联供模式地下换热器温变及其热泵效能分析

在地下换热器G函数理论基础上,建立了地源热泵热力过程计算模型。研究了地下换热器和热泵运行的基本性能,及其单供和联供的主要差异。通过计算孔井壁面温度及地下换热器进、出口流体温度,对热泵能效比、能耗等热力参数进行了对比分析。以严寒地区和夏热冬冷地区为例,结合冷热负荷需求,研究了冷热单供与联供方式对地下换热器温变和热泵效能的影响作用。     

渗流对地下换热器能量动态蓄存控制的影响

针对地下水渗流旺盛地区的地下蓄能,提出全新的偏置加载控制模式。利用负荷量和温位的双重控制,可更加有效地提高地下蓄能的传热效率,提升蓄能区域的能量保持能力。通过分析可知,在输入能量基本一致的条件下,偏置梯级加载控制比环式梯级加载控制表现出更加明显的蓄能能力和保持潜力。对偏置式动态间歇蓄能方式的研究发现,短间歇蓄能方式在蓄能数量、平均温升和最高温度方面都比长间歇蓄能方式更有利于能量在埋管区域的蓄存、扩散和保持。     

地温规律及其可恢复特性增强传热研究

利用间歇过程，恢复地下温度，弥补土壤传热慢特点。在地源热泵地能应用中，提高地下换热能力，减少井数，最大地发挥每一换热单元的换热能力。实验是在建造的两口分别为100m和200m竖直换热井的地漂热泵系统上完成，并分别进行了自然状况地下温度分布、连续运行地温变化规律和间歇性地温变化规律的试验研究工作。着重对间歇性恢复过程地温变化趋势进行了研究。间歇时间可以改变温度变化规律和趋势，实现更佳的热泵运行工况。因此，文中提出的可控间歇技术对未来发展利用地能供热供冷系统具有重要意义和应用价值。     

点燃式发动机临界爆震控制及其特性

对发动机临界爆震的控制特性进行了试验研究,得出了最佳点火提前角控制曲面。由爆震判别可知,各缸爆震程度差异性较大。对近爆震区域的发动机的动力性和经济性进行了试验研究。指出在接近爆震区域,动力性和经济性均有改善趋势。发现爆震控制系统存在调节惯性,并对此进行了一定的分析。     

TiAl基合金的辉光离子渗氮试验

研究了TiAl基合金的辉光离子渗氮。渗氮气氛为NH3,渗氮温度分别为850℃、900℃、950℃,渗氮时间分别采用2h到12h不等。结果表明:TiAl基合金经辉光离子渗氮后,在表面形成由氮化物层和过渡层组成的氮化层,氮化层形成速度明显快于高温气体渗氮。采用NH3气氛、900℃×9h工艺参数时,渗层厚度可达12μm,渗层的显微硬度值可达1097HV0.1。     

商贸市场规划设计初探

商贸活动作为第三产业的重要组成部分,已成为我国现阶段全面改革开放的一把金钥匙。然而大规模进行的城市商贸市场的建设却存在大量亟待解决的问题和矛盾。本文分析了商贸市场的内容构成特征、市场分类、空间形态特征,交通集散条件及规划设计要点;同时对市场经济、文化特征和区域优势对规划设计的影响也进行了初步探索。本文始终坚持,市场是动态的,因此规划设计和建设亦应是动态的。     

内蒙古水利基础数字图开发

基于地理信息系统技术，应用TM遥感影像为信息源，采用人机交互判读的方法，先后2次开展了自治区土壤侵蚀遥感监测，并进行了水利基础数字图开发研究。通过本研究，为自治区土壤侵蚀动态监测、土壤侵蚀调查技术发展以及数字水利、水保奠定一个良好的基础。     

地下土壤导热系数确定中影响因素分析

利用有限元热分析平台,建立了二维瞬态有限元模型,计算确定了竖孔U型管地下换热器周边的土壤导热系数,并着重对主要影响参数进行了比较分析.讨论了测量时间、土壤初始温度、土壤体积比热、回填料物性参数和管间距等因素对土壤导热系数的影响程度和敏感性.     

基于车辆余热蓄能利用的作用特性分析

根据暖车热环境需热量确定相变材料（phase change material,PCM）蓄热能力。提出一种结构简单、紧凑的余热蓄热器设计,并选择合适的相变材料PCM。采用模块封装．组合成不同规格的蓄热器。通过CFD模拟计算．研究了汽车余热利用在车内热环境中的作用,特别分析汽车运行工况和蓄热器并联迭加蓄热特性的影响规律。研究结论对未来汽车余热相变蓄热研究与利用具有参考价值和推动作用。     

欠发达地区农民增收问题研究

农民增收问题是农村发展的核心问题之一。滨州农民增收问题无论是宏观背景还是总体状况都与全国有很多相似之处。滨州的农村经济是以农业为主导产业的地区，应立足于为大中城市服务，并利用区位优势和大中城市发展所带来的各种机遇，将农村剩余劳动力转移二、三产业上。滨州市的农村经济只有向融经济、生态、文化功能于一体的现代城市农业转变，逐步实现农业现代化，才能从根本上解决农民的增收问题。