北兴特钢S15A钢的冶炼实践

研究了S15A钢在冶炼过程中的增Si现象,提出了解决办法。结果表明,控制该钢增Si量的主要措施是控制钢中Al的质量分数不过高,LF炉保证合适的渣量和炉渣碱度,LD炉严格控制下渣量。     

面向三网融合的互动电视平台

一背景 随着国家对“三网融合”的推进,电信和广电运营商将对其业务进行扩展，全面覆盖视频、语音通信和数据服务等方面。但是面对终端用户，如何把三种业务在家庭中有效融合．并实现开放和可扩展的整体运营是一个重大挑战．     

生态护坡在高速公路建设中的应席——以廊沧高速为例

生态建设和环境保护是2l世纪人类共同关注的热门话题，也是世界各国政府和人民为之不懈努力的焦点问题。公路、铁路、水利等基础设施建设与自然环境密切相关，其工程规模大、项目多、涉及面广，土石填挖工程形成的大量裸露边坡，不仅破坏了原有的植被，还对当地生态环境造成了较大影响，以往通常采用的结构护坡会导致原有植被破坏、水土流失、滑坡、边坡失稳等一系列生态环境和工程问题。     

土城矿采空区自燃“三带”宽度的划定

13164工作面因煤层分层回采导致煤炭遗留在采空区,为解决采空区遗煤自燃问题,采用束管法在工作面布置测点测定其走向方向上氧气及一氧化碳浓度,从其浓度上分析出13164采空区自燃"三带"宽度,测定得出13164工作面散热带为0～45 m、氧化带45～73 m、窒息带73m以里,同时分析出自燃"三带"形态;根据自燃"三带"形态,提出了注氮、减少采空区漏风及喷洒阻化剂多种措施相结合防治采空区遗煤自燃,防灭火效果显著。     

双河油田北块Ⅰ5、Ⅱ1—3层系聚合物驱后剩余油分布特征

应用精细油藏数值模拟方法、密闭取心方法,结合油藏动态分析、动态资料测试等方法,分别从平面、纵向和层内对双河油田北块Ⅰ5、Ⅱ1—3层系目前剩余油进行三维定量化描述。结果表明：平面上剩余储量主要集中在含水大于90％的区域内,在层系边角部位、低渗透部位以及井网不完善部位剩余油饱和度较高;纵向上采出程度差异大,Ⅱ3层采出程度高,但剩余储量相对多,Ⅰ5、Ⅱ2层采出程度不均匀,剩余储量相对较少;层内剩余油集中在厚油层顶部及低渗透层段,取心井试油结果与研究结果一致。     

取心研究双河油田聚合物驱后剩余油分布

根据双河油田北块Ⅰ5Ⅱ1-3层系、Ⅱ4-5层系聚合物驱后钻取的K311取心井资料,分析了聚合物驱后油层水洗状况、油层动用情况及剩余油分布特征。分析认为,聚合物驱后油层水洗严重,平均驱油效率高,剩余油分布十分零散,进一步挖掘聚合物驱后剩余油的方向主要应以提高驱油效率为主。     

钢中硫化锰的形态及对钢性能的影响

论述MnS在钢中的各种形态及其对钢性能的影响,通过降低钢中的硫含量和控制MnS的形态,可以提高钢的性能和质量.     

IR2110高压MOS驱动器

ＩＲ２１１０是一种有高低两路输出，耐压值５００Ｖ，速度快的大功率ＭＯＳ管或ＩＧＢＴ驱动器，其控制特性好，两路输入分别控制两路输出，使用方便灵活，连线简单，外围器件少，普遍应用于驱动由两个大功率ＭＯＳ管或ＩＧＢＴ构成的半桥式，以向式或其他形式的电路。     

双河油田高温聚合物驱综合调整技术

针对双河油田高温聚合物驱应用情况,结合实际油藏地质特点,实施了聚合物驱井网优化技术、油层改造技术、注聚全过程调剖技术、动态调配技术等相应的综合调整技术,这些技术的应用对改善高温聚合物驱开发效果起到了关键的作用。