模具硬度对高强度钢板拉毛缺陷的影响规律研究

高强度钢板的使用减轻了车身重量,但也引起了大面积的车身覆盖件拉毛缺陷。为提高汽车覆盖件的表面质量,文章在冲压现场调研及模拟实验的基础上,重点讨论拉深模具表面硬度对车身覆盖件表面拉毛缺陷的影响。研究表明,在覆盖件冲压中,板料拉毛缺陷主要起源于凹模圆角及拉深筋附近处,出现在冲压件的外壁;随着冲压次数的增加,零件拉毛越来越严重,拉毛增长速度越来越快。凹模圆角是磨损最严重的区域,模具法兰的表面粗糙度在冲压成形中变化不大;模具表面硬度越高,零件表面越不易产生拉毛缺陷。     

PDA与GPS的数据通信技术及实现

基于GPS与PDA的应用软件开发,在各行业野外调查应用工作中逐步得到广泛应用.介绍了Windows CE环境下,利用EVC开发PDA与GPS的数据通讯技术,并实现了PDA对GPS采集的数据解码,获取地物位置信息.     

铝合金板在循环塑性变形下的韧性断裂行为模拟(英文)

基于数值模拟的方法研究在循环塑性变形下铝合金板的力学行为。首先,通过Cockcroft-Latham韧性断裂准则得到材料的断裂极限应力图,并通过实验对成形极限应力图进行验证。数值模拟结果表明:滚边时弯曲中心的应变路径可以认为是平面应变状态;采用绳式滚边方法可以改善在弯曲中心线上的应力集中现象。从滚边断口的扫描电镜照片可以发现,循环塑性变形对铝合金板的韧性断裂行为有影响。     

板材多点成形与模具成形过程的比较研究

利用有限元方法对板材模具成形和多点成形的变形特点进行了分析,并在此基础上就不同成形方法对起皱的抑制作用进行了对比,确定了不同成形方法起皱开始发生时的临界曲率及临界厚向应变。结果表明：多点压机成形方法能够得到比多点模具成形和整体模具成形时变形程度更大且厚度变化更加均匀的制品。     

基于轮廓尺寸变动量的三道次机器人滚压包边角度路径设计

采用试验方法,研究机器人滚压包边的滚边角度路径对轮廓尺寸变动量的影响。结果表明,三道次滚压包边过程中,前两道次滚边导致尺寸缩进,终滚边导致尺寸胀出;第一道次滚边和终滚边的尺寸变动较大,第二道次尺寸变动较小;各道次尺寸变动量数值主要由该道次零件初始角度决定,与该道次滚边角关系较小。文章提出了滚压包边角度路径设计方法,为实际生产中滚边工艺规划提供了一定的指导。     

桥梁抗震设计与加固技术探讨

文章总结了桥梁在地震作用下的损害情况,对桥梁的抗震设计和加固措施进行了探讨和分析,并对我国桥梁抗震设计的发展趋势进行了展望。     

家庭用电系统防雷保护器的研制

随着社会的发展,家庭电气化程序越来越高,各种高档电器相继进入家庭,而现有的居室供电系统中只设有过流保护装置,它能起到防止短路的作用,但对雷击、电源错相而引起的电源过压,则相对落后.一般来说,高档电器内的保险丝、压敏电阻能起到防过流、防雷击的作用,但这些压敏电阻遭受雷击后或时间长了有可能失效,其质量状态无法直接从外面判定,因此高档电器还是存在着遭受雷击过压损坏的危险.再者这些元器件装在家用电器的内部,损坏后更换比较麻烦.为此,笔者设计了一种家庭用电系统防雷保护器.     

高强度钢板压边力设计及敏感性分析

总结了传统压边力设计经验公式,分析了高强度钢板替换普通钢板时传统压边力经验公式的适用性问题,指出传统压边力设计经验公式在高强度钢板冲压成形中应用的局限性;对比分析了压边力变化对普通深冲钢板和高强度钢板成形性能的影响规律;通过应变扩展分析和成形极限解释了高强度钢板成形性能对压边力波动敏感的原因;为进一步修正高强度钢板的压边力设计方法奠定了基础.     

国产汽车钢板材料性能波动特性的统计学分析

汽车钢板材料性能波动特性是影响汽车制造质量的重要因素之一。运用统计学方法系统分析、比较了应用广泛的国产软钢系列的性能波动特性,通过正态检验得知,并非所有性能的概率分布满足正态并对不符合正态的分布提供了Box-Cox转换模型;由软钢系列的分析、比较得知,强度级别越高(断裂延伸率越低),波动越明显,镀层钢板的力学性能均值基本没有变化,而性能的波动有所减少。     

板材多点分段成形工艺的数值模拟研

利用有限元法对板材多点分段成形工艺进行了多工步成形的模拟分析，对多点分段成形过程中金属流动规律及过渡区的变形特点进行了研究，就不同重叠区面积对成形结果的影响进行了对比，并模拟了采用变形协调区的多点分段成形过程。模拟结果表明板料中心曲率值偏低以及强制变形区和过渡区交界处的曲率突变是限制多点分段成形的主要因素。有重叠区的多点分段成形可减缓强制变形区与过渡区交界处的曲率突变现象，但未完全消除剧烈的塑性变形。采用变形协调多点分段成形方法可减缓曲率变化速率，避免局部剧烈塑性变形的发生，并且得到表面质量良好、变形均匀的制品，实现利用小设备成形大型件的目的。