整车VOC检测与气味评价结果相关性的研究

鉴于整车内各种非金属材料所散发的挥发性有机化合物(VOC)已成为车内环境污染主要来源,我国已发布《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630-2011)以对其中8种典型有害物质进行管控。但因VOC的组成种类复杂,因此汽车行业也普遍采用气味评价试验辅以监控。鉴于整车VOC检测与气味评价在研究对象和研究目的上互有异同,本文对不同车型分别进行整车VOC检测和气味评价试验,研究了二者之间的相关性,可作为国内整车制造商对汽车车内空气质量的控制指标建立、测试方法的改进提供相关技术支持,共同推动我国汽车车内空气质量的持续进步。     

用温差/温变关系预测轮胎硫化过程中内部点温度

通过分析硫化口温试验和有限元仿真计算数据，比较了现有硫化过程中轮胎内部点温度的预测方法，提出一种“温差／温变预测模型”，并给出了用该模型预测时数据处理的具体方法。与现有的预测方法相比，其预测精度明显提高。     

轮胎硫化过程的有限元仿真

通过建立三维有限元实体模型(包括钢模、轮胎和胶囊三部分)来模拟子午线轮胎的硫化工艺过程。与工厂实际测温数据对比，该有限元模型能够很好地模拟子午线轮胎的硫化过程，并能够较精确地确定轮胎的内部温度场，对硫化新工艺的制定有一定的指导作用。     

预热温度对轮胎硫化温度场及程度场的影响

建立三维有限元模型模拟轮胎硫化过程，研究初始硫化温度对轮胎硫化温度场及程度场的影响。研究表明，预热处理使轮胎各部位温升均匀，不仅能缩短机内硫化时间，还可以改善轮胎硫化程度的均匀性，但预热温度不宜超过105℃。在此温度以内，预热温度每升高10℃，轮胎机内硫化时间可缩短1．5min，硫化均匀性提高15％。     

用有限元法研究胎坯预热对硫化温度及硫化程度场的影响

采用ANSYS建立轮胎硫化温度场分析模型，对经过预热和未经预热处理两种情况下的胎坯硫化温度场进行了模拟。结果表明，胎坯经过预热处理后硫化有助于提高轮胎硫化程度的均匀性，缩短机内硫化时间，提高设备的利用宰和生产效率。     

用Linux／UNIX Shell编程语言设计系统监控程序

在Linux/UNIX环境中，选用Shell编程语言设计CGI脚本，通过使用过滤器awk在某些命令的输出行中提取信息，可以在HTML文档中以表格的方式在济览器中更直观地监视系统运行情况。