不同初始pH值对α-磷酸三钙水化产物的影响

方向二维择优生长,针状水化产物沿c轴择优取向生长。X射线衍射和Fourier红外光谱测试结果表明：初始pH值大于5时,水化产物为缺钙型羟基磷灰石,含有少量CO32-和HPO42-,且HPO42-含量随初始pH值的升高而降低。     

等通道挤压对纯铜组织与性能的影响

等通道挤压作为强烈塑性变形方法的一种,可使材料的晶粒尺寸细化到纳米级.对纯铜试样进行了不同道次的等通道挤压变形,并对其组织和硬度进行了测试.结果表明,纯铜在进行等通道挤压变形时,先形成条带状亚结构,随着挤压道次增加,这些亚结构逐渐细化,亚界面逐渐转化成小角度晶界,进而转化为大角度晶界.经过等通道挤压变形8道次后,纯铜可细化至40～120 nm大小的纳米晶结构.经等通道挤压后纯铜的硬度显著上升,随着等通道挤压道次的增加,硬度增长趋于平缓,6道次后逐渐趋于饱和.     

基于AMESim的三辊导向装置液压系统仿真研究

基于AMESim对三辊导向装置液压系统进行仿真研究,根据仿真结果调整或改进液压系统,使三辊导向装置达到最理想位置状态,可提高无缝钢管的生产质量,降低生产成本。     

模拟油气田环境中HP13Cr和N80油管钢的CO_2腐蚀行为

采用电化学方法研究了HP13Cr和N80油管钢在含饱和CO_2的NaCl溶液中的腐蚀行为,结果表明,HP13Cr钢自腐蚀电位较N80钢低,自腐蚀电流密度较N80钢高;与N80钢相比,HP13Cr钢极化曲线的循环滞后环面积小,点蚀发生的程度低;HP13Cr钢的极化电阻高于N80钢的极化电阻,说明HP13Cr抗CO_2腐蚀能力强;当HP13Cr与N80组成电偶对时,两者的电偶电位均较其自腐蚀电位负移,且因电偶电流较大而不能偶接使用。     

薄壁环形零件车削变形控制研究

由于受到加工变形的影响,薄壁环形零件的车削加工难以达到较高的精度.残余应力和车削应力是影响薄壁环形零件车削变形的主要因素,通过对薄壁环形零件进行车削变形控制研究,提出将分层车削和分段车削相结合,有效减小薄壁环形零件车削过程中的残余应力和车削应力,进而对车削变形进行较好的控制.通过某型航空发动机火焰筒外环车削加工验证,确认采用分层车削和分段车削相结合的加工工艺,使零件变形得到有效控制,使加工时间缩短62.5％,并且保持加工质量稳定.     

锌液中的Al含量对热冲压钢锌层组织的影响

采用热镀锌模拟实验装置在四种不同铝含量锌液中进行连续热镀锌实验,分别制备出具有不同锌层组织的热冲压钢。用扫描电镜、能谱仪和辉光放电光谱仪等手段研究了锌液中不同铝含量对热冲压钢镀层组织形貌的影响。结果表明,在不同铝含量的锌液中热冲压钢均具有良好的可镀性,锌液中的铝含量对锌层/钢界面处的合金层组织、形貌、化学成分和锌层光亮性均有较大的影响。在光亮退火过程中钢板表面发生锰、硅等元素的富集及选择性氧化,且Mn-Si氧化物与锌液中的铝发生氧化还原反应。锌液中的铝含量(质量分数,下同)为0.11%时,锌层/钢界面处形成了连续的ζ相;当锌液中的铝含量为0.17%时,锌层/钢界面处由Fe-Al相和ζ相组成;当铝含量为0.25%时,界面层主要为粗糙的Fe2Al5颗粒;铝含量为0.43%时颗粒状的Fe2Al5相消失,界面层变得光滑。同时,随着锌液中铝含量的提高锌层的光亮性逐渐变差。     

钢铁厂含锌粉尘处理工艺的现状及发展

分析了钢铁厂不同工序产生的粉尘的化学成分和特性,在此基础上介绍了国内外含锌粉尘的处理现状,详细叙述了含锌粉尘的处理流程——闭路循环流程、半闭路循环流程、开路循环处理流程的特点。通过对不同处理工艺的对比分析,认为直接还原法中的转底炉工艺具有使用原料、能源的灵活性好,基建投资低,环保措施得力等优点,在我国有很好的发展前景。     

隔膜和电解质对电动车电池模块安全性影响简

电动车凭借着环保、节能和轻便等特性,不断成为未来交通工具的发展趋势,但是锂离子电动车续航能力差等缺陷,制约着其快速发展。而提高锂离子蓄电池模块的安全性和能量密度成为开发出既能够延长电动车的行驶里程又能够解决电动车的安全问题的关键因素。由于隔膜对蓄电池模块的安全性有着重要的影响,因此本文将主要分析蓄电池隔膜、电解质存在的问题,并基于美国国家新能源实验室的丹尼尔道体博士（Dr．Daniel H Doughty）发表了名为《电动车用蓄电池模块安全线路图指导》（Vehicle Battery Safety Roadmap Guidance）的报告书,为开发出高能量密度和高的安全性锂电子蓄电池模块提供相应依据。     

基于AlN轮廓模式矩形盘谐振器的研究

介绍了一种微型化体声波谐振器的理论模型和实作结果,采用微电子和微机械加工技术,实现了一种上、下电极覆盖压电AlN的"三明治"空气腔悬梁结构。该谐振器具有微型化,高品质因数,低成本的特点,实作的谐振器频率约20MHz,品质因数为800,机电耦合系数约0.5%。     

欧式冶金吊的电气控制与国内传统产品的对比、分析一例

本文介绍了一例使用德国DEMAG公司技术设计制造的冶金用桥式起重机（以下简称为“冶金吊”）的电控系统，该系统的技术特色可以代表目前欧式冶金吊的基本状况，通过与国内传统产品的对比、分析，可以明确将来此类产品的发展方向，充分借鉴国外产品优秀的设计理念，更好地为我国传统制造业的升级转型提供思路与作出一定的参考。