外饰喷涂件用基材与底漆特性对橘皮的影响

分别从底漆粗糙度、溶剂溶解度参数、塑料基材耐溶剂性等方面对外饰件漆膜橘皮的影响因素进行了分析和讨论,提出了相应的优化措施.     

制动工况下不同滑移率轮胎胎面的磨耗行为研究

以185/75R14电动汽车半钢子午线轮胎为研究对象,分别建立含纵沟花纹和含复杂花纹轮胎的有限元模型。利用磨耗后处理法的数值求解策略,研究在制动工况下滑移率对轮胎胎面磨耗行为的影响。结果表明,在相同的行驶速度下,制动轮胎胎面的磨耗速率随着滑移率的增大而剧烈增大,含复杂花纹轮胎胎面出现了纵向和侧向的不均匀磨耗,其胎面的磨耗速率明显大于含纵沟花纹轮胎胎面。     

多天线认知无线电网络联合资源管理方法

在多天线认知无线电网络中设计发射端与接收端的联合信号处理算法,实现认知系统对授权系统在同一授权频道的无干扰共存.在此基础上,完成空频资源联合建模以及管理方法设计.仿真结果表明,与非共存方法相比,该方法能够在不影响授权系统性能的前提下,有效改善认知系统的通信性能.     

认知无线电网络基于空分复用的联合频谱共享

针对多天线认知无线电网络提出一种基于空分复用的收发联合频谱共享方法,该方法综合利用认知通信与系统间干扰的空间相关特性,在无空闲频谱资源可用时合理选择授权系统及其频道,并以空分复用的方式实现频谱共享。理论分析与仿真结果表明,相比于仅在认知基站端进行选择以及穷举搜索,所提方法能够获得接近最佳的系统吞吐率特性,并且具有低的复杂度。     

基于东华原型袖窿曲线变化的相关因子分析

以东华原型为依据,以富怡CAD软件为基础,以SPSS软件为分析工具,对影响袖窿曲线变化的相关因子(主要包括胸围松量、袖窿深的确定、前后胸围差以及肩斜角和肩宽等)进行了系统地分析.通过分析各相关因子的变化对袖窿曲线的影响,对数据进行回归分析总结,得出了前后袖窿曲线与胸围松量、前后袖窿曲线及前后袖窿差与胸围线上下调动值、前后袖窿曲线长度以及前后袖窿差与前后胸围差、袖窿曲线与小肩宽的回归关系,从而为服装制版提供一定数值依据,有助于服装结构设计理论的研究.     

基于双通路跃层卷积网络的交通标志识别算法

交通标志识别(Traffic Sign Recognition,TSR)是智能交通系统的重要研究方向之一。因道路交通的环境复杂、交通标志数据库规模大小等因素制约,在设计TSR系统可行性方案时必须考虑算法的复杂度、识别率和鲁棒性。针对这一问题,本文提出了一种不同尺度的双通路跃层卷积神经网络算法,在同一通路上交通标志的底层局部特征和高层全局的特征,与不同通路上经过局部响应归一化和池化后的特征在全连接层融合,从而丰富了交通标志分类的特征,最后将特征图输入分类器进行交通标志识别。采用德国交通标志识别标准数据集(German Traffic Sign Recognition Benchmark,GTSRB)进行训练和测试,本文算法的识别率达到97.96%,明显优于单一通路的跃层卷积网络算法和人工方法。     

基于有效模态质量优选法的机载雷达随机振动分析

随着现代电子设备不断向集成化、模块化和一体化方向发展,对于振动环境异常复杂的航空航天电子设备,系统级随机振动环境可靠性分析是决定结构总体设计方案成败的重要因素。针对某机载雷达系统结构的随机振动问题,建立一套基于有效模态质量优选法的随机振动分析技术,通过对复杂系统的合理简化以及优选法相关参数的细致考评,快速有效地获取系统级的随机振动响应,分析结果可为结构总体设计方案提供理论基础和设计指导,并为插件级或元件级结构设计提供载荷输入。     

ISO/6336啮合齿向误差F_(βx)分析

本文把ISO/6336和GB3480—83两标准的啮合齿向误差F_(BX),的计算作了全面的对比,并对有关公式及系数作了推导。     

基于聚类分析的用电模式判别研究

研究用户的用电模型,根据用户的用电习惯,制定相应的调控方案对保证电网安全平稳运行以及对提高用户的服务质量具有重要意义。本文首先针对小数量的负载数据集,比较了不同聚类算法的聚类结果和算法效率,对聚类算法进行了初步筛选,进而比较了这些算法对大数量的负载数据集的聚类结果和聚类效率,结果表明基于划分的分析算法对负载数据集有很好的聚类效果;采用划分算法,通过聚类分析,将用户用电行为模式分为八个类别,分别为双峰型、避风型、平稳型、单峰稳定型、单峰型、后峰型、波动型和前锋型;最后针对聚类分析结果,筛选出具有单峰型、单峰稳定型和双峰型并且用电量较大的用电客户为可调控用户,对该类型用户分别制定了不同的错峰调控方案,并比较了不同调控方案给用户带来的经济效益。     

退火42CrMo钢的棘轮-疲劳交互作用及其失效模型

在室温下,对退火42CrMo钢的单轴棘轮行为以及棘轮-疲劳交互作用进行了系统的实验研究。结果表明:非对称应力循环下产生的棘轮变形会缩短材料的疲劳寿命,材料在非对称应力循环下的低周疲劳寿命受到平均应力、应力幅值、最大应力和应力比等多种因素的影响。在对实验结果分析与讨论基础上,针对棘轮-疲劳交互作用,提出了一个基于最大应力和应力比的、简单而合理的疲劳失效寿命估算公式。该模型考虑了棘轮变形对疲劳寿命的影响。与实验结果的对比表明:该公式能较好的估算各种非对称应力循环下的低周疲劳寿命,所有计算结果均在2倍分散带内。