转向,可用于高温高矿化度碳酸盐岩油藏。图12表4参15  相似文献   
59.
目前陆上油田广泛应用的聚丙烯酰胺干粉溶解速度缓慢,溶聚设备占用空间大,不适应海上油田调剖堵水作业的需要,而采用分散聚合法合成的聚丙烯酰胺乳液,具有溶解速度快、现场使用方便、对环境友好等优点,该乳液在常温下15~20 min即可充分溶解.结合海上油田生产特点,对海上调剖技术开展初步研究表明:该调剖体系可用胜利埕岛油田注入海水直接配制,在高矿化度的海水中迅速分散溶解,在70℃下成冻时间3~10 d可调,成冻强度高,能够对高渗透层形成有效封堵,稳定性好,基本满足海上油田调剖作业的需要.此外该聚丙烯酰胺乳液还有望在油田污水处理、防膨抑砂、酸化、防蜡、防垢等多个油田开发领域应用.  相似文献   
60.
从现代企业的管理特点入手分析了现代市场形势下企业建立成本管理机制的必要性,并从多方面阐述了建立现代成本管理机制,挖掘项目效益的方法.  相似文献   
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