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81.
用一次等量浸渍法制备氯气吸附剂。在反应温度为常温、空速小于或等于1 000 h-1、进口氯气体积分数小于或等于400×10-6、出口氯气体积分数小于或等于0.1×10-6的条件下,吸附氯容量大于或等于11%。通过分析实验测得了热力学和动力学参数,结果表明,该吸附剂吸附氯气过程满足热力学的Fueundlich方程和动力学的Dubbin-Radushkevich方程,同时得出了有关吸附剂的反应机理。 相似文献
82.
83.
文章从国内外对H13钢的处理方法出发,对近年来该领域的研究应用情况做了一定的介绍,总结了每种处理方法的优缺点,并对新的处理方法磁控溅射作了展望。 相似文献
84.
TDI的生产现状和研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了甲苯二异氰酸酯(TDI)的生产现状、需求及不同生产工艺的优缺点;评述了TDI的发展前景和今后的研究工作。 相似文献
85.
86.
为应对中国建立强大空军的需要及民用航空业的迅猛发展,并提高中国的航空工业自主创新能力,从创新对象、创新模式和创新绩效3个角度,系统分析了信息化对中国航空工业自主创新的支撑作用,并针对中国航空工业如何实现自主创新,提出了信息化对策。 相似文献
87.
88.
阐述了建筑合同能源管理的概念、国内发展情况、运作模式、融资平台、节能量认证方法以及建筑节能服务公司的分类及经营流程,分析了制约我国建筑合同能源管理发展的主要因素和电网公司进行建筑合同能源管理的必要性以及相关优势,最后给出了政策建议。 相似文献
89.
90.
传统液压系统在主动型负载工况下,易出现气穴现象,从而造成压力波动、流量失控、气蚀等现象。以基于机液压差补偿的负载口独立控制系统为研究对象,简化液压系统原理图。为避免气穴现象,对进、出口节流特性进行分析,得到进、出口节流面积比μ的最小值。采用仿真软件AMESim,分别对负载口独立控制系统和负载敏感系统进行建模,并进行液压缸伸出工况和缩回工况仿真分析。结果表明:在负载敏感系统中,随着负载F的增大,进油腔的压力会低于0,即出现气穴现象;而在负载口独立控制系统中,通过改变进、出口面积比μ,可以实现进油腔的压力保持在设定的目标压力pm左右,从而避免气穴现象。 相似文献