高精度的连续测量有助于提高啤酒质量的一致性

提升啤酒产品的一致性涉及许多方面,包括实施更优的生产流程、真正的无菌化技术、啤酒纯酵母菌种的分离、用于酿酒酵母计数、染色及筛选的完善的技术。这些对制造符合规范和消费者满意质量水平的产品至关重要。测量技术也在生产一致的高质量啤酒过程中扮演着非常重要的角色。在啤酒发酵过程中,密度和温度这些关键变量必须被测量来计算麦汁的比重,也许建立一致的产品质量的最重要的事就是执行和评估这些测量值。     

四种单萜类查尔酮的合成

以2, 4, 6-三羟基苯乙酮和柠檬醛为起始原料经过环化、羟醛缩合和催化加氢合成四种单萜类查尔酮;关键步骤2, 4, 6-三羟基苯乙酮和柠檬醛是在吡啶的催化下经过电子环化、质子迁移及Diels-Alder反应合成天然产物desbenzylidenerubramin (1),中间体1合成一种天然产物产物rubraine (2~5),其结构经~1H NMR和HREIMS表征。     

山东栖霞—大柳行地区金矿找矿靶区地质评价及优选

栖霞—大柳行地区位于胶东中部栖霞—蓬莱金矿成矿带内，是胶东重要的金成矿区，成矿条件优越。为了对圈定靶区进行优选分类，通过对该区地质背景、找矿靶区评价、找矿靶区优选方面展开综合研究，并结合勘查工作程度和矿业权设置情况，划分出3类预测区，选定了5个靶区为今后优先部署勘查工作的方向。     

武义延福寺大殿构架形制探析

本文讨论了江南元代木构延福寺大殿构架形制中的两处重点问题，从现状重檐与歇山转角做法的存疑入手，提出虽然当今大殿为重檐厦一架形式，但早期原形制应为单檐并保留厦两架做法的推断，阐明了推断的依据，并分析了造成现状形式的成因，总结了延福寺大殿独特的历史文化价值，即大殿作为早期至明代寺庙建筑过渡的重要节点，其形制充分反映了这一时期建构思维的转变，并仍延续和保留部分早期做法特征。     

基于PE燃气管道焊接工艺的研究

应对聚乙烯(PE)燃气管道焊接质量问题,以DN110管为试验对象、静液压试验作为焊接质量评价标准,采用单因素试验法确定了PE燃气管道焊接的最佳工艺参数。结果表明:当吸热时间为60 s、熔胶压力为0.17MPa、焊接压力为0.17 MPa时,焊接接头的质量最高。基于最佳焊接参数,采用80℃、4.0 MPa静液压试验,测试得到该PE燃气管道耐压时间为1250 h,远远超过国家规定的1000 h。     

基于数值模拟的单锚张纲张网水动力性能研究

为深入开展单锚张纲张网渔具结构优化、渔获性能评价研究,使用数值计算方法对其水动力特性和形状进行模拟。根据田内准则将中国东海近海渔业生产中常用的单锚张纲张网(230 m×180 m)按大尺度比为25和小尺度比为3.95缩小,然后使用集中质量法对模型张网进行离散化处理,并对网目进行群化。建立拓扑结构,在此基础上采用有限元方法建立单锚张纲张网数学模型并进行数值模拟。结果表明:网具从初始状态到稳定状态的时间随流速的增加而减小;当流速较小时,网口水平和垂直扩张较好,随着流速的增加,网口两侧网衣垂直扩张逐渐减小,上、下纲中部高度未见明显减小,但后坠程度逐渐增大,网具纵向拉伸逐渐增大,网口的宽度明显减小,而网口高度略有下降;网具各部分网衣的缩结系数从网身到网囊逐渐减小,且随着流速的增加而减小;网具的总阻力(F)随流速的增加而增加,且与流速(v)呈F=480.1×v~(1.722)的关系;网具上纲和下纲两端结附网线张力载荷较为集中,且随着流速的增加,集中载荷分布趋势愈加明显。研究表明,通过数值模拟分析网具的总体扩张和阻力,掌握张网网具各部分网衣和纲索的张力载荷分布,以及随流速的变化情况,分析网具的受力均匀性和结构合理性,了解各部分网衣的横向扩张情况,这对于分析网具整体选择性、滤水性和渔具的导鱼性等至关重要。     

对称消声器传递损失测量及误差修正

为了提高对称消声器传递损失的测量效率，基于声学理论分析，提出了一种单负载法传递损失计算模型。针对反射系数较大的吸声末端，导致该方法在实际测量中存在较大误差的问题，推导出了一种能够消除测试管道末端反射声波在上、下游形成多次反射的修正公式。通过自制阻抗管进行试验测试，结果表明：在末端声学负载吸声性能良好的情况下，单负载法传递损失计算模型能够精确计算出对称消声器的传递损失；修正公式能够有效地消除末端负载所引起的反射波对传递损失计算的影响，降低对末端声学负载吸声性能的要求，保证单负载传递损失计算模型的适用性。     

单自由面锚固体单向加载破坏特征和 锚杆荷载规律研究

针对岩石与锚杆形成的锚固复合体,基于实验室单轴压缩实验结果,建立岩石试样单轴压缩数值模型,校验强度参数与塑性剪应变定量关系,确定应变软化力学参数;优化Flac3D中Pile结构单元预应力锚杆构建步骤,建立单自由面锚固体数值模型,剖析锚固体在单向加载条件下的内部破裂特征,揭示在加载全过程中的锚杆轴向荷载及弯矩变化规律。研究表明:由锚杆预应力产生的压应力区按椭球形分布,且压应力在锚固范围内具有双峰值特征;锚杆促使锚固体内部产生共轭剪切破坏带,且共轭剪切带与水平面夹角出现增大趋势,并在临空面浅部出现对称分布的次破裂面;杆体轴向荷载和弯矩分布均具有显著阶段特征;在峰前塑性应变阶段,杆体轴力和弯矩小幅增加,且均以靠近锚杆外锚固端的杆体为主;在峰后软化阶段,杆体轴力和弯矩显著增大,锚杆荷载特征由单纯轴向拉应变突变为拉、弯、剪综合受力状态,且靠近内锚固端杆体弯矩剧烈变化。