电力系统线路临时保护装置研发与应用

针对现阶段各供电公司均采用以母联保护作为待投运线路临时保护的方法,需要配合大量倒闸操作,且容易出错的现状,研制一种临时保护装置,线路投运过程中充当临时保护之用,改变传统方式下的倒闸操作过程,提高线路投运过程效率,保障投运过程安全。     

城轨车辆用水性防火阻尼涂料的开发与应用

将互穿网络结构的阻尼弹性乳液分别与醋叔乳液、苯丙乳液、纯丙乳液、硅丙乳按质量比 1∶1共混,分别添加相同的膨胀体系,研究了不同基体成膜物质对防火性能的影响,实验结果表明：醋叔乳液与阻尼弹性乳液按照质量比 1∶1混合后,燃烧后的碳化层柔软不容易掉落、膨胀倍数能够达 到 30倍、碳化层发泡均匀密实, 30 min背板温度只有 180 ℃,因此选定醋叔乳液作为防火阻尼涂料的成膜物质。然后通过试验确定聚磷酸铵、季戊四醇、三聚氰胺的质量比,结果表明：当三者用量比为 25∶12∶9时,防火涂料的防火性能等指标最佳。然后将防火涂料与云母粉、空心微珠物理共混,其阻尼损耗因子在 20 ℃时可以达到 0. 16,得到了一种宽温域、同时具备防火性能与阻尼性能的功能涂料,并且成功应用于国内城轨车辆。     

空气源辅助地源复合式热泵系统适宜性模拟研究

分别以冷负荷为矛盾的地区(成都、郑州)和热负荷为矛盾的地区(拉萨)为研究对象,分析在不同地区空气源辅助地源复合式热泵系统的适宜性.针对某办公建筑,设计两种复合式地源热泵系统,通过EnergyPlus模拟得到系统运行能耗,并分析其综合性能.由此得出,以冷负荷为主要矛盾且土壤热不平衡率较大地区,冷却塔辅助复合式地源热泵系统...     

一种锯齿波驱动的压电电机

设计和制作了一台锯齿波驱动的压电电机,电机直径为28 mm,高56 mm,质量为300 g。在幅值180 V,频率500 Hz的交流电驱动下,电机转速可达89.5 r/min,最大扭矩1 N.mm。电机依靠摩擦力驱动,依靠转子的惯性实现单向输出。该文详细介绍了该电机的驱动原理和结构设计并对电机的一些性能进行了测试。多种测试参数表明,本电机具有工作稳定,运行参数优良的特点。     

基于轴箱加速度时频域特征的车轮多边形故障识别

机车车轮的多边形化会在轮轨接触的位置引起异常振动,通过轴箱振动加速度的时频特征可以检测出这种异常振动,从而实现对车轮多边形的故障识别.本文首先构建了考虑轮对柔性的刚柔耦合动力学模型,拟合了不同主导阶次的随机多边形车轮多边形样本,样本径跳值均为0.2 mm.其次在频域内对不同阶次的多边形的频谱进行了分析,在时域内对轴箱加速度的均方根值和时域包络谱的峭度值进行了统计,得出了车轮多边形激励下的轴箱加速度时域特征与频域特征.最后在时频与频域特征的基础上提出了一种车轮多边形故障识别流程.经实测轴箱加速度数据验证,该故障识别流程可以有效检测出车轮多边形的阶次,并能有效识别出车轮多边形化的发展程度.     

高冷地区变电站建筑群风环境与及布局优化

本文以炉霍县贡唐岗光伏电站、色达110kV变电站、甘孜220kV变电站为研究对象,结合风环境评价标准与模拟方法,对高海拔寒冷地区变电站建筑群风环境特征进行了分析并得到建筑群合理布局的原则,研究结果为高海拔寒冷地区变电站建筑群规划布局提供了理论指导。     

基于时域正演法的载荷识别

针对离散系统动态载荷识别精度受测点信息和传感器布置数目限制的问题,采用逆问题正分析的方法,在时域内提出了一种基于时域正演法的载荷识别方法。具体内容包括:若已知结构的某一种响应,比如位移、速度和加速度,根据此方法,便可确定未知作用力的时间历程。同时对该反演过程中存在的病态问题进行了奇异值分解。数值算例表明,该方法能较准确地识别结果动载荷,且简便有效。     

18650型锂离子电池火灾爆炸预警装置研究

基于锂离子电池的热失控过程设计实验,分析充放电电流为0.5C、1C、2C、3C时锂离子电池热失控过程的温度变化特征。在此基础上自主研发针对18650型锂离子电池及电池组的热失控三级预警装置。为验证装置的有效性,开展锂离子电池外部短路、低阻值放电实验,结果表明,该装置在应对异常升温的锂离子电池时显示出优良的预警性能,能满足对18650型锂离子电池火灾爆炸预警工作的要求。     

高海拔寒冷地区变电站建筑围护结构热工性能调查评估

良好的围护结构保温性能是实现建筑节能的重要途径之一,也是对我国绿色节能变电站建筑的客观要求。以炉霍县贡唐岗光伏电站、色达110 kV变电站和甘孜220 kV变电站建筑为研究对象,通过现场测试调研的方法对高海拔寒冷地区变电站建筑围护结构的热工性能进行研究分析。研究结果表明该地区变电站建筑围护结构保温性能应加强,并重视墙体构造的节能设计以及施工细节处理。     

含损伤板的动载荷识别精度研究

为了深入研究动载荷识别问题,改善识别精度受测点信息和传感器布置数目限制的影响。首先采用逆问题正分析的方法,在时域正演法识别的理论基础上,研究结构损伤对载荷识别结果的影响,然后分析讨论测点位置、采样时间间隔对识别精度的影响。结果表明,在板结构有损伤的情况下,该方法能有效地识别出非损伤处的载荷且计算效率较高,但对于损伤处载荷的识别精度较低。另外,通过优化传感器的布置以及选择合适的采样时间间隔,可较大程度提高识别精度,为载荷识别的准确性提供参考。