应用CAN总线车辆辅助电气系统控制器设计分析

采用CAN总线技术对电传动车辆辅助电气系统进行设计,克服传统布置形式的弊端.基于整车分布式控制系统结构特点,对影响辅助电气控制系统的从控制器和辅助电气控制器进行分析设计;对CAN总线网络协议进行设计,主要包括数据的成帧协议和传输协议两方面;基于以上分析设计,搭建试验平台,对系统控制的时间特性和可靠性进行分析.结果可知:辅助电气总线时钟周期选择20ms,总线的占用率不到45％,可以保证总线数据传输的安全可靠;辅助电气控制系统时间特性的实测结果与计算之间吻合度较高,与示波器测试误差控制在0.05ms;系统冗余设计的可靠性较高,100ms左右即可完成总线切换;系统具有较高的可靠性,可以作为实际设计的参考.     

微机控制系统的抗干扰设计

本文从微机控制系统干扰的产生出发,具体介绍了各种抗干扰设计的方法。     

岩土工程安全监测数据中粗大误差的处理

岩土工程安全监测中数据的误差处理是整个数据分析的基础性工作,它关系到工程安全性评价的正确性。总结了岩土工程监测数据中粗大误差的来源、处理方法的研究现状,提出了几种简单实用的误差处理方法,并对各种方法进行了比较,最后通过工程实例加以分析。     

被淹综采支架修复的实践

文章主要介绍了被淹液压支架修理过程，由于顶板压力较大，支架损坏严重，再加上从地面注浆。支架修复难度增加，经认真分析，科学设计，严格管理成功修复被淹液压支架，取得了预期的效果，挽回了经济损失，并获得了巨大的经济效益和社会效益。     

全护筒桩基施工方法在临近构筑物桩基施工中的应用

结合刘家窑桥临近地铁5号线刘家窑站桩基施工实例,探讨全护筒桩基施工方法相对于传统桩基施工方法的优越性。实践证明,全护筒桩基施工,对临近构筑物的影响较小,可在类似工程条件下推广应用。     

催化阻燃聚合物的研究进展

催化阻燃体系具有添加量低、成炭效率高、高温下炭结构稳定等特点,对其作用方式及机理的研究日益成为阻燃领域的热点。本文综述了近年来国内外催化阻燃聚合物体系的研究现状和发展动态,重点介绍了金属氧化物、碳材料、金属盐、蒙脱土、分子筛和磷酸硼等在催化阻燃聚合物体系中的应用研究进展,并对金属化合物等固体酸催化剂和碳材料在凝聚相催化聚合物体系成炭的催化作用机理进行了阐述,最后指出坚持发展以石墨烯为代表的新型碳材料,实现催化阻燃剂超细化和有机化是未来催化阻燃聚合物体系的发展方向。     

浅析如何增强网络媒体发展中的信息安全

2009年,中国网络媒体综合实力大幅提升,社会影响力更加广泛,网上舆论环境进一步改善。但同时也应看到网络信息安全形势依然严峻,淫秽色情等不良信息危害着青少年身心健康,黑客攻击、网络病毒等威胁着网络运行和信息流动,各类网上欺诈、盗窃等网络犯罪侵害着公众财产安全。鉴于此,对网络媒体发展中的信息安全问题进行探讨。     

通信电缆工频条件下理想屏蔽系数测试系统

通信电缆的金属屏蔽层在传输信号的过程中具有屏蔽外界电磁场干扰的作用,这种作用的大小可以用理想屏蔽系数来表征。文中介绍了以通信电缆工频条件下理想屏蔽系数为测试对象,以单片机为处理核心的理想屏蔽系数测试系统设计原理和基本组成。该系统可以快速测量电缆的理想屏蔽系数,测量精度符合要求,操作也比较方便。     

油气回收在VOC治理过程中的应用及效益

根据炼油企业装车尾气的排放同性问题,设计一套油气回收装置,回收装卸过程中外排尾气,将其回收再利用,减少大气污染,降低VOC外排浓度,实现环保达标排放。该套油气回收在VOC治理过程中效果明显,每年可给企业带来约120万元的经济效益,同时也给企业带来社会效益。通过详细的研究,对油气回收技术提出未来发展方向。     

RDP与葫芦脲协同阻燃聚碳酸酯的研究

采用间苯二酚二苯基磷酸酯（RDP）复配大环分子葫芦［6］脲（CB［6］）对聚碳酸酯（PC）进行无卤阻燃改性。通过极限氧指数仪、锥形量热仪、热失重分析仪及扫描电子显微镜测试分析了阻燃体系的阻燃性能、热性能及燃烧炭层的微观形貌。结果表明,RDP与CB［6］复配质量比为6∶2时阻燃效果最好,材料的极限氧指数达到32.5 %,通过UL 94 V-0级,热释放速率峰值(PHRR)降低至266 kW/m2;复配阻燃体系的加入改善了PC热稳定性,提高了阻燃复合材料的残炭率;复配阻燃体系能促进形成连续致密的膨胀炭层。