石墨填充聚四氟乙烯基复合材料的摩擦学性能

为了研制PTFE基粘弹-摩擦型阻尼材料,采用机械共混-冷压成型-烧结的工艺制备了石墨、聚苯硫醚、聚醚醚酮混合填充PTFE基复合材料,利用环-块式磨损试验机,在干摩擦条件下考察了复合材料的摩擦学性能,并用扫描电镜观察了磨损表面形貌,研究了复合材料的磨损机制。结果表明:PTFE含量不同的复合材料,随石墨填充量的增大,摩擦因数和磨损率的变化趋势不同,磨损主要由犁削、粘着和疲劳剥落中的一种或几种引起;适当配比的PTFE基复合材料具有较好的摩擦阻尼性能,能够满足粘弹-摩擦阻尼材料的要求。     

空间环境回转-直线往复复合运动密珠轴系力载特性分析

空间机构需要实现回转与直线往复的复合运动功能,在真空、大温差等空间环境下的大间隙密珠轴系内部弯矩载荷与转矩载荷的施加顺序和载荷与间隙协调关系对轴系接触状态和润滑可靠性产生重要影响。针对环境工况参数建立空间轴系及其各组成轴承单元工作时的内部接触载荷与间隙数学模型,通过力载与变形协调关系联立平衡方程组,采用阻尼牛顿迭代法获得全轴系的应力与变形解。由分析计算可知,外部载荷的施加顺序和环境温度引起轴系内部各轴承间隙改变,最终影响其内部接触状态。结果表明,当轴承内部间隙在外载荷作用下消除后,不同的载荷施加顺序对轴系的力载分布状态和轴承内部接触应力的影响很大:轴系先承受扭矩载荷后承受径向力状态下的内部最大接触应力水平远大于先承受径向力后承受扭矩载荷,相应增加比例约60%。分析模型可针对航天工程领域环境与工况因素影响下空间轴系的力载特性进行摩擦学分析与设计。     

固体自润滑复合材料研究进展及其制备技术发展趋势

综述了固体自润滑复合材料的制备技术、发展现状与应用,比较分析了自润滑复合涂层制备方法的优点和不足,提出了激光熔覆技术在制备自润滑复合涂层方面的优势及应用前景。     

PTFE基复合材料的热膨胀特性分析

分析PTFE材料的常温相变,烧结制备PTFE材料和分别添加15%和25%芳纶纤维的PTFE基复合材料,利用热膨胀仪测定分析三种材料在-100～250℃温度区间内的热膨胀曲线和相应线膨胀系数曲线.结果表明,PTFE基复合材料在结晶转变区内的线膨胀系数可达到平均值的3～5倍.添加芳纶纤维后PTFE材料平均线膨胀系数减小,但结晶转变区内线膨胀系数却略有增大.     

涨圈高速旋转密封失效及涨圈的表面处理

分析了涨圈高速旋转密封的主要失效形式及影响因素,在标准实验机和发动机模拟实验台架上对涨圈表面刷镀锢铟铜合金和热喷涂PTFE的减摩耐磨性能同磷化处理进行了比较.结果表明刷镀铟铜合金能够改善涨圈摩擦副的摩擦状态而热喷涂PTFE使摩擦状态恶化.     

滚动轴承疲劳故障在线诊断的研究

通过对滚动轴承振动信号的在线监测提取出对疲劳故障敏感的参数：峭度、功率谱故障频带能量值、小波包故障频带能量值．选择足够的具有代表性的样本数据训练神经网络，用训练好的神经网络进行在线诊断，可以得出轴承发生疲劳故障的程度，再经过共振解调法诊断出轴承具体损伤的元件，实验表明本方法对滚动轴承的疲劳故障能正确诊断。该监测和诊断方法对其他设备的监测和诊断也有重要的意义。     

基于混合编程的高速滚动轴承热分析软件的开发

高速滚动轴承的摩擦生热已成为影响其工作寿命和可靠性的重要因素。总结了计算机高级编程语言Visual Basic(简称VB)和FORTRAN以及有限元软件ANSYS的特点,结合3者各自的优点以及高速滚动轴承的热分析理论,采用混合编程的方法,开发了高速滚动轴承热分析软件,使用该软件能够方便地完成高速球轴承和高速圆柱滚子轴承的热分析,有效地预测轴承组件在复杂工况条件下的工作温度场。     

高速圆柱滚子轴承生热研究

通过对高速圆柱滚子轴承拟静力学和生热的分析,编制了高速圆柱滚子轴承生热分析程序,对圆柱滚子轴承内部各热源分别进行生热分析,得到滚子轴承各个单元间的局部生热和轴承总生热。以一个型号轴承为例,分析了转速、载荷等多种工况参数对轴承局部生热和总生热的影响,结果显示内圈转速、径向载荷以及润滑油的入口油温对轴承生热的影响较大。轴承的生热分析为轴承的三维温度场分析、润滑油参数的选择等奠定了良好的基础。     

测长中采用微处理器的电细分技术(英文)

本文介绍在长度测量中使用微处理器进行电细分技术的原理及软、硬件。这项技术适用于不同性质的光电长度测量装置。由于细分次数取决于软件,故细分范围很宽。实验结果表明,细分误差在0.34～1.65μm范围内。     

用“电子防护墙”实现对内存动态分配的测试

本文介绍了“电子防护墙”的基本算法和利用该算法测试程序中出现的存储器动态管理问题的原理,包括“内存泄漏”和“访问越界”,以及如何用VC 6.0在Windws98上实现该算法。