非调质钢锻造过程奥氏体动态再结晶模型的建立

针对非调质钢制曲轴锻造过程中的变形特点,研究了中碳微合金非调质钢F38MnVS的奥氏体动态再结晶过程.通过热模拟试验,对温度范围在1000-1200℃,应变速率在0.01 S～10 s-1之间的奥氏体再结晶过程进行了模拟.建立以Zener-Hollomon参数为变量的方程,获得了动态再结晶后的奥氏体晶粒尺寸(AGS)、峰值应变εp、最大软化率应变εss和再结晶分数XDRX等变量的数学表达式.     

先进汽车钢扁平材和长形材的研发进展

汽车的高性能、轻量化和高安全发展需要先进钢铁材料作为基础。汽车上应用和制造过程所涉及的钢材品种繁多：铝镇静钢、IF钢、BH钢、IS钢、CMn钢、HSLA钢、DP钢、CP钢、马氏体钢、TRIP钢、TWIP钢、奥氏体不锈钢、热成形马氏体钢、碳结钢、优碳钢、齿轮钢、螺栓钢、弹簧钢、轴承钢、调质合结钢、非调质钢、气阀钢、铁素体不锈钢、耐热合金、粉末冶金钢、热作模具钢、     

稀土铈和镧对碳钢在氯化钠溶液中缓蚀机理的研究

采用盐水滴腐蚀试验、腐蚀产物SEM及XPS分析、极化曲线测试分别研究了Ce3+和La3+对碳钢在氯化钠溶液中的缓蚀机理,并利用热力学数据绘制了Ce-H2O及La-H2O二元电位－pH相图。结果表明Ce3+和La3+能够在pH值较高的阴极区沉淀,阻碍O及电子在碳钢表面和溶液之间的转移和传递,通过抑制阴极反应从而减缓腐蚀的进行。热力学计算及电位 － pH图表明Ce3+在有氧时可被氧化成沉淀倾向更强的Ce4+,在酸性溶液中Ce4+化合物的稳定性要高于La3+化合物,因此Ce3+的缓蚀效果要好于La3+。     

Fe-Mn-Al-C低密度钢研究现状及展望

在汽车工业发展需求的节能环保与高安全性的双重目标下,Fe-Mn-Al-C低密度钢因其低密度和优异的力学性能,具有巨大的应用潜力,引起了国内外的广泛关注.因此,综述了 Fe-Mn-Al-C低密度钢的合金成分与微观组织、生产工艺、强化机制及其性能的研究进展;对目前Fe-Mn-Al-C低密度钢中提出的变形机制及其拉伸性能、冲...     

不同处理状态下0.1C-5Mn中锰钢的氢脆敏感性

对热轧0.1C-5Mn中锰钢进行了3种不同的处理制度:在两相区分别进行5 min(TG7样)和30 min退火(TG8样),随后将一部分TG8样再500℃回火60 min(TG8-500样),其余TG8样则拉伸预变形5%(TG8-5%样),然后利用电化学充氢和慢应变速率拉伸实验研究了3种试样的氢脆敏感性。结果表明,3种试样的奥氏体体积分数均约为12%,然而其氢含量和氢脆敏感性却不同,其中TG8-500样几乎不呈现氢脆敏感性,而TG7和TG8-5%样的氢脆敏感性指数分别为56%和67%。扫描电镜断口分析表明,充氢的TG7和TG8-5%样的拉伸断口呈现穿晶+沿晶的混合断裂机制,而充氢的TG8-500样则呈现韧窝韧性断裂,且存在较多的二次裂纹。3种实验钢氢脆敏感性的这种差异主要与其微观组织特征特别是原奥氏体晶界的逆转变奥氏体有关。     

轧后直接淬火低碳装甲钢的微观组织和性能

设计和冶炼了一种低碳低合金轧后直接淬火装甲钢，采用控轧和轧后直接淬火工艺生产钢板。对微观组织和抗弹性能进行了分析，并与ＧＹ４和ＧＹ５装甲钢进行对比。结果表明，轧后直接淬火钢的变形奥氏体扁平形态保留至淬火组织中，转变后的板条马氏体细小；ＤＱ钢的背面强度极限与中碳ＧＹ４和ＯＹ５钢相当。用ＤＱ钢取代中碳装甲钢，将大幅度提高焊接性能并节约合金元素。     

高强度非调质钢的强韧化研究

探讨了35SiMnVN和35SiMnVTiN高强度非调质钢的强韧性能与显微组织间的关系。测定了析出相的类型和组成,测试和计算了冲击、拉伸状态下裂纹的形核能与扩展能,并通过SEM研究了断面形貌。结果表明:在钢中加入微量的Ti元素可使先共析铁素体量增多,促使V的析出,V的最大析出量不超过钢中V含量的60％,V的析出强化增量约为固溶强化增量的10～30倍;在冲击状态下,所有组织的钢均为准解理断裂,但在静态拉伸时,F-P组织的钢为剪切断裂,B组织的钢仍为准解理断裂。     

超细晶铁素体钢的强度

采用不同热处理制度和冷轧大变形以及快速热处理的方法获得了晶粒尺寸范围在(92～6)μm的铁素体组织。采用不同工艺热轧获得了晶粒尺寸在(10～1)μm的铁素体组织。采用室温拉伸试验测定了这两种材料的强度，研究了它们在超细晶条件下的细晶强化规律。结果表明，在超细晶条件下，霍尔-佩奇(H-P)关系的斜率系数ky，将下降而截距σ0上升。同时对此进行了初步的分析。     

高强度弹簧钢的疲劳性能：冶金工业部钢铁研究总院合金钢研究部

弹簧的工作条件十分恶劣，近年又趋向于提高弹簧的设计应力，因而提高疲劳性能成间簧钢研究和开发的主题之一。在高硬度水平下，非金属夹杂物和表面状态对弹簧钢疲劳性能的影响将更加突出。本文综述国内外关于高强度弹簧钢疲劳性能和机理的研究进展情况。     

超细晶粒高强度钢的延迟断裂行为

对于微合金化处理的42CrMoVNb钢，通过快速循环热处理的方法获得最小2μm的超细奥氏体晶粒，采用缺口拉伸延迟断裂实验研究了超细晶粒试样的延迟断裂行为。结果表明，随着晶粒细化，42CrMoVNb钢的强度和缺口拉伸延迟断裂抗力逐渐提高；但当晶粒细化到2μm时，强度和延迟断裂抗力均不再提高，在高温回火态，当晶粒尺寸在20—4μm范围时，断裂机制主要为穿晶断裂；但当晶粒进一步细化到2μm时，断裂机制转变为沿晶断裂，在低温回火态，不同晶粒尺寸的试样均主要为沿晶断裂，从降低应力集中和夹杂元素晶界偏聚等角度对超细晶粒高强度钢的延迟断裂行为进行了探讨。