对我国推进工程保险的思考

文章论述了我国工程保险的重要性及现状；分析了影响工程保险开展的因素以及推进工程保险的措施。文章指出体制变革是推进工程保险的最大动力，政策是推进工程保险的催化剂，保险业改进创新是推进工程保险的必要条件。     

基于．NET平台的“公路设备管理信息系统”的开发与应用

我国各省、市公路局所拥有的筑养路机械设备少则几千万元，多则几亿元，形成了一个庞大的设备资源群体，因此如何管好用好这些设备资源，发挥其应有的效益，已成为摆在我们面前的重要课题。     

SiO_2改性HZSM-5催化剂催化C_4烯烃裂解生产丙烯

利用硅油对HZSM-5分子筛进行液相沉积S iO2改性,制备了S iO2/HZSM-5催化剂(简称催化剂);考察了S iO2沉积量及反应条件对催化剂催化C4烯烃裂解生产丙烯性能的影响;采用X射线衍射、N2等温吸附-脱附、透射电子显微镜、扫描电子显微镜、吡啶吸附-脱附红外光谱等方法对催化剂进行了表征。实验结果表明,在HZSM-5分子筛上沉积SiO2调变了催化剂的孔结构和酸性,SiO2沉积量影响催化剂的性能,当SiO2沉积量为7.0%(质量分数)时,催化剂具有适当的孔结构和酸性,催化剂的性能较好。在530℃、0.1MPa、原料重时空速2.0 h-1、催化剂中SiO2沉积量7.0%的条件下,C4烯烃转化率为42.9%,丙烯收率为28.3%。     

应用PIV进行二维后向台阶流流动特性的研究(1)二维后向台阶流的旋涡结构的研究

利用PIV技术，对二维后向台阶定常流的瞬态速度场进行了测量，得到层流至湍流情况下定常流流场中旋涡的生成、发展和演化的现象和规律。本文分析了各种情况下旋涡结构特点、讨论了与时均流场和自由剪切层的区别，还给出了二维后向台阶流的拓扑结构。     

丁烯齐聚反应催化剂及其工艺的研究进展

以固体磷酸催化剂、沸石分子筛催化剂、负载型催化剂和基于离子液体的催化体系为线索,评述了丁烯齐聚反应催化剂及其相关反应工艺的研究进展。指出丁烯齐聚反应催化剂及其相关工艺的开发,应综合考虑产品的用途和生产的灵活性,提高碳四烯烃的利用率。     

基于单片机的电炉温度控制系统设计

主要以51系列单片机为核心对电加热炉进行控制,使其温度稳定在某一个值上。实现额定功率2KW,最高温度为800℃,温度误差控制在0.5%,并且有键盘输入给定温度值,由LED数码管显示温度值的功能。     

中小口径弯管纵向裂纹超声波探伤

热力发电厂的锅炉下降管、上升管、汽水联通管及其它疏水管和排污管等 ,其规格大都为89 15 9ｍｍ ,壁厚在 4 12ｍｍ左右。此类管道均布置在炉外 ,有的就在人行道旁。其弯管多采用冷弯 ,即使采用热弯 ,弯后一般不进行回火处理 ,致使弯管处存有较大应力 ,而且外弧面的应力高于内弧面 ,外弧面有不同程度的减薄。又由于管道内工况介质具有腐蚀性 ,从而引起内壁腐蚀 ,加之内应力的作用 ,在外弧面处易产生应力腐蚀裂纹。当裂纹尺寸达到临界值时会引起爆管 ,爆管的另一原因是选用了本身有裂纹或折叠的管材。弯管一旦爆破 ,大量高温高压介质喷出 ,…     

抽油机球铁齿轮的化学成分及生产工艺

为提高抽油机减速器齿轮铸件的机械性能，提出以Sn代替Mo作为合金元素，并通过试验确定了合理的Si、Cu、Sn的加入量。指出Si加入量应控制在1．9％－2．1％范围内，同时加入0．36％～0．9％的Cu和0．025％～0．07％的Sn，可保证球铁的强度和延伸率都满足QT700－2的要求。鉴于试件与实际铸件的表面硬度有一定的差值，为提高铸件表面硬度，进行了余热正火试验，并给出了铸件在铸型内的时间－冷却温度曲线。最后根据球铁化学成分的选择结果，进行了齿轮生产试验。