具有干湿快速转换功能的干扫车设计

我国北方冬季环境温度处于0℃以下,环卫作业部门使用的道路清扫车辆为干式扫路车,其作业过程不需要使用清水降尘,春夏秋季节环境温度处于0℃以上,为提高道路清扫效果,一般使用洗扫车进行作业,其作业过程需要使用大量清水进行降尘和冲洗路面.如果同时配置满足其作业区域的干扫车与洗扫车,就会造成道路清扫车辆的季节性闲置,也造成了车辆维护保养的困难.为提高车辆的使用效率,降低车辆配置上的浪费,采用平台化、模块化的设计理念,从整车布置方面着手,通过对除尘系统、清水箱与高压水路集成系统、吸嘴部件的模块化设计,实现车辆根据季节进行模块的快速更换,从而实现功能的转变,增加同一车辆的使用频率,进而减少环卫作业车辆在配置上的浪费.     

钇基和镱基钎料钎焊YBCO高温超导块材研究

采用YBCO基和YbBCO基两种超导钎料对YBCO高温超导块材进行了钎焊连接,测试比较了原始超导块材和经过氧恢复处理的钎焊接头的磁浮力,以评价块材和钎焊接头的超导性能,并对YBCO超导块材的钎缝组织进行了微观分析。结果表明,在本文工艺条件下,钎焊接头的磁浮力密度最高可达原母材的79.4%。采用钎焊连接技术可以实现高性能YBCO超导块材的大尺寸化。微观组织分析表明,钎缝区出现了Y211相或(Y,Yb)211相的富集,211相的富集对接头的超导电性有不利影响。     

基于Agent的测试用例选择工具研究

测试用例的数量和质量决定软件测试的成本和有效性。该文设计了一种基于Agent的测试用例选择工具,它能优化测试用例自动生成器所产生的大量测试用例。该工具利用RE规则和CTS规则对测试用例进行智能选择。其优点是它能进行没有冗余的、一致性的测试用例的选择,在不改变故障检测能力的同时缩短测试时间。     

一种高效的同态时控承诺方案

Boneh和Naor在2000年美密会上提出了时控承诺机制,它能抵抗并行暴力攻击,且保留了强制打开承诺值的可能性。之后,时控承诺机制在密码学许多领域得到了大量应用,例如公平交换协议、公平多方安全计算及公平多方抛币协议。然而,在Boneh-Naor方案中,每次承诺均需要大量的模幂运算和网络带宽,效率很低。本文基于Pedersen承诺机制、GBBS假设和主时间线元素组技术,构造了一种高效的同态时控承诺方案。新方案中主时间线元素组仅在初始化阶段进行一次运算与证明,极大地节省了每次承诺的计算时间和网络带宽。其次,相比于其它方案,新方案具有另一重要特性:同态性。     

电镀废水镍沉降处理过程中基体影响的研究

在电镀废水镍沉降处理过程中,基体对沉降处理的效果影响较大。本文研究了电镀过程产生的脱脂后水洗液,酸后水洗液,镍后水洗液,锡后水洗液及它们的混合液在镍沉降处理过程中镍含量的变化,发现采用化学沉淀法无法完全去除含有脱脂剂的废水中的镍,而不含有脱脂剂的废水可以完全去除镍,进而提出了将脱脂后水洗液单独排放处理,其它废水合并排放处理的废水处理方法。     

高效的抗阻断攻击的非认证组密钥协商方案

针对BD_3协议存在密钥阻断攻击的缺点,采用双线性映射技术给出了解决方案,并且该方案在被动攻击下的安全性证明具有最"紧"的归约.通过分析和仿真对比已有的同类解决方案可以看出:改进方案具有更优的效率,特别是其消息传输量可以仅约为已有方案的0.14倍.另外,在仿真过程中,简要地说明了实用中双线性映射的实现方法,特别是参数的选取及其安全性意义.     

车联网中基于群签名的身份认证协议研究

针对车联网中的车辆单元的隐私信息泄露而被非法分子跟踪攻击的问题,通过分析车联网的拓扑结构及其通信特征,提出了一个基于轻量级群签名的车辆身份认证协议,以对车辆身份进行快速且高效的匿名认证。协议的内容共分为5个阶段:在初始化阶段,由车联网系统产生群的公/私钥对和系统参数,并利用路旁辅助设施将群公钥和系统参数分发给车载单元,群私钥由群管理者保管;在车辆单元入网阶段,车辆单元将自己的身份信息通过盲签名技术提交给群管理者,认证通过后由群管理者为车辆单元颁发群证书;在协同通信阶段,拥有群证书的车辆成员利用它的有效证书和群公钥对其状态信息进行签名,并利用车载传感器发送给附近的车辆单元,实现与周边车辆的协同驾驶;在消息验证阶段,只有合法的车辆成员才能利用群公钥打开它所接收到的状态信息,但无法得知该消息发送者的真实身份,以此实现车辆间的匿名通信;在签名验证阶段,当某个车辆成员为了独享道路资源发布虚假消息导致交通事故时,群管理者利用其预留的群私钥将该消息的签名打开,即可遍历出对应的车辆成员进行问责。作者采用改进后的轻量级群签名技术,能够做到群公钥和群签名的长度不依赖群成员的个数;以零知识证明作为成员身份验证的手段,可以提高群中成员之间的认证速度。先对协议的安全性从数学的角度作了分析和证明,再搭建了由100台PC机组成的局域网仿真平台模拟车联网中的车辆单元之间的协同通信。实验结果表明本协议在100个车辆用户的局域网中完成身份认证的时间约为7 ms,且在认证时间开销上优于所对比的方案,较大程度地降低了车载单元在身份认证过程中的存储和计算负担。     

基于SVPWM的变频器死区补偿研究

在结合传统死区补偿方法后,研究了一种补偿矢量合成方法。将理想输出矢量和死区矢量进行矢量合成,并且在软件中将作用分量进行建表查询,列出相应补偿公式。通过MATLAB仿真对比输出电流波形,并在电机实际运行中对振动和噪声数据进行测试列表,通过对比可以看出,该死区补偿对电机的振动和噪声有降低作用。     

面向对象的软件测试多Agent系统研究

文中提出一种软件测试多Agent系统(STMAS)，该系统由用户界面Agent、测试用例选择和测试Agent、回归测试Agent三部分组成，这些Agent运用它们的智能规则为面向对象的软件测试提供积极的帮助。系统由于能进行自动测试，可以将测试者的干预减到最少；能进行没有冗余的、一致性的测试用例的智能选择，可以在提高故障检测有效性的同时缩短测试时间。     

面向对象的软件测试多Agent系统研究

软件测试多Agent系统(SoftwareTestMuiti-AgentSystem,STMAS)利用Agent具有的自治性、社交能力和智能性为软件系统的测试提供积极的帮助。该系统由用户界面Agent、测试用例选择和测试Agent、回归测试Agent三部分组成,这些Agent在面向对象的测试过程中,运用它们的智能规则进行软件自动测试。该系统有两个优点:由于自动测试,可以将测试者的干预减到最少;由于能进行没有冗余的、一致性的测试用例的智能选择,可以在提高故障检测有效性的同时缩短测试时间。