离心浮力对折流栅-螺旋槽管换热器传热性能的影响

由流体径向温度梯度引起的离心浮力对旋流强化传热效果有重要影响.通过管程与壳程均有旋转流动的折流栅-螺旋槽管水-水换热器,就离心浮力对旋流强化传热效果的影响进行了管、壳程冷,热流体交换的对比实验研究.结果表明:在相同的管、壳程流速下热流体在壳程时换热器总传热系数比热流体在管程时相对高出约33%.故在有旋流存在的管壳式换热器中,离心浮力对换热器传热性能的影响不可忽视.当热阻较大一侧有旋流存在时,离心浮力对换热器传热性能的影响更为明显.     

通用航空法治建设研究的新探索 ——《低空空域管理改革的法理研究》评介

低空空域管理改革问题是一个全新的研究领域,指导理论的阙如是我国低空空域管理改革缓慢的重要原因之一。从法律角度研究低空空域管理改革问题的理论成果并不多见,系统性的高水平的研究成果更是少见。《低空空域管理改革的法理研究》一书深入探讨了国家公权力与公众私权利之间的关系问题,转换了经济学和公共行政学等领域的重要理论,加强了低空空域管理改革与促进通航产业发展之间的逻辑关系论证,客观评价我国空域管理改革的利弊得失,并提出了切实可行的通用航空法治建设对策建议。     

从世界贸易格局看中国家电业的产业安全

中国家电业的成长过程中经历过两次大规模的产业扩张,第一次产业扩张发生于上世纪80年代中期,产业扩张的背景是改革开放后形成的巨大国内市场需求;从上世纪90年代中期以后,家电业第二次产业扩张使家电产业开始走向国际化。     

堤防道路改造技术研究及应用

堤防道路作为堤防和道路的结合体,一侧临江挡水、另一侧临布置有市政建筑物、防洪设施等构造物,以及农田、林地等自然资源土地,其地理位置特殊、环境因素多变,堤防道路改造技术研究具有一定的复杂性,对于解决防洪、交通等民生问题具有重要的实际意义。由于道路与堤防分属不同的学科领域,堤防道路属于交叉学科,目前关于堤防道路的改造技术要求研究较少。以严格执行堤防防洪标准、保障行洪安全、不影响堤防原有功能为原则,按道路位于堤顶和道路位于堤脚2种工况、向背江侧拓宽和向临江侧拓宽2种方向,提出了4种堤防道路改造技术方案,研究了路基高度、路基控制不均匀沉降的改造技术、与压浸台结合的路基结构,并提出了堤防道路改造全要素理念。研究成果成功应用于江北快速路、长江主轴右岸大道,可为类似堤防道路的改造设计提供借鉴。     

基于眼动技术的互联网广告效果研究*

目前,网络广告效果研究中评定广告质量的指标不够准确,广告配置科学性有待提高。因此,本文首次提出观测度的概念,将它作为衡量广告质量的新标准,并结合多种信息源对广告记忆度、兴趣度进行建模。实验结果表明,相比普遍使用显示反馈和广告自身特征,融合眼动特征来预测广告的观测程度准确性有所提高。此外,对搜索引擎结果页上位置不同,相关性不同的广告效果进行了定量分析。实验结果表明,用户的注意力受位置影响显著。广告的相关性在主体上方对注视次数影响显著,而下方和右侧表现不显著。所以可以考虑在主体下方、右侧进行与搜索内容无关商品的推广。     

阴离子型水性聚氨酯乳液的合成研究

以甲苯二异氰酸酯(TDI)、聚丙二醇(PPG)、二羟甲基丙酸(DMPA)为原料,制备了阴离子型水性聚氨酯乳液。探讨了温度、DMPA用量、异氰酸基团和羟基的物质的量比、PPG的相对分子质量对其乳液合成的影响,从而得出制备阴离子型水性聚氨酯乳液的较佳配方。     

海拔高度对锅炉对流受热面总传热系数的影响

分析研究了高海拔环境下气压降低对锅炉对流受热面总传热系数的影响。结果表明对于锅炉对流受热面,随气压降低烟气侧对流换热系数不变,辐射换热系数减小,污染系数亦减小,但总传热系数缓慢增大,并根据对烟气动能的分析提出了低气压条件下污染系数的计算方法。     

车辆激励下大跨径桥梁人非系统振动特性

为研究城市桥梁车致振动引起的下挂人非系统振动响应。基于车桥耦合振动理论,提出了车辆荷载激励下的人非系统的振动响应分析方法,并以某大跨矮塔斜拉桥为例进行了不同车速及路面粗糙度下的最大加速度响应参数敏感性分析,提出了人非系统振动响应的控制措施。研究表明:同一车速和路面粗糙度条件下,人非系统存在明显的局部振动放大效应,其最大加速度响应远大于主梁最大加速度响应,且加速度响应随路面粗糙度的增加而增加,但最大加速度与车速之间不存在明显关系;通过增大挑梁刚度、桥面板刚度和人非系统整体刚度,都能有效控制主跨处人非系统的局部振动,但单独增大桥面板刚度难以起到控制边跨局部振动的作用;进一步通过频域分析发现由中跨到边跨,人非系统的车致振动响应呈现逐渐受高阶振型控制的趋势。     

横向节距对锯齿螺旋翅片换热管特性影响的实验研究

为获得管束布置结构对锯齿螺旋翅片换热管特性的影响,在分析其影响机制的基础上对9个锯齿螺旋翅片管错列管束进行了实验研究,获得了横向节距对锯齿螺旋翅片管束换热与阻力特性的影响规律,并提出相应的关联式.结果表明:在横向相对节距范围2.31～3.15,相同雷诺数Re和纵向节距下随横向节距增大,翅侧努谢尔数Nu变化在±3%内;欧拉数Eu减小约20%;综合传热性能j/f(科尔伯恩传热因子与范宁摩擦因子比值)增大约25%.通过与错列光管管束的比较,表明锯齿螺旋翅片管束强化换热性能较优,在大型气体换热设备中具有广泛的应用前景.