煤燃烧反应活化能的两种研究方法的比较

采用单个扫描速率法中的Coats-Redfern法和多重扫描速率法中的等转化率法对三种煤的燃烧反应的活化能进行了研究。结果表明：Coats-Redfern法需要对反应机理函数进行假设，显示的活化能值受升温速率的影响较大，对不同煤种的区分也不明显。而等转化率法不需要假设机理函数，而且可以减小升温速率所导致的误差，可以较好地区分不同煤种的活化能值。     

烟煤添加氮还原剂再燃脱除NO的实验研究

在淮南烟煤中浸渍添加尿素和NH_4(SO_3)_2,研究再燃燃料氮含量对再燃脱硝效果的影响．煤粉再燃实验在石英固定床反应器上进行,温度范围为800～1200℃．使烟气中O_2的体积分数为2．5%～3．5%,CO_2的体积分数为17%～18%,NO的体积分数为460×10~(-6)左右,其余为氩气,模拟再燃区入口烟气．研究发现,再燃煤粉中添加的氮还原剂,以及再燃区的工况条件都对再燃脱硝率有很大影响．添加氮还原剂后,再燃脱硝的效果都有所提高,脱硝率最高能达56%．添加剂的增效随温度的上升而下降,而随着添加剂量的升高和烟气中氧含量的降低,脱硝效果升高．     

两段脱硫尾部增湿技术在10t/h工业链条炉洁净燃烧中的应用

在对喜得宝集团公司10t／h链条炉进行改造后，加设了输粉系统装置，旨在对两段脱硫尾部增湿技术进行工业应用研究。试验研究结果表明，两段脱硫技术优于其它钙基脱硫方式，它可以在不影响锅炉热效率的正常运行下，较大幅度地提高脱硫效率，从而具有明显的技术优越性；同时利用原有水膜除尘装置，在不增加资金投入的情况下，进一步提高脱硫效率，减少排放烟尘，显示出了明显的经济优势，故两段脱硫技术可以在工业上加以运用推广。图2表3参3     

白杨河电厂230t／h锅炉燃用水煤浆工业试验

介绍我国第1台230t/h燃油电站锅炉改烧水煤浆的工程改造,引进水煤浆燃烧器存在的问题。燃烧器改造后,通过配风,水煤浆喷嘴雾化汽压,不同负荷和煤种水煤浆的工业试验表明,燃烧效率达98．5％以上,燃用水煤浆时的负荷可在40％－100％时稳定燃烧。说明水煤浆是一种有效的代油燃料。     

煤浆浓度对水煤浆气化影响的数值模拟

采用数值方法模拟了应用于IGCC的水煤浆气化过程中煤浆浓度对出口煤气成分以及碳转化率的影响效果。总结了在具有复杂化学反应的高温、高压容器中,对水煤浆气化过程的数值模拟时经常遇到的问题和解决方法。得到了气化炉内的温度场、流场、浓度场以及出口粗煤气成分,其结果与工程实际相比非常接近;并利用得到的结果分析了影响水煤浆气化过程和出口煤气成分的主要因素之一的煤浆浓度,提出了提高出口煤气有效成分(CO H2)的措施。图7表1参8     

W型火焰煤粉炉两段喷钙脱硫技术的试验研究

针对燥粉炉内钙基固硫剂燃绕脱硫率低的难题，研究了W型火焰燥粉炉一次风燃烧区域烟气温度和烟气成分的动态变化规律。在研究添加剂量和添加方式对燃绕脱硫率影响的基础上，提出了分级配风两段喷钙脱硫技术的方案，从而实现一次风燃绕高温区域和中温燃绕区域的同时脱硫，使脱硫剂在高温还原区域生成CaS，在中温氧化区域生成CaSO4，从而避免了CaSO4在高温区域的分解，使Ca／S＝3时燥粉炉的脱硫效率达到71．2％。图2表2参4     

大型电站煤粉炉燃用高钙煤的自身固硫效果

1025t h煤粉炉在满负荷下燃用高钙低硫的神木煤时,其自身固硫率高达27%～33%。在入炉的矿物灰和钙成分中,60%左右形成飞灰,只有不到10%形成炉底渣。在入炉硫分中,70%左右以气态SO2形式随烟气排放,只有不到10%以固态形式富集于飞灰中,不到1%固定于炉底渣中。XRD定性分析表明:飞灰中因高温熔融形成的玻璃状非晶相含量比底渣中高出许多,并含有自身固硫产物CaSO4和未反应的CaO晶相。在炉底渣中并未发现CaSO4或CaO晶相,但新生成了大量的钠长石晶相。图2表7参4     

燃油电厂应用水煤浆燃料改造关键技术研究

介绍了万丰热电厂2号燃油锅炉改烧水煤浆的改造内容、水煤浆供浆系统的工艺流程、水煤浆试验的结果,说明水煤浆是一种有效的代油燃料,在电站锅炉中可推广应用。     

在O2/CO2-空气两种不同气氛下石灰石硫化特性的比较

热重分析表明：石灰石在O2/CO2^-空气两种气氛下煅烧及硫化特性显示出较大差异.在O2/CO2气氛中,因较高CO2浓度使石灰石的煅烧分解推迟,一定条件下石灰石直接与SO2发生硫化反应,且过程具有较高的反应速率.通过对硫化样品的压汞仪孔隙结构分析及SEM、XRD测试,同时采用不反应缩核模型分析比较两种硫化过程的动力控制特性,得出与传统空气条件相比,在850℃、O2/CO2气氛下硫化反应的σ2数值减少较快,产物层的扩散阻力对反应的影响相对减弱,更有利于反应深入发展的结论.图10表2参15     

浓淡燃烧器两相流的分离特性和阻力特性的试验研究

针对浓淡燃烧器两相流的分离特性和阻力特性，采用冷态模化试验进行研究，全面了解它们的特性，以便改进燃烧器的性能。研究表明：浓淡分离装置的撞击挡块高度、挡块与隔板的距离都可以作为煤粉浓度调节的手段；挡块高度和气流速度对阻力损失的影响较大。