双作用式飞机除冰液泵设计及特性研究

除冰液的加注速度是影响机场除冰作业效率的重要因素。设计了一种面向飞机除冰装备领域的双作用式大流量往复泵,给出了设计原理、主要部件设计计算书及总体设计图。通过建模仿真分析双作用泵的压力流量特性;通过改变活塞间隙的仿真实验得到系统阻尼和流量输出的折中优化方案,并依据仿真得到的最佳参数进行实验,验证仿真分析的合理性。结果表明:根据除冰液的粘度,活塞间隙在3 mm条件下,系统阻尼、流量、脉动到达最优关联,流量输出平稳,验证了设计方案的合理性和可行性。泵在工况压力范围内,输出流量和脉动抑制均达到预期效果,性能超越现有同类除冰加液设备性能,为行业应用和相关设备的设计提供参考。     

基于GPS/霍尔转速传感器融合的机场跑道摩擦系数测试车速度测量

机场跑道摩擦系数测试车作为跑道摩擦系数测试的关键设备,其测试精度的高低直接影响着飞机起降的安全性.本论文针对影响摩擦系数测试精度和稳定性关键因素之一的摩擦系数测试车速度测量和补偿方法进行研究,采用霍尔转速传感器和GPS传感器融合及卡尔曼滤波方法,充分利用了霍尔传感器的快速响应特性和GPS的相对定位精度优势,克服了传统摩擦系数测试车速度测量的稳定性和累积误差缺陷,实现高精度的速度测量和摩擦系数补偿.仿真结果显示了方法的可靠性和有效性.     

可升降式移动登机桥对接平台设计与受力分析

可升降式移动登机桥是全新的旅客登机载体,而安装在其前部的对接平台则是旅客上下飞机的必经通道,为了提高可靠性,必须要对对接平台进行受力分析.作者利用SolidWorks三维软件建立对接平台几何模型,并运用有限元分析插件Cosmos/Works,计算分析了对接平台的力学性能,得到对接平台在极限载荷下的应力分布情况,并根据结果对设计提出了改进建议和方法.     

飞机除冰车除冰液管路系统压力控制方法的研究

飞机除冰车是冬季冰雪天气下保障飞机安全飞行的重要设备,除冰车加热与喷射系统管路压力波动对除冰车加热温度控制和安全作业造成影响.在给出除冰车工作原理的基础上,分析了造成除冰车管路系统压力波动的因素,研究了除冰车管路系统压力控制的方法,建立了基于模糊控制和变频调速的管路系统压力控制方法,以克服管路系统压力波动和非线性因素.通过实验平台验证了设计方法的有效性,为工程设计提供了参考.     

发动机冷转情况下液滴入射过程特性分析

针对航空发动机在翼清洗过程中射流雾化液滴进入风扇级的运动过程,对其在飞机进气口处的运动特性进行研究。通过航空发动机内气液两相流场以及射流的数值模拟,获得了液流运动和液滴传质传热特性。分析结果显示进入风扇级后液流速度不受喷嘴输入压力的影响;液滴的尺寸越小,经过风扇级后温度和质量损失越大,500 μm液滴的温度和质量损失很少,而50 μm液滴降温幅度大,质量损失较明显。为飞机发动机清洗系统的研发提供了理论基础。     

浅析国华宁海电厂二期DCS系统网络性能

浙江国华宁海电厂二期2×1000 MW工程DCS系统采用西门子第四代SPPA-TXP3000分散控制系统,是一个真正基于组件的控制系统,分析了网络结构及其性能.     

基于Workbench的民机液压管路疲劳寿命分析

液压管路是民机液压系统的重要部件,在周期性循环压力载荷作用下,极易出现疲劳失效。通过三维软件SolidWorks建立管路的实体模型,将几何模型保存为X_T格式的文件,导入有限元分析软件ANSYS Workbench,得到管路的有限元模型。对该模型进行网格划分和边界条件的施加,对管路进行静力学分析。在此基础上,根据管路的材料属性,利用Workbench中的Fatigue Tool模块进行管路的疲劳寿命分析,进而找出管路易发生故障的位置。研究结果为民机液压系统维修和结构优化设计提供了参考。     

高效液力传动电机加速过程及过载功率损失分析

液力传动系统的电机起动过程与偶合器的外特性有关，本语言通过对电机及高效液力偶合器的特性的简化及其共同工作的仿真，论述了电机的加速过程及过载功率损失与各参数之间的关系。     

液力机械传控自动化的研究与展望

提出了液力传控系统的概念，它是一类兼具液力传动和自动控制功能的复杂液力机械系统，是液力传动工作中一个新的技术领域和学术方向，作根据自己的实现研究和工作实践，阐述了有关液力传动自动控制系统的基本特点和应用前景，并对其它一些有关问题进行了探讨和分析。