大型客车车身骨架轻量化设计研究

建立了某全承载式客车车身骨架有限元模型,对车身骨架结构进行了静态分析与模态分析。在保证车身强度和刚度的条件下,提出钢铝一体化轻量化结构方案。以轻量化为目标计算铝合金型材的截面尺寸,完成客车车身骨架的轻量化设计。对轻量化后的钢铝一体化车身骨架进行了校核,并与原车身骨架进行了质量、静态、动态性能的比较分析。分析结果表明,轻量化后的强度和固有频率与之前相当,轻量化效果明显。     

大型客车车身骨架结构分析

建立了客车骨架有限元模型,在紧急制动、极限扭转和紧急转弯工况下,对车身骨架结构进行了静态分析,得到了车身骨架结构的应力、位移、扭矩和弯矩分布情况。对车身骨架结构进行了模态分析,得到了低阶模态下的固有频率和振型。分析结果表明:车身骨架大应力主要分布在车身的底架,而其它部位的应力值都较低。车身低阶固有频率处于允许工作频段内,具有较好的振动特性。     

波箔型径向气体轴承静态特性分析

建立考虑气体可压缩性和箔片变形的波箔型轴承气膜厚度模型,采用有限差分和松驰迭代法耦合求解Reyn olds方程和气膜厚度方程,得到波箔型轴承气膜厚度和气膜压力分布,并分析波箔型动压径向气体轴承结构参数和运行参数对其静态性能的影响.结果表明:波箔型轴承数值分析结果与相关文献试验数据相符度较好,证明该模型的科学性与精确性;对比箔片轴承和传统刚性表面轴承气膜压力和气膜厚度的分布特点,表明箔片轴承具有更高的承载能力;随着偏心率、转速的增大,箔片轴承承载能力增大,偏位角减小;随着转速增大,气膜压力提高,箔片变形增大,最小气膜厚度增大.     

真空脱气对粉末冶金Ti2AlNb合金力学性能的影响

采用无坩埚感应熔炼超声气体雾化法制备了成分为Ti-22Al-24Nb-0.5Mo(原子分数，x/%)的预合金粉末，并对预合金粉末的化学成分、表面状态及流动性等进行了表征。通过包套热等静压工艺制备了粉末冶金Ti2AlNb合金，研究了真空脱气对粉末冶金Ti2AlNb合金力学性能的影响。结果表明，超声气体雾化法制备的Ti2AlNb合金粉末化学成分批次稳定性好；从粉末填充的工艺性能方面考虑，热等静压成形应选取粒度小于250 μm以下的全粒度分布预合金粉末；真空脱气处理可减少粉末冶金Ti2AlNb合金的孔隙缺陷，提升合金拉伸性能的稳定性和高温持久寿命。     

IP网络QoS测量综述

本文研究的重点是IP QoS(Quality of Service)测量技术,目的是用测量手段取得网络的性能和服务质量参数。IP QoS测量是IP网络服务质量控制、管理、和计费的基础。     

通用变电站事件模型的安全报文研究

本文根据IEC62351-6针对GOOSE／GSSE报文提出的安全扩展模型，在Windows系统下，利用Winpcap开发工具，模拟实现了GOOSE报文在数据链路层的发送接收和消息鉴别过程，并同时利用HMAC—MD5算法对报文进行了数字签名，提高了GOOSE报文在网络传输中的安全性。     

氯气液化系统冷冻水运行探索

氯气液化冷量由4台约克冷冻机组提供。计算并分析冷冻水的单耗、运行能量损耗、液化设备制冷效率、最大负荷等。指出平均冷冻水流量控制在120 m³/h时，冷冻水效率比较高。     

新型子午加速轴流风扇轮毂的设计

分析了我国铁路准高速内燃机车夏季运行存在的问题,针对该问题选择冷却风扇的设计方案,比较了两种不同的设计方案.本文主要是针对轮毂部分进行讨论,并与以前的冷却风扇进行了试验对比,证明了新型冷却风扇能够满足机车的冷却要求.     

基于USB块传输方式的实时数据采集

提出了一种用USB块传输方式进行实时信号数据采集的方法,并详述了采用EZ-USB芯片实现这种方法的软件及固件设计.这种方法使用了块传输的错误检测和数据重传机制,保证了数据的可靠传输及系统的实时性.