不同应力路径下旋转硬化方程的统一表示及验证

在收集到的大量试验数据的基础上,结合旋转硬化表达式,提出一个适用于不同应力路径下的旋转硬化表达式,该公式中共有两个参数,通过理论分析得到这两个参数的确定方法。将该公式导入修正剑桥模型来模拟土体在不同加载路径下的应力应变行为,将模拟结果与试验结果进行对比,结果显示,采用该旋转硬化表达式的各向异性本构模型得到的结果与试验结果均吻合较好,从而验证了该旋转硬化表达式的合理性。     

基于PLC、配料控制器、工控机的混凝土搅拌站控制系统

目前主流的搅拌站控制系统主要有以下几种:PLC+AD模块+工控机,PLC+数字变送器+工控机,PLC+配料控制器+工控机,计算机+板卡/变送器。这几种系统架构各有优缺点。本文通过比较分析几种架构的优缺点后,主要介绍了PLC+配料控制器+工控机模式在混凝土搅拌站控制系统中的应用。     

大直径超长灌注桩侧阻力深度效应研究

为了研究黄土地区低阶地地基中超长灌注桩的承载性能、桩侧阻力分布规律及影响因素,对西安地区3根大直径超长灌注桩进行了单桩竖向承载力载荷试验,采用滑动测微计测试了桩身内力变化。试验结果显示:桩周以砂土为主的大直径超长灌注桩的Q-s曲线呈缓变型,单桩竖向抗压承载力大幅度高于规范经验参数法计算结果,大部分桩侧范围内的桩侧阻力均大于规范给出的经验标准值;存在临界桩土相对位移,在其两侧区间随着桩土相对位移的增加桩侧阻力表现出不同的变化规律;桩深对桩侧阻力影响明显,在同一地层中桩侧阻力随桩深的增加而增大,但增速逐渐降低,两者相关性较强。     

深基坑混凝土支撑轴力精确性分析

以厦门地铁4号线某深基坑工程为研究对象,针对施工过程中影响基坑安全的因素多,采用不同因素作为判断指标有时会得出不一致的结论这一问题进行了分析。首先对施工过程中引起的风险进行了评估,然后通过对现场施工过程中收集的监测数据进行分析,重点分析了支撑轴力和围护桩水平位移的增长规律,分析结果显示,支撑轴力超过安全范围,而围护桩水平位移则处于安全范围以内。利用有限元建立数值模型,对深基坑的施工过程进行了模拟,模拟结果显示这两个指标均处于安全范围之内。对于围护结构水平位移,模拟结果和实测结果之间吻合得较好,而支撑轴力模拟结果和实测结果之间则差异较大,对产生差异的原因进行了分析并给出了建议。     

兰州某大厦塔楼及裙房抗震设计研究

兰州某大厦主楼为框架-双核心筒结构,裙房为框架剪力墙结构。主楼平面为长方形,通过加强其山墙面框架梁截面保证其抗扭刚度。裙房结构扭转不规则、凹凸不规则、楼板局部不连续,为特别不规则的多层结构。采用MIDAS Building进行了动力弹性时程分析以及静力弹塑性分析,对中庭处跃层柱进行抗震性能设计和中部楼板应力分析。采取了各种加强措施,保证了结构的安全可靠。     

考虑各向异性对软土隧道沉降的影响

采用不同本构模型对盾构开挖第4阶段的沉降进行了模拟,模型分别为考虑各向异性的本构模型（EVP-SCLAY1模型）和各向同性模型（MC模型和MCC模型）,将这3个模型的计算结果与实测数据之间进行了对比,结果显示,在模拟盾构开挖引起的沉降范围以及地表沉降时,各向异性模型模拟结果与实测结果更加吻合,而MC模型预测结果最差。     

钻孔灌注桩施工工艺

阐述了钻孔桩具有施工方便、操作简便、设备投入小的特点,介绍了钻孔灌注桩的施工工艺及其注意要点,指出在施工前应做好各项准备工作,以保证工程质量及其进度。     

食用油品质的光学低相干外差干涉检测法

液体的折射率是一个重要的物理参数,在外界一定的条件下,掌握液体折射率及其变化,则可以了解其纯度、浓度等参数及品质。提出一种用低相干光外差干涉方法测量反复使用食用油的折射率,进而鉴别油的品质。实验以改进的迈克尔逊干涉仪为基础,将样品油放入测量臂光路中,当两束分别来自测量臂与参考臂的低相干光的光程接近相等时,会出现光外差干涉现象。利用光电探测器得到此干涉信号,根据前后相应的光程变化量,进而得到待测样品的折射率。食用油经反复加热1、2、3、5、7次后,葵花油的折射率分别为1.469 5、1.469 7、1.470 1、1.470 7、1.471 3,玉米油的折射率分别为1.468 8、1.469 1、1.469 4、1.470 1、1.471 1。结果表明,该方法可以准确测量出不同加热次数食用油的不同折射率,测量稳定性较高,能快捷、有效地鉴别反复使用的食用油品质。     

煤矿井下采煤技术与采煤工艺探讨

在我国社会经济的迅速发展之下,煤矿产业也不断向着机械化、高效化、科学化方向发展。煤矿井下工作环境较为复杂,具有较高危险性。对煤矿井下主要采煤技术进行分析,并结合现有采煤工艺进行分析,结合实际工作情况对采煤技术、采煤工艺的选择应用给出指导建议,使采煤作业得以顺利进行,推动煤矿企业的安全稳定发展。     

海上吊机柴电双驱液压系统设计研究与应用

柴电双驱系统是在海上吊机应用的一项新技术,通过将单一的柴油机驱动系统升级为柴油机、电动机双驱动,实现柴油燃料和电力动力源的转换。让海上吊机以电机驱动为主,柴油机驱动为辅,实现双动力的无损切换,解决了柴油机维保频繁,柴油燃料污染环境等重大问题。