大型货车夜行防撞装置

针对大型运货车辆夜晚行驶时,要用篷布遮掩厢体(防止有人上车非法卸货,防止天气变化对运输货物产生影响),这样会将车厢体尾部的反光条遮住,夜间行驶时很不易被其后车辆发现,极易造成交通事故。设计一种装置将遮蔽在篷布里面的反光条再次"搬到"外面,这种装置代替原来的反光条,起到警示后方车辆的作用,解决夜行货车潜在追尾问题。该装置采用轻质铝合金材料做成,结实耐用、轻巧方便,是出车必备之良品。     

一种基于触摸屏生产的新型基板定位方式的探讨

随着多媒体信息查询的普及,触摸屏的应用越来越普遍。但触摸屏生产环节中也有许多需要层合的工艺,且贴附的材料多样化,因此开发一种能适用于触摸屏生产过程中各种不同材料的层合设备具有重要意义。文章介绍了一种光纤定位和CCD定位配合使用的新型基板定位方式。     

带数字驱动的高集成2～18GHz时延放大多功能MMIC

基于E/D15PHEMT工艺研制了一款2~18GHz用于相控阵雷达的时延放大多功能MMIC芯片。本芯片是一款集成了放大器、单刀双置开关、六位大波长时延器、数字驱动器等功能的多功能芯片,芯片尺寸为5mm×5mm。测试结果表明:发射接收增益皆大于-2dB,P-1在整个频带内达到12dBm。时延最小步进为10ps,最大时延量630ps,时延精度在发射和接收模式下为标称值的±4%,寄生调幅小于2dB。该芯片能够抗基于HBM的250V静电电压。     

相变石蜡微胶囊的制备及表征

采用分散聚合法,二乙烯苯为交联剂,制备了石蜡/P（MMA-co-MAA）相变储能微胶囊.采用光学显微镜,扫描电子显微镜（SEM）、差示扫描量热仪（DSC）和热重分析仪（TGA）对其进行表征.实验结果表明：微胶囊呈球形,平均粒径为4.2um,几乎没有粘结,其相变温度为27.24℃,相变潜热为81.53J/g,芯材含量达到72.6％,同时具有良好的热稳定性.     

基于行波固有频率的高压直流输电线路故障定位

提出了一种仅利用单端电压暂态量频谱信息进行直流输电线路精确故障定位的新方法。与传统的基于偏微分方程的行波分析方法不同,文中采用的基于行波固有频率主成分的测距方法不受行波波头识别等的限制,只需要故障后的一段暂态电压信息,通过对暂态电压信息的频谱分析,得到行波固有频率的主成分,然后结合故障线路边界条件计算出故障距离。在PSCAD/EMTDC中建立高压直流输电系统模型,在此基础上针对不同过渡电阻下的单极接地故障对该算法进行了不同运行方式下的仿真验证,结果表明该算法在高压直流输电线路上具有很好的适应性和较高的定位精度。     

雷诺石笼护垫在护坡工程中的应用

本文结合连江西牛航运枢纽工程护坡工程中的实例.介绍雷诺石笼护垫结构、材料规格、施工及应用情况,较好地解决了传统的刚性和半刚性护坡存在的较多生态环境及不能适应变形等方面的缺陷.     

基于行波自然频率的故障测距方法适应性分析

基于行波自然频率的输电线路故障测距方法利用故障行波自然频率的主成分进行精确故障测距,不依赖行波波头的识别.而实际电力系统中复杂的母线结构或者架空线-电缆混合线路波阻抗不连续,都可能影响故障行波自然频率主成分的精确提取.为此,研究了不同线路型式下故障行波频谱的识别方法,分析了影响自然频率精确提取的相关因素,讨论了电缆线路及架空线-电缆混合线路的自然频率提取方法;并仿真分析验证了该故障测距方法的适应性和精确性.     

ATmage16在电动门窗实验台上的应用研究

为了更好地满足人们对汽车整体性能不断提高的要求,设计了控制凌志LS400轿车电动门窗工作的控制器。介绍了以ATmegal6单片机为核心的控制器的设计思路、控制方式以及硬件电路设计和程序设计的要点。该控制器可用于各种速度／温度控制装置,对进一步研究电动门窗等汽车电器系统具有一定的启发作用。