粉末冶金Ti-14Mo-2.1Ta-0.9Nb-7Zr合金热变形行为

在Gleeble-1500D热模拟机上对粉末冶金制备的新型医用Ti-14Mo-2.1Ta-0.9Nb-7Zr合金进行等温热压缩实验,研究该合金在温度为780~960℃,应变速率为0.001~1s-1,变形为60%的条件下的高温变形及动态再结晶行为。采用包含变形激活能Q和温度T的双曲正弦形式修正的Arrhenius关系来描述该合金高温压缩变形时的最大变形抗力方程;并引入参数α(ε),n(ε),Q(ε)和A(ε)得到包含σ,ε·,T,ε的本构方程。结果表明:由本构方程计算得到的应力值和实验值有较好相关性(R=0.99430),平均相对误差为5.327%;最后采用加工硬化率法通过对θ-σ和lnθ-ε曲线进行三次多项式拟求解拐点的方法,得到了不同变形条件下发生动态再结晶的临界应力和临界应变值,建立了临界应力和Z参数的关系,获得动态再结晶的临界应力方程,而临界应变εc主要集中在0.01~0.04,不同变形条件下该合金发生动态再结晶的临界应变变化极小。     

几种近代人造丝结构特征研究

通过显微镜对收集到的近代人造丝进行纱线及纤维表观形貌分析,利用像素法对纤维特殊截面中的微孔、微粒进行测量与表征,并借助能谱、红外分析手段,结合文献来对人造丝特征结构进行研究。结果显示:微孔、微粒的存在与近代消光工艺有关,特殊结构的人造丝应属于近代的无光人造丝。     

Control algorithm for vehicle height adjustable system of hydro-pneumatic suspension based on LuGre model

In order to control the vehicle body position precisely, 1/4 nonlinear mathematical model of hydro-pneumatic suspension is established, and the influence of the frictional force in a hydraulic cylinder is analyzed. The friction characteristics are described based on the LuGre model when the piston of a hydraulic actuator is operated at a low speed. Due to the fact parameters of the friction model are effected by the system condition, an adaptive friction compensation (AFC) controller is designed through the Backstepping method, and a dual-observer has been implemented to estimate the friction state. The global asymptotic convergence of a closed-loop system is proven by the Lyapunov theorem. The simulation results show that the positional accuracy of the adaptive friction compensation yiedls a significant improvement in the vehicle height adjustment as compared to the PID control, demonstrating the effectiveness of the adaptive fiction compensation method in the vehicle height adjustable system of the hydro-pneumatic suspension.     

某型SUV乘用车冷却系统性能仿真与优化

为解决某型SUV乘用车在中、低速爬坡和高速行驶工况下发动机水温过高的问题,利用一维和三维联合仿真工具建立整车冷却系统的仿真模型,采用试验与仿真相结合的方法,分析单回路和双回路冷却系统、不同冷却管路布置、不同散热器选型,以及不同前端冷却模块结构等对冷却系统热平衡性能的影响.结果 表明:变速箱和发动机相互独立的双回路冷却系统可以明显降低发动机的出水温度;冷却系统管路的布置对冷却液流量分配有一定影响,但对冷却液温度影响较小;通过散热器优化选型并改进机舱前端冷却模块的结构,可以改善机舱流场特性,增大冷却系统的进风量,进而提升冷却系统的散热性能.     

二次致孔法制备CMC-g-PAM/PAAS多孔树脂及其调湿性能

根据多孔树脂结构的设计,利用二次致孔法制备了CMC-g-PAM/PAAS多孔树脂。通过TG、SEM、FTIR、XRD和氮气吸附法等手段表征了该树脂的形貌和结构特征,测试了多孔树脂分别在高湿和低湿条件下的调湿平衡和最大湿含量,分别讨论了绝对湿度变化条件和温度变化条件下多孔树脂的调湿性能。结果表明,AlCl3的质量分数为丙烯酰胺单体的2.5%时,多孔树脂的调湿平衡范围为57.5%～62.5%,最大湿含量为自身质量的122%。在绝对湿度变化条件下,多孔树脂仍能维持相对湿度在57.5%～62.5%范围之内;在温度变化条件下,多孔树脂在40℃时的调湿平衡时间不超过1h,在10℃时的调湿平衡时间不超过3h。     

毒死蜱微乳剂的研制

以毒性较小的有机溶剂(酯类)、助剂(乙醇和乙二醇)和表面活性剂(天然羧酸盐)为组成,利用拟三元相图,同时结合正交实验,对毒死蜱微乳剂的开发进行了研究.得到了形成毒死蜱微乳剂区域的最佳配比组成.经进一步的热储、冷藏实验的测试和筛选,成功地配制出绿色环保型的毒死蜱农药微乳剂.最佳配方如下:毒死蜱2.036%.乙酸乙酯8.154%,苯乙基酚聚氧乙烯醚(农乳600)4.972%,大然羧酸盐2.486%,乙二醇21.131%,乙醇21.131%,自来水40.090%.     

微型光纤光谱技术在植物染料鉴别与光照色牢度评估中的应用

古代丝织品上的染料几乎都来自于自然界,其中大部分染料属于植物染料。本研究应用微型光纤光谱技术无损检测植物染料的类别,成功地获得了茜草、黄檗、槐米、苏木等七种植物染料的紫外-可见吸收光谱。此外,该技术还被应用于七种染料的光照色牢度评估。在4.32×104w/m2辐照度下光老化,黄檗的光照色牢度最差,靛青的光照色牢度最佳。实验结果表明,应用微型光纤光谱技术不仅能够鉴别植物染料,而且还能评估它们的光照色牢度。该项技术将为丝织品文物上的染料研究提供一种快速无损的检测手段,有助于文物保护人员建立合适的光环境来减弱古代丝织品在展览和保存时的光损伤。     

步枪配装瞄准镜之趋向

<正>现代军事冲突中更注重枪械的首发命中精度,而瞄准镜在其中起着举足轻重的作用。那么,武器与瞄准镜怎样组合能更为有效地发挥作用?本文作者——重庆建设(集团)公司三位光学专家给出如此答案——当今,新一代步枪最突出的特点是配备各类光电瞄准镜,通过战术导轨实现各种作战需求的模块化集成应用。我国新一代狙击步枪的突出表现2008年以来,我国诞生的新一代狙击步枪都设置有全尺寸战术导轨,且配用于武器的高精度白光瞄准镜和夜     

CFRP汽车储气罐低速冲击损伤特性分析

将CFRP汽车储气罐的低速冲击过程作为研究对象,建立了CFRP汽车储气罐冲击损伤多尺度分析有限元模型。在宏观层面分析了储气罐工况、冲头质量、冲击速度及碳纤维增强树脂基复合材料中碳纤维的缠绕角度等因素,对储气罐冲击损伤特性的影响。在微观层面,研究了纤维增强相、树脂基体相及界面相等细观组分材料,对复合材料RVE模型的影响。结果表明,背离冲击一侧的复合材料损伤面积大于受冲击侧,损伤的形貌呈不规则分布。复合材料拉伸损伤起始单元的数量约为压缩损伤起始单元数的1/5。复合材料中,当碳纤维[90/90/90/90/90]环向缠绕时,储气罐抗冲击性能较好。复合材料中碳纤维含量约为55%时,CFRP汽车储气罐抗冲击性较优。界面厚度的增加,提高了复合材料的承载能力。