矿车车轮夹板的加工实践

分析了矿车车轮废品率和加工成本高的原因，并提出了解决办法。     

隧道斜井钢丝绳断绳事故分析及启示

某钢绳厂生产的24.5-6×19+FC-1550-ZS钢丝绳用于朔黄铁路的长梁山隧道某斜井的施工。矿车自重4t,车体前端设有防坠钢钩,左外侧面装有卸料顶升机构;每车满载疏松石碴净重约8.4t。该斜井水平倾角约为17°,井长约490m,此斜井布置有左右双线轨道,两台矿车通过绞车牵引从轨道上下交替运行,在斜井中部会车,整个斜井断面上设有通风管、人行步阶、动力照明线、高压动力风管和出水管等。斜井矿车用于运送碴和材料、机具等,但不载人。满载石碴的矿车上行出斜井口、水平运行2.5m后爬上45°陡坡道,运行到离地面2.0m高、坡度倾向着斜井口约2.5°的栈桥…     

底侧卸式矿车卸载轨曲线理论分析与探讨

通过新开发的5t底侧卸式矿车的设计、试制实践,对卸载轨空间曲线的选择与计算,进行了新的探讨。     

2JD—22型双滚筒调放绞车

<正> 煤矿调放绞车主要用于井下掘进巷道内调放和牵引矿车。随着巷道的不断延深,对调放绞车放绳量的要求也不断增加,但现有调放绞车的放绳量远远不能满足现场使用要求,以常用的JD-11.4型调放绞车为例,每台绞车的放绳量只有200m,每千米巷道就需5～6台设备,并且效率低,事故多。目前尽     

矿车卸载设备的技术改造

我矿为1992年投产，年设计生产能力50万t，井下卸载站使用的是气缸式翻车机，2003年矿石完成52万t，这与井下卸载设备成功改造是分不开的。     

探讨矿车行走轮润滑质量的途径

提高矿车行走轮润滑质量 :一是改进矿车行走轮的结构设计 ;二是合理选用润滑剂。铁煤集团大隆矿运输区在这方面进行有益尝试 ,取得了良好效果。     

煤矿井下列车占线闭塞信号装置的设计与施工

正阳煤矿是隶属鸡西矿业集团的一个国有大型煤矿，年产量为130万t。井下分三个生产采区，其中一、四采区生产的煤炭运输方式为带式输送机连续化运输，五采区生产的煤炭运输方式为电机车牵引多台3t矿车(以下简称列车)运输。同时，各采区的矸石、材料、设备、人员等也均由井下运行的16列列车来运输。由于正阳煤矿是具有50余年开采历史的老矿，加之前些年煤矿经济的不景气，致使许多行业规章制度和技术要求不能得以实施，矿井运输生产始终处于十分被动的局面，制约着全矿单产的提高。     

1．5t矿车的改造

矿车是矿山的重要运输工具，在使用中常常会出现不少问题，给生产带来较大影响，如能根据生产情况和条件快速解决矿车存在的问题，无疑对生产的发展具有重要意义。