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目前交叉口普遍采用四相位信号控制,信号周期较长,车流冲突较大,往往成为制约路网交通的因素。涡轮式交叉口设计方法,引导左转车流与直行车流合流,缩短信号控制为两相位,从而提高交叉口运行效率,减少车辆延误。通过对涡轮式交叉口的特点、适用性分析,并以某交叉口为例,对比涡轮式交叉口和普通交叉口运行结果,验证涡轮式交叉口降低车辆延误的效果。 相似文献
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季节性冻土由于其冻胀、冻融作用对公路路基、路面产生了一定的影响,尤其是东北高纬度严寒地区,这种现象对公路稳定性的影响更大。本文根据国内外有关研究成果,结合工程实例,对冻胀的机理及处治措施进行了分析与探讨。 相似文献
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介绍了一种以ATnlega8为核心的电动机智能综合保护器设计方案.实现了对各种电动机故障的智能判断及保护,并针对目前电动机保护器对启动过程保护考虑较少的问题,采用了启动保护与运行保护分离的策略.在启动时段采用限时降压启动,从而实现了电动机的全程保护.该保护器选用CH452L数码管显示驱动和键盘扫描控制芯片,实现了参数设置和实时动态显示.该电动机智能综合保护器经过反复试验已经投入实际应用.取得了预期效果. 相似文献
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针对10~100 kHz的低频磁场设计了几种屏蔽材料的复合结构,研究不同屏蔽材料对低频磁场的屏蔽效能。结果表明:低频磁场的屏蔽效能主要与材料的磁导率和电导率有关,屏蔽效能随磁场频率的增加而增加;对于不同频率的磁场,通过调整屏蔽材料的复合结构,能够以较低的厚度获得较高屏蔽效能。 相似文献
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新世纪以来,我国的社会经济水平与科技发展的速度不断加快,很多领域都在致力于新技术的突破与应用,推动了行业的进步与发展。同样电力事业的进步发展也依赖于新技术的开发和支持。近年来电子信息技术以及自动化技术的不断发展给电力事业的发展带来了福音。在电力配电网系统中运用自动化新技术,可以实现自动控制、检测、决策等操作,有效提高电力配电效率,实现高效数据传输与控制,保证系统运行的安全可靠性能,为人们的用电需求提供保障。本文主要针对应用新技术的必要性、新技术成果的应用与需要注意的相关问题展开探讨,希望有助于电力配网系统的发展进步。 相似文献
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基于目前未见对隧道排水系统非对称堵塞后的衬砌外水压力的变化规律的研究,以重庆中梁山某隧道为研究背景,建立了隧道及其排水系统的简化模型,通过模拟不同长度的排水系统非对称堵塞,研究了隧道衬砌结构受到的水压力的变化规律,并且在隧道工程中进行了现场模拟排水系统堵塞的试验,试验结果与数值模拟可相互印证。研究结果表明:(1) 隧道排水系统单侧堵塞后,堵塞侧二次衬砌背后的水压力在短时间内将上升,然后逐渐下降至稳定,但高于排水系统正常时的水压;(2) 隧道排水系统非对称堵塞长度不断增加时,堵塞侧二次衬砌背后受到的外水压力峰值和稳定值也不断增加;(3) 隧道排水系统非对称堵塞长度不断增加时,注浆加固圈承受的最大水压力绝对值不断在增加,但注浆加固圈分担水压力的能力将逐渐减小。 相似文献
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工程中经常遇见的软土地基存在含水率高、工程性质差等特点,对其进行固结处理是进行后续施工的关键。而真空预压法存在工程量小、成本较低和对环境影响较小等优点,在处理软土地基中逐渐得到大量应用。然而传统真空预压法处理软土存在排水板易堵塞、弯曲和处理深度达不到要求等问题。实际应用中多采用真空井替代传统排水板的方法,然而真空井的合理作用范围受到种种现实条件的影响,主要依靠工程人员的经验来确定。对此,文章展开改性真空井作用范围的真空预压法加固软土地基模型试验,通过真空固结试验探究真空井的作用范围,对固结过程中的压缩沉降进行监测,并对其固结特性与理论结果进行分析。试验结果表明:按照真空预压加固技术原理,对三种常见土体:砂土、淤泥质土和黏性土沉降量进行监测记录,在模型试验条件下测定出三种土体距离真空井由远及近的沉降量分别为2.4~3.1 cm、3.9~6.7cm、3.3~6.2 cm,理论沉降量由远及近分别为:1.6~2.5 cm、3.7~6.3 cm、2.7~5.8 cm。研究结果表明实测沉降规律与理论值基本相符,能够实现软土地基深度加固的目的。 相似文献
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