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1 INTRODUCTIONInthezincconcentratesfromHuidongLead zincMinelocatedinsouth westofChina ,therearerichraremetalssuchasGewhichhasverywideapplica tionsandhighvalue .However ,Gewaslargelywast edbecauseitwasdispersedinalotofresidues(halotrichiteresidue ,Ge Feresidueandhighacidleachedresidue)intheconventionalzinchydrometal lurgicalprocessforthezincconcentrates[1] .InordertoconcentrateandrecoverGe ,anovelhydrometal lurgicalprocess ,ie ,thehotacidleaching halotrichitemethodofzinchasbeendevelope… 相似文献
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水解法制备纳米级TiO2 总被引:5,自引:0,他引:5
用水解法由TiCl4制备了纳米级TiO2探讨了制备纳米级TiO2的最佳酸度条件,TEM,XRD研究表明,200℃处理得到的TiO2为金红石型,平均粒径8nm。 相似文献
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介绍了用NH3-NH4Cl水溶液浸出锌焙砂,制取高纯锌的新工艺,Zn的平均浸出率约93%,电锌含Zn>99.999%,杂质元素Cu、Cd、Co、Ni、Fe、As、Sb均小于0.0001%,Pb<0.0003%。 相似文献
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利用溶液降温的方法从盐酸溶液中生长出一种新的有机-无机层状钙钛矿结构的单晶(p-CphAH)2PbC14(p-CphAH为对氯苯铵离子).借助于元素分析值、核磁谱、X射线衍射方法、紫外及荧光光谱,系统研究化合物的结构和光学性能.标题化合物晶体为浅黄色长棱柱体,单斜晶系,C2/m空间群;a=2.2149(5)nm,b=0.7737(3)nm,c=1.7083(5)nm,β=104.784(5)°,V=2.8310(2)nm3. 相似文献
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国际电工委员会(IEC)无线电干扰特别委员会(CIS PR) 2 0 0 4年年会将于2 0 0 4年9月6日~17日在上海银河宾馆召开。本次会议由中国国家标准化管理委员会主办,全国无线电干扰标准化技术委员会(秘书处设在上海电器科学研究所)和上海电器科学研究所承办。IEC CIS PR是一个研究和制定有关电磁兼容国际标准的国际组织。除IEC的各国家委员会之外,还包括国际广播联盟(UIR)等其他国际组织。目前在IEC下设的技术委员会(TC)中,有两个主要从事电磁兼容(EMC)方面研究的技术委员会,IEC CISPR和IEC TC77。其中CISPR主要从事干扰(发射)… 相似文献
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次品氧化锌吸收法处理低浓度二氧化硫烟气的工业试验 总被引:3,自引:0,他引:3
进行了次品氧化锌吸收法处理低浓度二氧化硫烟气的工业试验,过程包括次品氧化锌料浆吸收低浓度二氧化硫烟气,空气氧化亚硫酸锌吸收液.试验表明,该方法二氧化硫吸收率>95%,空气利用率20%~25%,次品氧化锌利用率>50%,亚硫酸锌氧化率>92%. 相似文献
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目的 高速动车组在运营过程中的轮轨磨耗严重威胁着运营安全和运营经济性,车轮偏磨对车辆的运行性能具有重要影响。探究高速动车组车轮发生偏磨的原因,从而提出对应的抑制措施。方法 通过实测数据,统计分析动车组偏磨问题和演化规律,并对不同车轮偏磨下的轮轨静态接触参数进行分析;建立高速动车组车辆模型和Jendel车轮磨耗模型,分析偏磨产生的机理和影响因素,主要从4个方面进行探究,包括左右轮表面硬度、左右侧转臂节点参数、线路分布和钢轨廓形的不对称性;通过建立轮对刚柔耦合模型,对不同车速下的车轮偏磨限值进行研究。结果 磨耗里程为200 000 km,当硬度差为0、5H、10H时,右侧车轮的磨耗深度分别为0.954、0.966、0.973 mm。当右侧转臂节点刚度减小为5 MN时,右侧车轮的磨耗深度减小了5%。当左右钢轨廓形不对称时,左侧车轮的磨耗比右侧的磨耗增大了15.8%。当速度为300、350、400 km/h时,轮径差限值分别为2.4、2.1、1.7 mm。结论 左右车轮的表面硬度、左右侧转臂节点参数、线路分布和钢轨廓形不对称性是引起车轮偏磨的主要诱因,在服役过程中需对影响车轮偏磨的车辆和线路参... 相似文献