基于传递路径试验分析的车用风机噪声优化

针对某国产车型怠速开空调时轴流风机工作引起车内噪声偏大的问题,建立了传递路径分析模型,研究了风机振动传递率试验及分析方法。为保证传递函数的精度,采用矩阵求逆法获取车身端连接点的耦合激励力。结果表明,上横梁风机总成左安装点y向对车内噪声的贡献量最大。风机总成模态频率与激励力频率重合产生共振,通过优化风机总成隔振垫动刚度的方法,将激励力频率与风机总成的模态频率避开,较好地解决了该车内噪声问题。该传递路径研究为车用风机噪声控制提供了思路和依据。     

基于模拟高炉环境下焦炭热强度的配煤研究

通过模拟高炉反应条件,介绍了评价焦炭质量优劣的方法,并提出了焦炭在模拟高炉喷煤反应条件下的反应性(RI)和反应后强度(I16000)。研究表明,较高的I16000是保证高炉顺行、实现高喷煤比的重要条件。     

弃土堆边坡稳定性分析方法对比研究

以某铁路弃土场为背景,利用有限元软件Abaqus与岩土工程软件Geo-slope对弃土堆稳定性进行了计算分析。结果表明:利用强度折减法和极限平衡法计算所得安全系数均大于1.35,边坡处于稳定状态,两种计算方法所得结果基本一致。     

天然植物纤维加筋土强度劣化规律及机理研究综述

天然植物纤维作为优良的加筋材料,在岩土工程中已有一定的应用。由于天然植物纤维具有易降解特性,长期以来其加筋工程应用推广受阻。目前,许多学者采用防腐剂在其表面进行防腐处理,延长植物纤维的使用寿命。但防腐处理又带来环境污染以及防腐失效等问题,因此,天然植物纤维加筋土强度劣化规律及机理的研究是当务之急。本文总结了前人对天然植物纤维加筋土强度劣化的研究内容,提出当前存在的问题并对未来发展进行展望。     

不同降雨入渗条件下预应力锚索加固边坡稳定性分析

为了研究不同降雨条件下边坡安全系数及预应力锚索轴力变化规律,以省道S303沿线某边坡为研究对象,考虑土体饱和-非饱和渗流与非饱和强度理论,基于有限元分析,对不同降雨工况下的孔隙水压分布、锚索轴力及采用强度折减法计算的边坡安全系数变化规律进行了研究。结果表明: 降雨量一定时,降雨入渗范围随雨强增大而减小,暂态饱和区域随雨强增加而增大; 边坡在加固前后的安全系数均随降雨量增加而不断减小,采用预应力锚索加固能有效提高边坡安全系数,并减小降雨对边坡稳定性的影响; 随着降雨量增加,各锚索轴力均增大,当降雨量一定时,雨强越小,对应的锚索轴力提升幅度越大,靠近底部的锚索轴力对降雨最为敏感。     

一种亚微米压电柔性微动系统设计及性能分析

为获得精密直线运动输出,设计一种压电柔性微驱动系统,系统由压电致动器及柔性微动机构组成,在压电致动器驱动下系统具有亚微米级定位精度。基于柔性铰链导向、传动原理,设计了一种精密柔性微动机构,在此基础上提出了压电柔性微驱动系统设计方案。采用有限元法对系统进行了运动学分析、强度分析、动态分析,分析结果显示,系统具有定位精度高(最大定位误差为0. 24μm)、强度性能好、动态性能优良等优势。研究对微驱动系统研究及应用具有一定的参考价值。