无标记测量在黄土塬地震勘探中的应用

地震勘探是油气勘探的主要手段，近年来随着地震勘探新理论、新方法、新技术不断发展提高，油气勘探技术进入新的高度。高分辨率三维地震勘探采集技术的大量应用，规模化生产高效地震勘探采集已成常态。如果地震勘探生产依然采用传统的施工方法即测量工作完成后，才能开展钻井、排列、放炮等后续工作，此种生产方式因测量施工周期长工作进度缓慢，而难以适应规模化高效率的地震勘探生产需求，作为地震勘探工作起点和基础的测量如何适应新的挑战，更好的完成地震勘探工作的是我们追寻的目标。本文将通过一个黄土塬生产事例来讨论，如何应用新的测量技术提高炮检点生产效率，实现无标记测量施工作业，满足地震勘探规模化高效采集需要，希望抛砖引玉得到更多的建议和方法。     

纯菌接种发酵技术在腌渍蔬菜加工上的应用研究(二)纯菌接种发酵技术最佳发酵模式的确定与应用

以筛选出的综合性状较优的植物乳杆菌和干酪乳杆菌为主要发酵菌种，经多方面的发酵比较试验，得出最佳的发酵配套模式为植物乳杆菌或干酪乳杆菌单独或以1∶1的比例混合接种；接种量5％；发酵温度30℃；发酵盐量3％；发酵时间72h即可得到品质稳定、口味上乘、开胃爽口的优质泡菜产品。并且，经不同温度条件下纯接种发酵与自然发酵的多批次模拟对比试验表明：以全年不间断生产为前提，采用纯接种恒温控制发酵的发酵速度至少要比自然发酵平均提高3．26倍以上。     

并列复合纺丝孔道内流动组分的界面分布数值模拟

针对并列复合双组分纤维的界面变形与偏移导致纤维性能不稳定的问题,采用有限元法对聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)/聚酰胺6(PA6)聚合物熔体在双组分纺丝孔道内的流动进行数值模拟。根据数值计算结果得到不同条件下并列复合流动熔体的界面变化,并分析了熔体黏度、入口流量和流动长度对界面位置与形状的影响。结果表明:并列复合纤维的界面变形及偏移在孔道内就已发生,低黏度组分趋向于包裹高黏度组分,熔体沿流动方向的界面变化在较短距离内趋于稳定;熔体黏度比增大,界面向低黏度组分偏移且界面曲率增大;入口流量的不同会引起熔体界面的偏移,偏移量随流量比增大而增大。     

考虑多次余震作用的地下结构抗震性能研究EI北大核心CSCD

一次强地震过后通常伴有多次余震发生,结构在历次地震中的损伤累计会降低其面临再一次强震作用时的安全储备。针对地下结构抗震设计与性能提升不考虑多次余震影响的现实情况,以1995年日本阪神地震中的大开地铁站为原型,选取含有多次余震的真实主余震记录,对比研究了多次余震作用、地震单独作用以及仅考虑最大峰值加速度(peak ground acceleration,PGA)余震与主震构成主余震序列等3种不同工况下的结构地震响应特征。结果表明:余震作用对地下结构造成的地震损伤通常要比仅考虑单次地震激励时严重,余震强度较小时该现象不明显;在多次余震作用下,结构的峰值位移大于或等于相应单独地震的激励结果,但小于各单独地震的累计值;中柱的残余变形随余震次数的增多呈现出一定增大趋势,这将不利于结构的震后修复工作。     

哈萨克斯坦KOA油田钻井减振提速技术研究

KOA油田位于哈萨克斯坦滨里海盆地东缘，该油田上部上二叠统地层砂、泥岩互层严重并夹杂有泥板岩和砾石层，非均质性强、可钻性差，经常发生跳钻和井下工具损坏等复杂情况。为了提高钻井效率、控制油田综合开发成本，在该地层中实现钻井减振提速显得十分迫切。通过分析该地层岩性特征确定了地层岩石等效刚度，并将岩石等效刚度引入到钻柱力学模型中，进而确定了在该地层中钻柱系统的固有振动频率；同时以此为计算依据，优选出了合适的钻柱减振器刚度并应用在新井钻探中。在新井中，装备有合适刚度的减振器，很好地调节了钻柱固有频率，显著减弱了有害振动，提高了机械钻速。研究结果表明，引入地层岩石等效刚度的钻柱系统力学模型合乎实际情况，通过该模型优选的钻柱减振器刚度可以有效减振和提速。     

聚丙烯腈纤维干燥致密化静电原位测量与产生机制

采用静电电压原位测试方法，表征聚丙烯腈纤维干燥致密化及其冷却过程中静电电压的变化，研究了含油率和张力对纤维静电电压的影响，并通过动态热机械分析仪测试，探究了纤维静电产生的机制，结果表明，干燥致密化后的过程中静电电压值最大，含油率控制在1.0%，张力控制在2 000 cN以下可有效降低纤维静电电压，聚丙烯腈分子链的β松弛过程中的分子链段间的摩擦是静电形成的主要原因。     

张力对聚丙烯腈纤维干燥致密化过程的影响

通过在多个温度和停留时间的干燥致密化过程中负载不同张力，定量研究了张力对聚丙烯腈纤维干燥致密化过程的影响，采用X射线衍射、力学性能测试和扫描电子显微镜等方法分析了张力对聚丙烯腈纤维结构与性能的影响。结果表明，干燥致密化过程中的张力可抑制纤维尺寸收缩，使纤维微观结构发生复杂变化，可影响纤维的力学性能，并抑制纤维表面“沟槽”融并。     

基于不同地基隔震体系的两层三跨地铁地下车站结构抗震性能分析

针对两层三跨地铁地下车站结构的地震破坏特征，采用水泥橡胶砂混合土作为地铁地下车站结构周围回填地基隔震层，建立三种不同地基隔震体系的土-隔震层-地下结构静、动力耦合非线性动力相互作用的二维有限元计算模型，分析了不同地基隔震层设置方案对地铁地下车站结构的相对层间位移角、加速度反应、震后残余变形和混凝土地震损伤破坏等地震反应的影响规律。结果表明：在地下车站结构周围地基设置水泥橡胶砂隔震层可以有效地减轻地下车站结构的地震侧向变形，尤其是在四周都采用隔震材料回填时效果最好；总体来看，在车站结构周围采用不同地基隔震的方法均可以有效地减轻地下车站结构的惯性力和混凝土地震损伤程度，提高了结构的整体抗震性能，从经济角度和施工方便出发，建议优先选用在地下车站结构两侧设置地基隔震层。