基于DSP异步电动机全速度模型直接转矩控制系统研究

提出了一种全速度模型的异步电动机直接转矩控制系统的实现方案,设计了以数字信号处理器(DSP)为控制核心的直接转矩控制系统的硬件和软件,并给出了实验结果.实验表明,该系统能在全速度范围内实现对定子磁链和转矩的直接控制,具有很好的动静态性能.     

E-2-取代苯基-3-取代芳基丙烯酸的合成研究

以4-硝基苯乙酸和取代芳香醛为原料,乙酸酐为溶剂,考察不同催化剂、反应温度和反应时间对标题化合物合成的影响。得最佳条件：无水碳酸钾为催化剂,130℃下反应6h,有较高产率,能达到84．6％,并在此条件下合成了4个目标物。该方法简单、可行。     

FPGA在大功率多相变频调速系统中的应用

针对大功率多相感应电机变频调速系统中PWM信号通道多和难同步的问题,提出一种基于PWM IP核的多路PWM发生器的设计方法,利用搭积木的方法可方便构建任意路PWM发生器.多路PWM发生器通过采用同一时基和各自独立的控制寄存器,可实现PWM信号的严格同步和不同调制策略.利用FPGA的硬件并行性,实现高性能的三角载波发生器和高可靠性的故障保护.基于FPGA和DSP构建一个多相变频调速系统硬件平台,在一台九相感应电机上完成SPWM调制的变频变压控制.实验结果表明FPGA应用于大功率多相变频调速系统具有通用性、灵活性和高可靠性.     

一种用于电机铁芯磁性能测试的恒流源

针对电机铁芯磁性能测试中保持磁场强度H的波形为正弦形的问题,设计了一种基于数字信号处理器(DSP)全数字实时控制的逆变恒流源。分析了正弦波逆变电源斩波和逆变控制的一般方法和特点,控制系统前级采用同步Buck电路对母线电压斩波,斩波输出电压经过PI闭环控制实现了其在突加、突减负载时的稳定性。控制系统后级通过对电感电流的PID闭环控制和单极性正弦脉宽调制(SPWM)方式,实现瞬时跟踪给定的交流恒流源控制。实验结果表明逆变恒流源具有很好的静、动态性能和稳定性,输出信号谐波含量少,负载适应能力强,很好地实现了系统设计的要求。     

PROFIBUS现场总线技术特点浅析

本文分析了现场总线控制系统（FCS）的技术特点，介绍了PROFIBUS现场总线的技术特征，系统结构，应用领域及发展情况。     

基于电感参数补偿的五相感应电机容错控制

为抑制五相感应电机定子开路故障下的转矩脉动,本文提出一种基于不对称电机模型的电感参数补偿策略。从空间矢量解耦的角度,推导了定子绕组不同开路情形的坐标变换矩阵,建立了五相感应电机故障后的数学模型。通过修正故障后电机的电感参数和解耦矩阵的系数,实现了故障情况下五相感应电机的转子磁场定向控制,保证其在故障后平稳运行。以a相绕组开路故障为例,仿真和实验结果表明该策略能够有效地抑制转矩脉动,改善电机故障下运行的性能,此外这种分析方法可以推广到任意的多相电机。     

基于ESO的永磁同步电机转子动能反馈控制策略

针对电子助力制动系统永磁同步电机调速性能受负载影响较大的问题,提出基于扩张状态观测器的永磁电机转子动能反馈控制策略.在转子动能反馈控制策略基础上,设计了基于扩张状态观测器的负载侧功率补偿方法,解决了传统负载侧功率观测准确性与快速性矛盾的问题.通过试验验证了该方法在突然加卸负载时可使得电机动态性能良好.     

一种基于改进型樽海鞘群算法的光伏电池参数辨识方法

针对樽海鞘群算法(SSA)在光伏电池双二极管模型参数辨识时存在陷入局部最优,精度不高等问题,提出了一种基于改进型樽海鞘群算法的光伏电池参数辨识方法.在樽海鞘群算法的基础上加入精英反向学习与差分策略来辨识光伏电池双二极管模型的参数,将其与改进前的樽海鞘群算法进行仿真试验对比研究,结果表明改进后的算法能够提高光伏电池双二极管模型参数的辨识速度和精度,具有很好的实用性.     

考虑负荷及惯量影响的感应电机转子故障诊断

该文主要目的是分析感应电机转子故障诊断中两个关键问题:①如何定义独立于负载等级及惯量大小的故障严重因子;②转子故障与负荷波动的区分。详细推导了计及速度波动时转子断条故障在定子电流中引入的左右边频分量(1±2s)fs(s为转差率,fs为电网频率)的表达式,并指出其相位之间存在一定的关系。根据负荷波动及转子断条电机特征电流在dcqc坐标系下对应椭圆方向的不同,实现了二者的区分。以仅由转子故障引入的电流分量幅值为故障特征给故障程度1个更精确的量化指标,即得到1个独立于电机负载等级及惯量大小的故障严重因子。对1台4kW电机进行实验,结果证明了该方法的正确性。