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弹壳体结构对燃料装药抛撒速率影响的数值模拟研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为研究壳体结构对燃料近区抛撒速率的影响,利用LS-DYNA程序,分别对无加强杆结构和有加强杆结构的中心抛撒药驱动燃料抛撒和壳体破坏过程进行数值模拟,并与试验结果进行了对比,得到了燃料边界初始膨胀状态、壳体破裂过程和刻槽应力随时间变化的规律,以及不同结构对燃料抛撒最大速率的影响。研究结果表明:在满足结构强度的要求且径向强度相同的情况下,加强壳体的轴向拉力,能够有效提高燃料抛撒速率;在相同的中心药量/燃料量的情况下进行抛撒,当轴向拉力提高0.7×106 N时,有加强杆结构较无加强杆结构有利于获得较大的抛撒速率,有加强杆结构的燃料最大抛撒速率可达316.3 m/s,无加强杆结构的燃料最大抛撒速率为285.3 m/s,燃料抛撒最大速率提高了10.8%. 相似文献
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王晔 《消防技术与产品信息》2008,(1):85-86
哈龙1301和1211于1960年代问世时曾被人们视为灭火的“灵丹妙药”。它们都是“洁净灭火剂”,使用后,不会留下任何腐蚀性或磨损性残余物。而水、化学干粉和泡沫则不然,它们都与间接的非火灾损失相关联。不幸的是,现已证明,哈龙会破坏臭氧层,在1987年的蒙特利尔协定中被视为应该限量使用的两种化合物,而且只有在非常特殊、非常关键的情况下才允许使用。1994年,该协议的修正案决定:停止生产哈龙。 相似文献
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为获得动态云雾爆轰的超压场分布特征,采用空投方法实现动态云雾的形成和爆轰过程。利用高速运动分析系统和压力测试系统分别对动态云雾分散、爆轰过程和动态爆轰超压场进行测量,对动态云雾的燃料抛撒和超压场分布进行了研究,分析了轴向有加强杆装置结构和轴向无加强装置杆结构对动态云雾爆轰超压场的影响规律。结果表明:轴向无加强杆结构和轴向有加强杆结构的动态最大峰值超压分别为3.62 MPa和3.20 MPa,轴向无加强杆结构具有较大的毁伤距离;动态爆轰最大峰值超压较静态爆轰最大峰值超压提高31.2%,且动态爆轰毁伤距离大于静态爆轰。 相似文献
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城市综合体建筑体量巨大、功能复杂且物业权属多样,其电气设备种类繁多,导致了电气设计也较为复杂。通过对城市综合体建筑的电气设计特点进行分析,使电气设计人员能更加了解设计原则,为同类建筑设计提供依据。 相似文献