天津市两证合一地籍测量数据制图系统的设计及实现

两证合一地籍测量数据是天津市国土和房屋管理部门进行登记发证必须具备的要件之一,数据的制作较为复杂,作者根据实际需要开发出相应的数据制图系统,简化作图的流程。本文详细阐述了基于VBA技术,AE技术的两证合一地籍测量数据制图系统的设计开发及实现方法,并给出部分重要的程序代码。     

基于GIS的地铁沿线建筑竖向影响深度的分析

为保护地铁沿线的建筑物,并给地铁以及地铁附近地下空间的设计提供参考,本文提出了建筑的地下空间竖向影响深度分析的模型,在利用建筑物资料与工程勘察数据的基础上,采用地理信息系统软件ArcGIS,得出了建筑物基础的竖向影响深度。并通过对某沿海城市某区域的建筑物的地下竖向影响深度分析,得出了影响深度与建筑物层数以及地质条件的具体关系,为地铁的设计和沿线地下空间的开发利用提供了很有价值的指导意义。     

在C#中运用ArcGIS Engine的ActiveX控件开发程序

以实际开发的工程为基础,从代码编写的角度讲述如何在C#中使用ArcGIS Engine提供的ActiveX控件来开发独立的应用程序以达到利用视窗控件在C#开发环境中建立应用程序的目标。并且实现了对ArcMap地图文档的读取、缩放、查找以及中心定位等功能的实现。     

ArcGIS平台中DLG要素的动态符号化方法及实现

介绍并分析了现有ArcGIS平台上DLG地图符号化的一般方法及其不足之处。基于信息化映射机制,利用ArcEngine组件式平台,开发了基于ArcGIS平台下的动态符号化插件,探索了一条ArcGIS平台符号化DLG数据的新途径,全面解决了我国城市基础测绘部门1∶500大比例尺DLG数据的制图和建库一体化这一关键技术难题,具有极其重要的推广价值。     

滁州市城市公交线路最优化分析

城市化的迅速发展,迫切要求城市公共交通的合理规划。针对公交线路规划设计的特点与目标,本文基于优化理论和GIS技术,结合SPSS数据统计技术,对收集到的2008年12月份滁州市各公交线路客流数据进行分析统计处理,再利用ArcGIS网络分析原理,对公交线路数据进行空间分析,并结合叠加分析原理,分析公交线路各要素的不舍理性。本文主要从城市公交发车频率、公交站点分布、公交线路优化三个方面着手,分析滁州市目前公交线路存在的问题,并针对三个方面进行优化计算和分析,得到滁州市具体公交车发车频率一周分布表以及站点与线路的优化图,给出了具体的解决方法,能从实际角度为该市公共交通规划提供一定的支持,真正意义上的节省线路规划中的人力物力,提高规划效果。     

基于SOA的城市道路桥梁巡查GIS系统的实现

本文论述了使用GIS、RS、GPS技术在城市道路、桥梁日常巡查的应用;采用面向服务的架构能够实现多级别、跨地域的部门之间的数据交换,基于上述技术的城市道桥巡查GIS系统提高了城市道路桥梁的维护和管理水平。     

基于ArcGIS Server的池化与非池化服务研究

介绍了ArcGIS Server的基本知识和体系结构,分析了ArcGIS Server中服务器对象池化与非池化服务的特点,并通过实例比较两种服务之间的不同点以及各自优点和缺点,指出了它们各自的应用场合,为开发WebGIS系统提供参考。     

基于ArcGIS的地图集索引快速制作

利用ArcGIS实现了地图集索引的快速制作,满足当前快速生产的需要,缩短了地图生产时间。     

页面无刷新技术在东莞市三防决策支持系统中的分析与实现

利用ArcGIS Server和JSF技术开发了一种基于Web的三防决策支持系统,采用Ajax Renderey和PhaseListener 2种方式解决了系统中客户端响应速度慢的问题.该系统可有效提高信息采集和传输处理的实时性和准确性,增加三防灾害的预测精度.     

规划信息系统背景图快速转换方法研究

数据转换工作是数据库建设者常遇到的课题,如何快速准确地进行数据转换和信息的提取,已有大量的文章对这个课题进行过研究,方法各有特色。笔者根据项目工作的实际,围绕着“快速、节约、和可持续”的原则提出自己的工作思路和技巧,即在详细分析现状数据和需求的基础上制定合理的数据转换流程,首先利用规则库和COM组件技术对CAD数据进行前期加工和规范化处理,而后再利用FME实现数据的自动转换并建立GIS数据库的方法步骤,解决了在短时间内依托有限的人员和设备进行编码处理、构面、图形检查以及入库等问题,使项目工作得以顺利完成。