溪洛渡主要工程项目完成情况

(截止 2 0 0 4年 9月 )12 0 0 4年 9月溪洛渡工程固定资产投资完成情况2 0 0 4年溪洛渡工程实施项目包括交通工程、导流工程、引水发电工程、坝肩及缆机平台、附属企业等。全年计划完成投资 2 1.0 7亿元 ,截至 9月 ,已完成投资 12 .76亿元 ,占全年投资计划的 6 0 .5 8%。2 2 0 0 4年前三季度质量、安全情况通过质量活动月 ,参建各方的质量意识普遍有所增强 ,对保证工程质量和满足设计要求 ,起到了一定的促进作用 ,但质量管理工作在单位的某些环节上 ,仍存在质量管理和过程控制两分离现象 ,因此要求相关施工单位急需加强质量管理工作 ,认真解…     

高品位芒硝型卤水真空制盐工艺保证盐质探讨

湖北蓝天盐化厂对芒硝型卤水实行热法提硝盐硝联产生产工艺,主产品盐质波动大,生产一级盐、优级盐困难,通过改善老工艺,盐质大幅度提高,一级品率、优级品率增多。     

溪洛渡主要工程项目完成情况（截止2004年9月）

2004年溪洛渡工程实施项目包括交通工程、导流工程、引水发电工程、坝肩及缆机平台、附属企业等。全年计划完成投资21．07亿元，截至9月，已完成投资12．76亿元．占全年投资计划的60．58％。     

用地震层速度预测井底下部地层声波时差

由于地震数据的分辨率一般较低,对于复杂地质条件下初探井仅靠钻前的地震预测结果,其精度不能满足钻井施工的需要.利用钻前的地震层速度资料,结合某井上部井段的测井资料提取地震特征参数进行特征压缩,建立起层速度与声波时差之间的关系模型,利用该模型来对钻头下部地层的声波时差进行预测,进一步提高钻头下部地层的地层孔隙压力预测精度.应用结果表明,该方法地层孔隙压力随钻预测的精度高,为高温高压地质条件下地层压力预测提供了一种有效的方法.     

马氏体不锈钢的焊接

介绍了1Cr13不锈钢的主要特点、焊接工艺措施及其可焊性分析。在此基础上，结合实例对典型产品的具体运用加以论述。     

浅谈制盐工业列管式热交换器胀管

本文介绍了列管式热交换器中管和管板的胀接过程中应注意的问题，并通过各种参数的计算，较好地解决了这些问题。     

L80油管钢在CO2/H2S环境中的腐蚀行为

目的：研究L80油管在CO2/H2S环境中的腐蚀行为。方法利用扫描电镜（SEM）、EDAX能谱分析L80油管内壁腐蚀产物形貌特征和化学组成,采用高温高压反应釜,以实际油水分离的水样为腐蚀介质进行模拟实验,研究原油含水率、CO2/H2S 分压和温度对 L80油管腐蚀速率的影响规律。结果在CO2/H2S环境中,L80油管内壁呈现明显的局部腐蚀特征,部分表面点蚀坑深度超过100μm,形成FeS、FeCO3等腐蚀产物。随着含水率的增加,L80油管腐蚀速率逐渐增大,含水率为30%时的腐蚀速率为0.0377 mm/a,含水率为100%时的腐蚀速率为0.0952 mm/a。CO2分压不变时,随着 H2S分压的增加,L80钢的腐蚀速率增大,H2S分压为0.04 MPa时的腐蚀速率为0.0377 mm/a,H2S分压为0.3 MPa时的腐蚀速率为0.0952 mm/a;H2S分压不变时,随着CO2分压的增大,L80钢腐蚀速率变化不明显且腐蚀速率较小。随着温度的升高,腐蚀速率先以较大幅度增大,再以较小幅度减小,从40℃增加至100℃时,腐蚀速率由0.0083 mm/a升至0.1264 mm/a,100℃左右时的腐蚀速率最大,120℃对应的腐蚀速率为0.106 mm/a。结论 L80油管在CO2/H2S环境中以均匀腐蚀和局部点蚀为主。L80油管腐蚀速率对H2S分压比CO2分压更敏感,CO2分压增大促使具有良好保护性的FeCO3保护膜的形成,降低了腐蚀速率。温度升高至一定范围,导致碳酸盐等难溶性盐溶解度降低,并覆盖在钢表面形成保护层,从而使腐蚀速率下降。     

基于隔水管受力分析的深水钻井平台防台风措施优选

针对深水平台作业中遭遇台风平台需要优选紧急避航路线的问题,利用有限元分析方法建立了隔水管拖航过程的力学模型,简化波浪和海流作用,得到了软、硬悬挂隔水管长度与许用最大速度关系,制定了深水钻井平台3种防台措施,并给出平台与台风最不利位置计算模型,以某浮式钻井平台紧急防台为例优选防台措施。力学分析表明:隔水管的最大应力和最大弯矩位置出现在近海面处;浮块数量增加,隔水管顶部最大转角会限制平台的最大航速;隔水管较短的情况硬悬挂方式有更快的航速,反之,软悬挂方式最大许用航速大。防台措施表明:根据最不利位置计算模型,可以快速计算出符合的防台位置和防台措施,根据安全和再作业等情况优选出最佳航行路线。     

深水钻井隔水管顶张力计算方法

通过隔水管受力分析,提出了既能保证隔水管稳定性又能满足底部过提力要求的深水钻井隔水管顶张力计算方法,以南中国海某超深水井为例对其进行验证,并与两种常用计算方法进行了对比。基于管柱力学原理,分析了真实轴向力与有效轴向力对隔水管力学行为的影响,结果表明:真实轴向力决定隔水管底部对隔水管总成的拉力,有效轴向力决定隔水管稳定性。通过隔水管在内、外压作用下的受力分析,建立相应的力学模型,推导出新的顶张力计算方法,弥补了美国石油协会(API)算法和法国石油学院算法的不足。现场应用实例分析结果表明:采用该方法计算的顶张力设置值与现场实际作业时顶张力值基本一致,且计算结果优于API算法及法国石油学院算法的计算结果,可以用于指导隔水管设计及施工。图5表1参11     

基于DDS Ramped FSK技术的机车信号测试系统设计

针对目前通用机车信号环线发送器系统复杂程度高、价格昂贵,同时,便携式机车信号发送器精度低、可靠性不高等问题,介绍了一种基于DDS Ramped FSK技术设计的机车信号测试系统,该测试台可模拟18信息移频轨道电路,UM71和ZPW2000轨道电路的移频信号,通过上位机控制测试系统连续输出不同的载频和低频编码Ramped FSK信号。文章给出了该测试台的部分电路原理图并对设计方法进行了详细论述, 经样机实验证明, 其各项功能完成良好。