石英砂均质滤料截污规律的分析研究

应用分层取样法测试了滤料层的截污量，通过滤柱试验，能够更好地分析研究石英砂均质滤料层截留浊质物的变化规律。     

计算机模拟技术在絮体分形成长研究中的应用

颗粒聚集形成絮体是水处理混凝过程中的中心现象，絮体的结构、行为和性能与混凝效果密切相关。计算机模拟为研究颗粒聚集过程提供了一条新的途径，而分形理论则提供了新的理论观念。本文对絮体的分形结构模型、絮体成长过程的计算机模拟方法和模拟结果的分析方法进行了系统的介绍，以期推动此项技术的应用研究。     

均质滤料过滤过程的毛细管去除浊质模型

通过将粒状材料的滤床抽象为由无数条毛细管道组成的管束,将过滤过程描述为水流在毛细管道中流动时的管壁吸附过程,从而推导出了均质滤料过滤过程的浊质支除数学模型。     

汽车并列行驶湍流数值模拟

采用通用计算流体力学软件FLUENT对并列行驶的汽车进行了湍流数值模拟,并对结果进行了处理与分析。以0.5倍车宽侧向间距的两辆汽车为典型算例,给出了汽车车身表面的速度和压力分布。重点对比了0.1、0.5、2倍车宽间距两车对称面上的压力分布情况。对比汽车侧向力系数分析说明过小的汽车侧向间距会使两车间产生大的侧向力,出现中心挤压趋势。为保证安全性和操控性,应保证两车侧向间距在0.5倍车宽以上。     

扁平丝退绕装置的应用研究

扁平丝作为纬线退绕时会因自然加捻形成转曲现象,通过对扁平丝纬线退绕装置和扁平丝织造剑头的研究与应用,减少扁平丝在织物表面的转曲现象,并且通过对采用退绕装置与不采用退绕装置织制的织物做对比实验,验证织物效果,结果表明:使用退绕装置之后,扁平丝织物试样上的转曲数能够减少80%左右。     

自然吸气柴油机高海拔(低气压)热平衡试验研究

基于内燃机高海拔(低气压)热平衡模拟试验台,对某型内燃叉车自然吸气柴油机进行了热平衡高原模拟试验,研究了柴油机燃烧放热量分配、冷却液温度以及排气温度等随海拔高度(大气压力)的变化规律.结果表明:随着海拔的升高,转化为有效功的热量、冷却水散热量以及排气带走的热量均不断下降,柴油机不完全燃烧造成的热损失、机体散失的热量以及...     

SOFIM电控共轨柴油机高海拔性能模拟

为提高电控高压共轨柴油机的高原环境适应性,在内燃机高原环境性能模拟试验台上,对不同模拟海拔下的SOFIM8142.43s电控高压共轨柴油机性能进行了试验研究.结果表明:SOFIM8142.43s电控共轨柴油机进气量和充量系数随海拔升高而减少,海拔每升高1000m,进气量和充量系数分别下降7.1%和4%;低速和高速区的动力性和经济性随海拔升高而恶化,海拔5000m与0m相比,1400 r/min时,功率和转矩下降了67.6%,燃油消耗率增加了38.5%;3600 r/min时,功率和转矩下降了31.6‰燃油消耗率增加了32.9%;经济区域随海拔升高而变窄,排气温度呈现出二次曲线的变化,其峰值随着转速的升高向大负荷方向移动.     

植绒沙发面料笔墨去污性能的实验研究

研究具有易去污植绒沙发面料去除笔墨沾污的最佳方法,借助马丁代尔耐磨仪试样夹相对底座进行的圆周运动进行擦洗去污。结果表明:该植绒沙发面料具有易去除圆珠笔和中性笔笔墨沾污的能力,但仍不能去除油性笔笔墨沾污。实验确定了该植绒沙发面料易去除圆珠笔和中性笔笔墨沾污的擦洗条件为:纯棉湿毛巾布的含湿量40%,马丁代尔摩擦转动圈数40转,压力387cN。     

基于结构面特征的合掌岩石窟稳定性分析评价

合掌岩石窟属于浅埋洞室,其开挖和雕刻过程中的失稳情况主要是洞壁局部块体掉落。为分析评价洞壁的块体稳定性,进行了工程地质调查、工程钻探、声波测试、以及室内试验等工作,得到结构面的产状以及岩体的物理力学性质。采用BQ法对围岩等级进行划分,并采用基于结构面特征的赤平投影对洞室稳定性进行定性评价,运用块体理论进行定量评价。计算结果表明,洞壁及洞顶块体不稳定需进行加固。     

攀钢成为我国首家批量生产高速轨企业

由于我国自行开发生产的时速可达 2 0 0ｋｍ ,质量要求达到国际先进标准的高碳微钡合金高速铁路钢轨 ,前不久在攀枝花钢铁公司首次实现批量生产 ,首批 1 850ｔ高速轨已全部发往铁道部高速试验段试用。这一产品的开发结束了我国不能生产高速铁路钢轨的历史。自从国家将铁路提速列入“九五”规划后 ,我国对高速铁路钢轨的需求十分迫切。攀钢早在80年代就开始了对高速铁路的研制和开发。在自行开发研制中 ,他们充分分发挥钒资源优势和高科技人才优势 ,加大高科技的投入和攻关力度攀钢成为我国首家批量生产高速轨企业