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渤海海域辽西构造带S型走滑转换带特征及控藏作用定量表征 总被引:1,自引:0,他引:1
S型走滑转换带是走滑环境下广泛发育的一类构造。以往的研究认识多集中在对走滑转换带类型划分的探讨上,缺乏对其控藏作用的精细研究。本次研究利用渤海海域辽东湾地区连片三维地震资料,结合油气田实例,运用统计学方法分析了辽西构造带S型走滑转换带的控藏作用。辽西带新生代构造变形总体表现为NE向伸展构造系统和NNE向右旋走滑构造系统的叠加构造变形,S型走滑转换带可分为增压段和释压段两大类。按照走滑转换带演化阶段的不同,将增压段进一步细分为压扭低凸起段、平缓增压段和强烈增压段等3个亚类。将释压段同样细分为纺锤形浅凹、平缓释压段和菱形释压段等3个亚类。将走滑断裂末端发育的转换带归纳为增压型或释压型马尾扇。应用S型走滑转换带“油气富集指数”的分析方法,论证了S型走滑转换带弯曲度与走滑调节断层活动性具有正相关性,并成功应用于辽西凹陷南次洼旅大5-2北油田成藏分析工作中,为勘探决策提供了定量化依据。 相似文献
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《吉林大学学报(工学版)》2018,(1):336-343
提取中国武汉市3.26km2的某居住用地作为规划区,运用Trans CAD仿真软件对野外采集的居民出行量、道路通行量矩阵进行预测及出行平衡分析,创建目标年(2020)出行量矩阵,获取开放型及封闭型社区道路分配参数,结合开发强度及规划区与社区空间单元之间的集聚度等进行可视化评估。结果证明:开放社区比封闭社区出行耗时少,排队距离短,出行成本低;规划区与空间单元社区具有关联性。邻近社区单元之间呈正相关性,东南方向主干道交汇处集聚度高,居民出行量集中;西北方向三环线周围社区之间集聚度低,早晚高峰流时段居民可选择此通道出行;中间邻近社区之间集聚度不明显。 相似文献
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传统洪灾风险评估方法的地理位置信息准确性不高,使评估结果准确性较差。以河南省为例,引入GIS技术评估洪灾风险。通过收集地理信息资料并构建评价指标体系,采用层次分析法计算权重值,确定洪灾危险性和易损性指数;引入相关指数构建隶属度函数进行河南省洪灾风险评估,利用GIS技术中的ArcInfo GRID模块与隶属度函数进行因子叠加,获取风险区划图。结果表明:利用基于GIS技术的评估分析方法统计的各风险等级面积与实际情况更为接近,评估准确率高达94%。 相似文献