宿迁乡贤护碧水打通治河护河最后一公里

宿迁横跨淮河、沂沭泗两大水系,拥有洪泽湖、骆马湖两大湖泊,京杭大运河、淮河、古黄河等16条区域性以上河流、39座小型水库、2045条县乡河道、5655条村级河道,水域面积2367km2,占到市域面积约四分之一,水情就是市情.2017年,宿迁在江苏省率先实现市、县、乡、村四级河长制度,对全市水系全覆盖责任管理.在此基础上...     

微机保护采样电路动态工作范围的实用扩展方法

结合目前采用 12位A/D的保护装置精度较低的实际情况 ,介绍了在 12位A/D芯片的前置放大电路中 ,采用精密模拟开关及精密电阻构成二进制程控放大器 ,并由CPU根据最近一组采样值的幅度确定程控放大器的档位 ,通过合理调整该程控放大器的增益 ,大大扩展了微机保护装置采样电路的动态工作范围     

新的飞跃--数字印花

自从采用计算机对载剪进行控制以来,数字化印花是纺织领域内在这些年中最具突破性的技术飞跃,数字化印花利用喷嘴和其他新的方法可以将织物的设计图案直接印在织物上,而无需筛网,印版和胶片等器具。     

真三轴应力状态下煤与瓦斯突出两相流L型巷道运移特性试验研究

煤与瓦斯突出两相流具有强大的冲击动力作用,对井下人员和设备造成严重的损害。为了充分认识煤与瓦斯突出两相流的运移规律及致灾机制,利用多场耦合煤矿动力灾害大型物理模拟试验系统开展了真三轴应力状态下煤与瓦斯突出物理模拟试验,分析了煤与瓦斯突出两相流在L型巷道中的运移特性及其冲击特性。结果表明：在L型巷道中,突出煤粉流在主巷段中存在射流、稀相流和密相流3种流动状态。受直角拐弯结构影响,仅有少量的突出煤粉进入支巷段,主要分布在直角拐弯结构前端,表明拐弯结构大幅度抑制了煤粉的流动。突出煤粉以粒径小于0.15 mm的颗粒为主,其在巷道内的运移可分为初始加速、二次加速、衰减3个阶段,初始阶段煤粉流速度最高可达25.0 m/s。在突出过程中,巷道内煤与瓦斯两相流冲击力呈现出迅速增加-缓慢衰减的演化趋势。冲击力达到峰值后并不是平滑地下降,而是1个存在多峰值的震荡衰减过程,表明突出具有阵发特性。在主巷段中,最大冲击力沿巷道呈现波动式分布特征。随着传播距离的增加,增长区的持续时间逐渐增大,冲击力的衰减程度逐渐降低。煤与瓦斯两相流的冲击破坏特性主要体现在其前中部,距离突出口2、6和8 m处皆存在对人体造成严重损...     

难处理含铷矿物热解新工艺研究

选择氯化钙为添加剂,在一定条件下发生钙与钠、钾的铝硅酸盐同晶置换,使铷形成可溶于水的碱金属氯盐。通过焙烧单因素条件试验,在添加剂量为矿物质量的1倍、950℃焙烧1.5h的最优热解条件下,Rb_2O回收率高于98%。     

“嵌入式”直流技术在省级输电网中的规划及应用

江苏电网作为典型的省级输电网，面临着大规模新能源接入带来的能源转型压力和挑战，需要从“源网荷储”等各方面进行转型升级。本文通过对负荷、电源、网架结构等江苏能源电力发展格局的分析，总结了江苏电网面临的例如重要输电断面输电能力不足等挑战。结合新能源大规模发展及江苏输电网结构特点，重点分析了“十四五”及远景江苏输电网过江断面输电能力需求，提出了送、受两端均位于江苏交流电网内部且分布长江两侧的“嵌入式”直流技术。相比较于传统的互联方式建设的远距离、大容量直流输电技术，本文提出的 “嵌入式”直流输电技术通常利用现有架空输电线路或现有/预留交流电缆通道，构建江苏省内交直流混联电网，在有限输电走廊空间内可大幅提高电网关键断面的输电能力，挖掘现有电网的供电潜力，满足江苏电网发展的需求。     

基于群体平衡模型的石油沥青质絮凝机理

石油沥青质的絮凝会导致石油在生产、加工和运输过程中出现许多严重问题。不同根据地以及储存条件下沥青质组成差别很大，且絮凝机理尚不明确，很难根据现场情况选择合适的沥青质沉积抑制剂。为研究石油沥青质的絮凝机理，对沥青质絮凝动力过程进行实验探索并利用群体平衡模型进行数值模拟，实现对沥青质絮体粒径、结构及强度的调控以及对絮凝系统的预测。实验研究了沥青质浓度、甲苯与正庚烷溶剂体积比和剪切速率对絮凝过程的影响，同时在群体平衡模型中引入絮体结构模拟絮凝过程。实验结果表明沥青质颗粒絮凝过程主要受剪切速率的影响，考虑了絮体结构变化的群体平衡模型模拟结果更为准确。研究结果对解决石油生产、运输和加工过程中的沥青质的聚沉问题具有现实指导意义。     

巷道结构对突出流体冲击特性的影响性试验研究

突出流体的动力冲击效应是煤与瓦斯突出灾害的主要致灾因素之一。为进一步认识该过程中煤-瓦斯两相流的冲击动力致灾机制，开展不同巷道布置形式下的突出物理模拟试验，分析突出过程中冲击力时空演化特征、冲击力特征参数及其致灾毁伤等级分布。研究结果表明：在直巷中，气流及稀疏两相流阶段冲击力的演化趋势随距突出源区距离的增加而愈发复杂；冲击力随着固-气比的增大而增大，峰值冲击力在稠密两相流阶段；冲击力衰减过程中存在起伏现象，表明突出能量的释放是阶段完成的；尾部结构对直线段的冲击力有巨大的影响，表现为直角L型>T型>圆弧L型；随时间的推移，直巷道中部逐渐发展成为严重灾害区，巷道致灾范围逐渐扩大，且主要向突出源区方向扩展；在拐弯巷道中，冲击力演化受气相的影响远大于固相；拐弯巷道内有灾害集中区的存在；冲击力在巷道内呈现出齿状的分布，尤其在拐弯巷道中呈现强-弱相间的分布特征；直角L型的动力致灾力度和致灾面积都大于圆弧L和T型；重灾区主要分布在直巷道中前部和拐弯巷道，同时，在直巷道尾部和拐弯巷道部分地域有安全区的存在；直角拐弯结构和平角分岔结构都存在能量集中释放从而导致冲击动力致灾增强的机制；弧形结构...