高精度高强不锈钢隔片零件拉深成形研究

通过对15-5PH高强不锈钢高精度隔片零件结构及尺寸公差的工艺分析,明确了零件成形难点.利用有限元拉深成形的结果,确定了刚模拉深成形的方法.基于有限元回弹模拟的结果及试验,对拉深成形模具的理论型面进行了修正,解决了零件的高度及弧面轮廓尺寸精度问题,确定了拉深成形的合理压边力大小.     

板材等效应力-等效应变曲线的建立及分析

为了研究不同屈服准则下板材等效应力-等效应变曲线的适用性,基于Hill48、Hill79、Hill90和Hosford屈服准则和试验获得的板材双向拉伸应力应变曲线,对两种薄钢板在不同加载比例下的等效应力-等效应变曲线进行了试验研究和理论分析.结果表明,对于所研究的两种薄钢板,采用Hill48、Hill79、Hill90屈服准则得到的不同加载比例下等效应力-等效应变曲线的差别较大,而采用Hosford屈服准则得到的等效应力-等效应变曲线相差很小.     

危险货物运输包装救助包装的使用探讨

目的为了降低危险货物运输及流转过程中的包装使用风险,对救助包装的安全使用进行探讨。方法总结危险货物救助包装的检验要求,并结合救助包装的应用实例,分析救助包装使用过程中存在的主要问题。结果救助包装的安全使用可以在一定程度上确保出现问题的危险货物包装的流转安全,最大程度降低意外事故造成的危险性和经济损失,减少了次生危害。结论有关救助包装的使用探讨,提出了救助包装使用过程中的注意问题,从而可以有效地加强对危险货物的安全管理。     

准噶尔盆地吉木萨尔凹陷陆相页岩油地质特征与聚集机理

综合利用岩心、测井、烃源岩热解、铸体薄片、场发射扫描电镜、激光共聚焦显微镜与高压压汞等分析测试的结果，对准噶尔盆地吉木萨尔凹陷芦草沟组陆相页岩油地质特征与聚集机理进行了研究。结果表明：吉木萨尔凹陷咸化湖盆型沉积地层富含有机质，是烃源岩层也是储层，页岩油藏具有“源储一体”的地质特征，存在粉砂岩类与泥岩类和白云岩类与泥岩类两类岩性组合类型。芦草沟组大面积整体含油、“甜点”富集且原油成熟度较低。页岩油赋存岩石的润湿性为亲油性，生烃增压是页岩油运聚的主要动力。微纳米孔喉、层理缝与构造裂缝形成页岩油的有利储集空间与渗流通道。页岩油整体为源内或近源聚集，并以游离态和吸附态赋存于芦草沟组“甜点”段与泥页岩层段中。     

研究型毕业设计及其选题特点与案例解析 ——以华中科技大学风景园林专业硕士毕业设计为例

结合华中科技大学风景园林专业硕士教育实践,提出研究型毕业设计作为该种学位毕业考核方式的重要性及其意义,并对研究型毕业设计之概念内涵进行了阐述。其后针对研究型毕业设计选题之关联创新、选题尺度之小中见大等2大特点结合选题案例进行了解析。     

乡土卵石作景观及其特征与形式分类解析

界定了乡土卵石作景观的概念与分类,阐述了其弘扬地方特色、传承文化遗产、丰富景观、充实美丽乡村建设内涵的意义,归结了其取材便利、和而不同、根植于民、经济适用四方面特征。立足卵石构建的组织形式规律,以湘西、闽南等8个村落的乡土卵石作景观为例,探讨了图案式、结构式、均匀式三大类乡土卵石作景观的小类特征及其组织形式规律。     

多元分析技术介入的国土生态空间规划 探究——以湖北省襄阳市为例

生态空间规划从传统城乡规划体系的“补丁”跃迁 为当今国土空间规划体系的重要先行系统，多元分析技术介入 的评估路径是合理了解生态空间本底特征和制定规划管控策略 的科学保障。以襄阳市为例证区域，运用生态敏感性分析、生 态系统服务功能评估、最小阻力模型、电路理论廊道模拟等多 元技术遵循“本底评价-格局优化-分级管控”的路径逐级开展 生态空间规划。襄阳市生态空间占比56.33％，共识别35个 生态源地和73条最佳生态廊道；构建“一干七支、西屏北网、 三楔四区多点”的襄阳市生态安全格局；制定生态空间分级分 要素管控策略和用途管制的正负面清单，并提出“护绿、增 绿、补绿”的生态修复策略。以期对新时代国空体系下的生态 空间规划实践有示范和引领作用。     

GHS制度在发达国家和我国的实施情况、对比及建议

本文研究了欧盟、美国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和我国的GHS制度实施情况,对上述发达国家和我国GHS制度实施请况进行了对比,对我国GHS制度的下一步发展提出合理化建议。     

TB5钛合金凸弯边橡皮成形简化模型及成形极限研究

基于凸弯边橡皮成形模拟分析和试验验证,分析了橡皮的不同简化模型对凸弯边橡皮成形起皱模拟精度的影响。在用ABAQUS模拟凸弯边橡皮成形时,橡皮简化为厚向4 mm的体单元网格,并用增强的沙漏控制模型,可兼顾计算精度和计算效率。基于工艺参数对凸弯边橡皮成形起皱规律的影响规律,确定了影响凸弯边橡皮成形的橡皮硬度和压力的最佳工艺参数。基于有限元模拟和试验设计,获取不同几何结构的凸弯边橡皮成形极限弯边高度。通过数学分析方法,建立了TB5钛合金凸弯边橡皮成形极限预测模型,并用试验验证其预测的准确性。     

乔木车挡及防撞树立体模型研究

提出具有低碳、生态、自然修复及安全防护等优势的乔木车挡概念,探究其发展脉络及研究意义,并立足武汉将视野精准定位于有大量信息支撑的机动车撞击道路乔木的保险案件,从现象学视角统计分析每个案件的七方面信息,即道路类型、车辆状态、事故特征、损毁程度、乔木特征、组合特征、环境特征。在此基础上,受NCS色立体模型的启发,设计了一个简明、动态、美观、有序的防撞树立体模型。借助该模型,可分析不同道路乔木的防撞能力,以期为乔木车挡的未来应用奠定基础。