MATLAB在土工试验数据处理中的应用

结合动三轴试验数据处理实例,使用Matlab编制程序实现了试验数据自动读取、绘图、保存等处理过程,并对含有噪声的数据信号进行简单的滤波处理,物理意义明确,效果良好。建议大力推广Matlab在土工试验数据处理方面的应用。     

粉喷桩地基沉降实录及分析

隶属于深层搅拌工法的粉体喷搅桩，简称粉喷桩，其应力－应变特性兼有刚性桩和柔性桩的双重性。本文利用1栋楼房的沉降观测资料及土 试验数据，对粉喷桩地基的变形特性、桩土应力比及筏板的相对刚度等进行反演分析，供同仁们工作参考。     

红砂岩粗粒土路基填料试验分析

本文对风干的红砂岩粗粒土及饱水红砂岩粗粒土路堤填料进行了CBR试验、耐崩解试验、压缩试验和剪切试验.试验结果说明水对红砂岩粗粒土的CBR值影响明显,但是其加州承载比均大于规范要求.红砂岩粗粒土适合作为高等级公路的路基填料,但是在实际工程应用时要注意水对红砂岩粗粒土软化的影响.     

用土工织物处治高填土地基

一、前言 在岩土工程中应用土工织物是60年代发展起来的一门新的学科。土工织物所具有的整体连续性、抗拉强度高、反滤性好等独特的工程性能,恰好可以弥补岩土之许多不     

300MW燃煤机组脱硝AIG优化方法的应用与评价

以某电厂燃煤运行机组锅炉烟气SCR脱硝系统为对象,针对系统内流场布置不合理,NOx和NH3混合不够充分等原因造成氨逃逸严重,提出机组运行中SCR系统导流板布置后一种喷氨优化的方法,并以出口NOx浓度分布、脱硝效率、氨逃逸、液氨消耗量等指标对该方法综合评价,通过其它运行工况进行检验,实现SCR系统的最优运行,最后通过实例验证了该优化方法的适用性,结合机组运行实际情况相应地提出了改善脱硝系统等相关建议。     

深业上城(北区)1#楼工程幕墙设计浅析

本文对深业上城(北区)1#楼工程的幕墙设计进行了简要介绍,然后结合本项目幕墙特点,对塔楼单元式玻璃幕墙、单元式玻璃栏板及单元式石材幕墙的设计进行了详述。此外,本文还简单介绍了该项目的格栅幕墙、吊顶穿孔铝板幕墙、防撞措施的设计,以供广大幕墙行业内的工程技术人员探讨或借鉴。     

汽车排风格栅设计

介绍了汽车排风格栅的布置设计,本体的材料及与钣金的配合关系,密封结构的分类与操作力关系,叶片的制造工艺及厚度对正向排风量的影响。     

槽区加载介质矩形格栅慢波结构的色散与增益

建立了槽区内加载介质的格栅慢波结构模型.通过Borgnis函数法和场匹配法得到冷态和热态色散方程.并推导了耦合阻抗的表达式.在稀疏电子注的假设下,求得增益近似解的表达式.通过数值方法,求解并分析了加载介质对色散关系、基波耦合阻抗、基波相速和基波增益的影响.并指出分别在槽内加载介质和格栅对侧加载介质对高频特性的不同影响趋势.     

汽车进气格栅多目标优化设计

基于kriging模型和NSGA-Ⅱ算法,采用多目标优化设计的方法研究了进气格栅对汽车气动性能和发动机舱散热性能的影响,并通过数据挖掘技术研究设计变量与目标函数间的影响机制。进气格栅优化变量有3个:格栅倾角、格栅条数量和格栅条宽度。优化目标为汽车的气动阻力系数、气动升力系数以及进入发动机舱的气流质量流量。通过总变差分析和自组织映射图分析,得出了各设计变量对不同目标的影响程度以及变量与目标之间和目标与目标之间的相互关系。最后对比分析了优化后的模型和原始模型的气动性能和发动机舱散热性能。     

土工格室条带拉伸力学特性试验研究

土工格室作为一种新型三维立体加筋加固岩土材料,通过约束土体侧向变形继而提升结构承载力,减小变形。目前国内外对土工格室的研究主要集中在工程应用和加筋机理上,对土工格室材料特别是条带本身的拉伸力学特性研究相对较少。通过对高密度聚乙烯HDPE,聚丙烯PP和聚酯PET 3种原料制成的土工格室条带进行单轴拉伸试验,研究了试样形状(Ⅰ型-哑铃形、Ⅱ型-矩形)及试样尺寸(Ⅱ型-矩形、Ⅲ型-矩形)对土工格室条带强度和变形特性的影响,并对土工格室条带的断裂处进行了微观分析。结果表明,HDPE、PP、PET 3种土工格室条带的伸长率均对试样形状敏感,Ⅰ型-哑铃形试样伸长率小于Ⅱ型-矩形试样。HDPE土工格室条带的抗拉强度受试样形状、尺寸影响均较小。PP、PET土工格室条带的抗拉强度受试样形状影响较大,Ⅰ型-哑铃形抗拉强度小于Ⅱ型-矩形试样。HDPE土工格室条带断裂面较粗糙,有明显的塑性屈服变形。PP土工格室条带断裂面微纤束排列整齐,小微纤杂乱分布。PET土工格室条带断裂面较平滑。试验结果可为土工格室加筋加固机理研究提供参考。