高校基建工作的现状与发展

介绍了我国基本建设工作的变化以及高校基本建设工作的现状，结合当前社会大环境的变化，阐述了高校基本建设工作的优势与面临的问题，提出了一些切实可行的方法。     

降雨前复合土钉支护填土边壁(坡)相似模型试验研究

在给出降雨前复合土钉支护填土边壁(坡)相似法则基础上,论述了大型相似模型试验的条件、方法、结果和结论。研究指出,复合土钉支护具有显著减小填土边壁(坡)位移性能。同无支护条件相比,前者最大垂直位移和位移速率,以及最大水平位移和位移速率,分别为后者的0.005和0.021倍;前者的水平锚管应变峰值点连线、观测线显著位移点连线,与后者的最终滑塌面(线)三者,其分布形态和位置均很相近,说明“加固后滑塌线后退”的说法不成立;水平支护锚管里端部应变均非零值点,这是复合土钉支护锚固作用存在性的证明。     

浅议路灯专用变压器的维护与管理

随着大连城市建设的发展，路灯专用变压器正日益增多，变压器的正常运行直接关系到城市路灯的正常工作。所以，随着城市路灯的迅猛发展，维护管理好日益增加的路灯专用变压器已成为新的课题。现以大连市为例，浅谈城市路灯专用变压器的维护与管理。     

润扬大桥悬索桥索塔结构动力特性实测

润扬长江公路人桥是我国在建规模最大的索支承结构，索塔作为其中一个重要的结构组成部分，掌握其结构动力特性，可以完善理论分析模型，从而为全桥模型的建立和进一步建立润扬大桥结构安全健康监测系统提供最原始的指纹数据。本次测试是在严格符合各项操作规程的条件下，采用环境激励法完成的，在对测试数据进行统计分析后，获得了索塔结构动力特性，并在此基础上，修正了理论模型。然后，对模型进行了有限元模态分析，所得结果与测试结果比较，相当接近，误差极小，证实了理论模型的正确性和可靠性。并在实测结果和理论模型分析结果的基础上，建立了索塔的有限元杆系模型，通过对其进行模态分析，结果进一步论证了理论实体模型的精确性。     

变频调速供水方式的优势

结合某高层供水系统的改造，介绍了高层建筑给水方式的选择，阐述了水泵变频调速给水的原理以及优势，具有广阔的发展前景。     

双向曲面轻钢屋盖结构的设计与施工

结合攀枝花民航机场航站楼工程,对双向曲面轻钢屋盖结构的设计与施工中的一些关键问题进行探讨。     

组合框架梁有效翼缘宽度试验分析

钢与混凝土组合梁的设计和分析中,通过引入有效翼缘宽度的概念考虑混凝土翼板中剪力滞后的影响。在组合框架的试验基础上,对组合框架梁的有效翼缘宽度进行了分析,并与我国规范GB50017—2003、欧洲规范4和英国规范BS 5950计算结果进行比较。结果表明,由试验实测应变计算的有效宽度均大于规范取值,而由实测挠度反算的有效宽度均小于规范取值,规范中推荐的有效宽度值用于计算组合框架梁的变形和刚度是偏于不安全的。     

含水层储存和回采技术的研究与应用

ASR技术的研究侧重于储水的水质变化、井的堵塞以及工程风险等问题，该技术除应用于水资源地下调蓄外，还广泛用于保护和修复生态环境、改善水质以及管理废水等。对我国地面开发程度较高的城市来说，ASR技术对于提供稳定的供水以及解决中深层含水层的可持续利用问题具有重要的意义。     

永川永铜公路环北段绿化景观规划设计研究

城市道路的绿化景观是城市景观体系的重要组成部分,其设计的方式方法因景观要素的特殊性而有所不同。作者结合永川永铜公路环北段绿化景观规划设计,提出了对道路绿化景观规划设计,提出了对道路绿化景观设计的一点见解。     

嵌岩桩设计中几个问题的探讨

从嵌岩桩设计中迟到的实际问题出发，指出了现行设计规范存在的不足。对设计方法、设计标准、设计参数的取值及桩的载荷试验标准等问题进行了深入的探讨，并提出了按桩的承载方式进行设计、从承载力和变形双向进行控制、参数取值应符合桩的荷载传递规律等有益的结论。