裂解C5馏分加氢生产乙烯裂解原料

采用掺炼加氢的方式使C5馏分烯烃质量分数小于2％用于做乙烯裂解原料,考察了裂解C6～C8馏分中不同C5馏分掺炼比对裂解汽油二段加氢催化剂LY-9702/LY-9802的影响.结果表明,C6～C8馏分中C5馏分适宜的掺炼比为5％～8％,加氢后的C5馏分做裂解原料双烯收率高,经济价值可观.     

塔河油田超稠油混合掺稀降黏实验研究

塔河油田超稠油的开采关键在于降黏,实践证明掺稀降黏是塔河超稠油开采的有效方法,但稀油与稠油在井底混合均匀程度不高,使得降黏效果与室内实验差距较大。研究发现,在掺稀油时掺入少量混合芳烃可提高掺稀降黏效果。实验结果表明,在静态下混合芳烃对塔河超稠油有良好的溶解能力,掺入混合芳烃能够显著降低超稠油黏度,且降黏效果好于单一掺稀油效果,同时又可节约稀油资源。     

基于分子管理的渣油掺炼煤焦油常压溶剂脱沥青效果

考察了渣油（VR）掺炼煤焦油（CT）溶剂脱沥青过程效果的变化,优化了实验条件。结果表明,在最佳实验条件[萃取温度30.0℃,溶剂比6∶1（体积/质量）]下,当VR掺炼质量分数为10%的CT时,脱沥青油（DAO）收率较未掺炼者提高2.02个百分点,镍和钒总含量下降5μg/g,硫含量略有下降,氮含量基本不变。VR掺炼CT后黏度降低,胶体稳定性下降。实验所得脱油沥青为硬沥青,采用外掺油浆对其进行调和,随油浆加入质量分数的增加,调和沥青的延度、针入度增大,软化点降低,沥青性质得到改善。     

废旧PU硬泡的降解及其与PP共混物的性能研究

采用二乙醇胺为降解剂对废旧聚氨酯(PU)硬泡进行降解处理,制备了降解PU/聚丙烯(PP)共混材料;研究了不同降解程度的PU硬泡对PU/PP/PP-g-MA共混材料性能的影响。结果表明:随着降解时间的增加,PU硬泡的凝胶的质量分数由91.4%下降到3.6%,降解产物的玻璃化转变温度由75℃下降到36℃;FTIR证明了降解产生了带有氨基和羟基基团的PU,这些基团成为反应增容的活性点;PU/PP/PP-g-MA复合材料的断裂伸长率由100%上升到1800%,SEM表明复合材料具有有良好的均匀性和相互作用。     

梅花电气石改性PBT回收料研究

将梅花电气石用作聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)回收料的填充改性剂,制成梅花电气石/PBT复合材料.研究了不同梅花电气石含量对PBT回收料热变形温度和负离子释放性能的影响,并利用电子显微镜对梅花电气石粉体和梅花电气石改性PBT回收料的断面形貌进行观察.研究表明,梅花电气石存在着类似梅花状的微观结构,其粉体微粒易团聚在一起形成大致为0.6 μm的微粒簇,电气石颗粒均匀地分散在PBT基体中,且界面结合性能良好,电气石的加入提高了PBT的热变形温度和负离子释放能力,当梅花电气石质量分数为8％时,负离子平均释放量达到了1458个/cm3.     

石蜡/活性炭相变材料的制备及其性能研究

以活性炭（AC）为吸附增强材料,石蜡为相变材料,采用物理共混法制备了一种固-固相变材料。利用差示扫描量热仪、导热系数测定仪、高温综合热分析仪对所得相变材料进行了表征。结果表明,当活性炭质量百分含量不低于15%时,所得复合物宏观上表现为固-固相变;加入活性炭颗粒,可提高材料的导热系数和热稳定性。     

正交设计法优化配煤

采用正交设计法进行配煤试验,研究各类煤的配比与焦炭强度的相关性。用正交设计法可以大大减少试验次数。根据试验得出的M40、M10、大于40mm和大于25mm粒度的数据,进行统计分析,选择出最佳配煤比为：弱黏结煤0,瘦煤25％,肥煤18％,焦粉3％,焦煤54％。     

共混方法对PP/纳米SiO_2复合材料性能的影响

分别采用溶液共混法、熔融共混法以及二阶共混法来制备PP/纳米SiO2复合材料,探讨了不同共混方法时,纳米SiO2含量对复合材料力学性能及微观结构的影响。结果表明,从纳米SiO2的分散来说,溶液共混最好、二阶共混次之、熔融共混最差;当纳米SiO2含量超过3%时,二阶共混法制备的复合材料具有复相结构;而纳米SiO2用量超过5%时,3种共混方法制备的复合材料都出现层状结构;因此,纳米SiO2含量为3%时的二阶共混法制备的复合材料既形成了复相结构又还未出现层状结构,其综合力学性能优异,拉伸强度提高了21.3%,断裂伸长率增加了27.6%,冲击强度提高了131.1%。     

PET/PTT共混体系的研究进展

综述了PET/PTT共混体系的国内外发展现状,重点对共混体系的相容性,共混体系的结构形态,熔融结晶行为和结晶动力学和结晶熔融行为进行了论述,并对其发展前景进行了展望。     

基于DCS的汽油在线调合系统的设计与实现

针对罐区无控制系统,所有工作手动完成,基础条件较差以及原始调和方式存在诸多问题,提出了一种基于DCS的汽油在线调合系统的设计方法,详细介绍了系统的选型方案、调和技术方案以及软件设计,阐述了汽油在线调合控制系统的原理特点和实现过程,系统经投用后,极大地提高了油品调合的自动化程度,取得了很好的经济效益。