基于STM32F103ZET6的三相电能监测装置研究

随着电力系统的发展,生活和生产中对用电设备的正常使用和寿命要求日益提高,实时监测电路的物理量尤为重要。文章设计一种三相电能监测装置,采用芯片STM32F103ZET6实现仪表的电力参数监测,HT7038E采集电力系统相关参数,实现液晶显示和功能扩展、掉电保护、时间显示、模式选择等。     

冲刷深度对海上风电塔地震动力响应的影响分析

基于某海上风电塔进行现场监测、有限元模拟及室内振动台试验研究，考虑桩-土相互作用并对结构进行精细化数值模拟分析，研究了不同冲刷深度下结构自振周期的变化及不同冲刷深度对结构地震动作用下动力响应的影响规律.现场监测结果表明:6#风机结构受海水冲刷严重，与同时期建造的15#风机相比振动幅度明显，说明冲刷深度对结构的影响不可忽略.数值模拟分析表明:冲刷深度主要影响结构高阶振型，使结构自振周期变长，增幅最大达33%.由于冲刷致使土层对高柔性结构约束减弱，结构将产生大的振动进而导致风机停摆；在遭遇7度罕遇地震时，应立即停止发电工作.室内缩尺振动台试验与数值模拟所得结果的变化曲线较为均匀，趋势上较吻合，充分验证了数值模拟的准确性.      

上海市区近邻地铁复杂深基坑施工技术研究

针对工程概况、深基坑支护体系以及地铁相关保护方案进行了阐述。在合理假设的基础上,利用三维专业有限元软件midas GTS进行数值模拟,得出基坑在施工过程中的结构内力变形以及其施工对周边环境的影响,并将模拟结果与监测数据比对,得出规律性结论,为相关工程提供参考。     

上跨地铁基坑开挖对区间隧道变形影响的 监测与数值分析

以厦门第二西通道Ａ３标段上跨地铁一号线明挖基坑工程为背景，研究基坑开挖过程对地铁区间隧道变形的影响。依据监测数据对不同开挖工序下的隧道结构的竖向位移和水平相对收敛进行分析，建立基坑支护体系与土体的三维有限元模型，并将结构竖向位移的模拟结果同监测数据进行了对比。分析结果表明，地铁区间隧道与基坑中央的距离与其隆起量成负相关，开挖土体与区间隧道的距离与其隆起量成负相关，开挖底层土所引起的相对收敛量大于其余工况，结构的相对收敛变化速率和开挖土体与隧道距离成正相关，模拟结果与监测数据略有差异，但两者变形规律基本一致。