全文获取类型
收费全文 | 73777篇 |
免费 | 2962篇 |
国内免费 | 2786篇 |
专业分类
电工技术 | 3041篇 |
技术理论 | 1篇 |
综合类 | 3489篇 |
化学工业 | 19561篇 |
金属工艺 | 10703篇 |
机械仪表 | 4612篇 |
建筑科学 | 7664篇 |
矿业工程 | 2460篇 |
能源动力 | 876篇 |
轻工业 | 3327篇 |
水利工程 | 305篇 |
石油天然气 | 1796篇 |
武器工业 | 545篇 |
无线电 | 4954篇 |
一般工业技术 | 7982篇 |
冶金工业 | 5980篇 |
原子能技术 | 670篇 |
自动化技术 | 1559篇 |
出版年
2024年 | 315篇 |
2023年 | 1203篇 |
2022年 | 1369篇 |
2021年 | 1485篇 |
2020年 | 1225篇 |
2019年 | 1403篇 |
2018年 | 714篇 |
2017年 | 994篇 |
2016年 | 1116篇 |
2015年 | 1732篇 |
2014年 | 4034篇 |
2013年 | 3002篇 |
2012年 | 3910篇 |
2011年 | 4065篇 |
2010年 | 3641篇 |
2009年 | 4433篇 |
2008年 | 5133篇 |
2007年 | 4352篇 |
2006年 | 3694篇 |
2005年 | 3697篇 |
2004年 | 2979篇 |
2003年 | 2531篇 |
2002年 | 2084篇 |
2001年 | 1962篇 |
2000年 | 1784篇 |
1999年 | 1647篇 |
1998年 | 1707篇 |
1997年 | 1693篇 |
1996年 | 1654篇 |
1995年 | 1605篇 |
1994年 | 1479篇 |
1993年 | 1278篇 |
1992年 | 1444篇 |
1991年 | 1285篇 |
1990年 | 1292篇 |
1989年 | 1280篇 |
1988年 | 79篇 |
1987年 | 47篇 |
1986年 | 30篇 |
1985年 | 43篇 |
1984年 | 28篇 |
1983年 | 24篇 |
1982年 | 16篇 |
1981年 | 11篇 |
1980年 | 8篇 |
1965年 | 6篇 |
1957年 | 4篇 |
1951年 | 5篇 |
1948年 | 1篇 |
1946年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
62.
63.
采用水热法合成了以4,4′-联苯二甲酸(BPDC)为配体的Ni-金属有机框架(MOF),利用低成本、无污染的物理超声法在不改变Ni-MOF晶体结构的前提下对其进行改性,使块状Ni-MOF表面产生孔隙,改善Ni-MOF表面微/纳米结构,提高其电化学性能。通过扫描电子显微镜(SEM)图、X射线衍射(XRD)谱、循环伏安(CV)曲线和恒电流充放电(GCD)曲线分析了改性前后Ni-MOF的微结构形貌和电化学性能。结果表明,经过超声处理后,Ni-MOF的比表面积从40.6 m^2·g^-1增加到65.8 m^2·g^-1,平均孔径从12 nm增加到22 nm。在0.5 A·g^-1电流密度下,超声处理后Ni-MOF电极比电容从420 F·g^-1增加到515 F·g^-1,提高了22.6%,电荷转移电阻明显降低,从25.11Ω降低到15.51Ω。因此,物理超声法可有效改善Ni-MOF表面微/纳米结构,提高其电化学性能。 相似文献
64.
65.
针对特定的金属3D打印机,加工不同金属均需反复实验,因此建立成形工艺参数数据库十分必要。以某国产金属打印设备为研究对象,以加工Al Si10Mg合金的工艺方法为例,采用正交试验方法和微观组织分析法验证其选择最佳工艺参数组合的正确性,最终通过多种金属的加工得到该设备的激光功率、扫描间距、扫描速度对打印不同金属的致密度、抗拉强度以及断后伸长率的影响的规律。结果显示选择激光功率时要充分考虑金属的熔点、易氧化、反光率等特性,扫描间距对成形不同金属的力学性能影响敏感度最大,为建立更多金属成形工艺数据库提供了参考。 相似文献
66.
针对车窗玻璃开发过程中其力学性能及运动特性的检测问题,基于点阵成型模具的启发,设计了一种操作方便、高效、检测精准度高、适应性强的点阵式高精度车窗玻璃力学性能测试平台。对其伺服控制和在线测量程序进行了开发,提出了一种专门用于测量车窗玻璃运动参数的测试系统;利用点阵式高精度车窗玻璃力学性能测试原理平台进行了一系列有关车窗玻璃运动特性的试验,并对试验数据进行了分析,获得了车窗玻璃力学仿真所需的摩擦特性参数和相关特性规律。研究结果表明:系统能够准确直观地检测出车窗玻璃的摩擦特性、重心偏移特性、抖动特性等多项性能,系统数据响应迅速、数据处理能力强、可靠性高,能为提高车窗玻璃运动系统设计提供理论支撑。 相似文献
67.
为了增强承重普碳钢件的耐海水腐蚀性能和耐500℃高温性能,将两种没有气味的环保型水性纯铝粉涂料在室温下喷涂至Q235普碳钢片表面,制得单层和双层两种铝粉涂层.将涂层试样浸泡在室温质量分数为3.5%的NaCl的模拟海水中,考察涂层的抗腐蚀性能.为提高单层涂层的耐腐蚀性和双层涂层的粘接强度,研究了1000℃氩气处理对涂层性能的影响.实验结果表明:原始单层铝粉涂层试样泡在盐水中2天后就开始生锈,而经过1000℃氩气加热处理10 min后,涂层在10天内都没有生锈,同时涂层的粘接强度由11.6 MPa增加到14.0 MPa;原始双层铝粉涂层试样泡在盐水中10天内没有生锈,经过1000℃氩气加热处理10 min后,涂层防腐蚀性能没有降低,而涂层的粘接强度由9.9 MPa增加到11.3 MPa.XRD表征结果表明,原始双层铝粉涂层表面只有金属铝,经过1000℃氩气加热处理10 min后,涂层表面也出现了极少量Al_2O_3.SEM表征表明:经过1000℃氩气加热处理10 min后,单层涂层中球形铝粉颗粒熔化形成了片状颗粒,片状颗粒层在垂直于涂层方向的间隙明显减少,这可能是单层铝粉涂层经1000℃氩气加热10 min后防腐性能明显提高的原因;球形铝粉颗粒熔化也导致了涂层粘接强度的增加. 相似文献
68.
69.