钢渣路面基层材料安定性能试验研究

钢渣的安定性能是钢渣能否在公路路面基层中大面积应用的关键因素。以不同陈化龄期的武钢自然处理钢渣作为研究对象,测试了钢渣中游离氧化钙(f-CaO)含量,采用压蒸粉化率法与压蒸存活率法对钢渣的安定性能进行了分析测试,并利用试件裂缝监测与加州承载比(CBR)浸水膨胀率综合评价了钢渣路面基层材料的安定性能。试验结果表明:随着陈化时间的延长,钢渣的游离氧化钙含量逐渐减少,压蒸存活率逐渐增大,压蒸粉化率逐渐减小,陈化半年后各个粒级的钢渣颗粒粉化率明显降低,钢渣的各个粒径的存活率均达到了94%以上,并且中间粒径的压蒸存活率明显比两边粒径范围的钢渣存活率大;陈化初期(前3个月)钢渣类基层试件在早期均出现了不同程度的裂缝,陈化半年之后,钢渣类基层试件体积稳定性能大幅提高,裂缝出现几率显著降低;钢渣路面基层材料CBR试件的浸水体积膨胀率随着陈化时间的延长而逐渐降低,钢渣粉煤灰CBR试件的微膨胀值仅为钢渣CBR试件的1/6,并且能提前达到体积稳定状态,可见加入粉煤灰后,能显著提高钢渣路面基层的体积稳定性能。     

基于回归分析的钢渣月度运输量确定方法

通过对武钢钢渣运输量与钢产量历史数据的相关性分析,将其归纳为一元线性回归分析问题;根据建立回归方程的要求,在48个样本基础上,对回归参数进行分析和求解,确定了相应回归参数;最后,对回归方程进行了显著性检验。结果表明,该方法准确有效,可以用于钢渣运输量的计算。     

基于磨细钢渣粉对水泥混凝土性能影响的研究

钢渣在钢铁企业的生产当中,是主要的固体废弃物之一,且生产量极大,用于制备水泥混凝土可实现资源的回收再利用。基于此,本文就磨细钢渣粉对水泥混凝土的性能影响展开相关研究,研究主要对胶砂流动度、胶砂强度、混凝土干燥收缩值进行了试验、测量与分析。     

钒钛钢渣配制AC-13型沥青混合料的研究

钒钛钢渣具有较好的力学和表面特性,研究了其作为AC-13型沥青混合料集料的可行性。结果认为,钒钛钢渣可以作为AC-13型沥青混合料的集料,该沥青混合料的配合比设计为:钒钛钢渣(4.75~13.2 mm)、钒钛钢渣粉(0.075~4.75 mm)、矿粉三者之比为58∶40∶2,外配油石比最佳比例为4.9%。     

采用一步烧结法的钢渣基微晶玻璃制备机理

以转炉钢渣作为主要原料,对钢渣熔融还原提铁后的二次渣采用一步法热处理工艺,制备出了碱度(Ca O与Si O2的质量比)分别为0.5、0.6、0.7的钢渣微晶玻璃。通过X射线衍射分析(XRD)、扫描电镜(SEM)和力学性能测试等手段,研究了不同热处理温度和时间对微晶玻璃结构和性能的影响规律。研究表明,随着基础玻璃碱度的提高,微晶玻璃的主晶相由辉石转变为钙铝黄长石;随着烧结温度逐渐升高,微晶玻璃抗折强度也逐渐升高,但不宜超过1100℃;在1100℃下,保温时间的变化对微晶玻璃的性能和微观组织的影响较小;碱度为0.7的微晶玻璃力学性能优异,在1100℃晶化20 min其内部的晶体呈方柱状交织排列,构成晶体骨架并分布在残余的玻璃基体中,从而使其具有优异的力学性能;采用一步法工艺,可减少改质剂使用量及热处理时间,具有较好的应用前景。     

转炉渣熔化温度的实验研究

钢渣是钢铁企业固体废物的主要来源之一,合理利用钢渣关系到我国钢铁企业的健康发展。通过在实验室测定合成转炉渣的熔化温度,得出转炉渣熔化温度与各成分之间的回归方程,为转炉渣用于铁水预处理提供理论依据。     

钢渣余热自解热焖处理技术在柳钢的应用探讨

随着钢铁工业的快速发展及世界资源之争白热化。钢铁企业对自身的“三废”资源综合利用已提上历史性的新高度。柳钢“十一五”的快速发展，已跨步迈进千万吨钢的钢铁大企。配套的钢渣处理新工艺新技术的应用，既满足企业发展的需要，又符合社会环保的要求。     

钢渣在超薄磨耗层中的应用研究

对宝钢钢渣的物理力学性质进行了分析,研究了不同钢渣掺配比例对沥青混合料高温稳定性、水稳定性、抗滑性能的影响,为钢渣在沥青混合料设计中的推广应用提供合理建议。     

钢渣混凝土窨井盖研究

通过低碱度风淬钢渣制作成钢渣混凝土试件,采用两电极法测量了渗滤阀值.根据渗滤阀值制作了含有不锈钢片电极的钢渣混凝土窨井盖,模拟窨井盖在实际工况下的受力情况,测试了窨井盖从加载至破坏时电阻的变化情况以及在循环荷载和不同冲击荷载作用下电阻的变化情况.结果表明,在不同的受力状况下窨井盖的电阻变化是不同的,正常工作荷栽下窨井盖的电阻率趋于一常数,破坏荷载下电阻率急剧上升,通过测量窨井盖电阻率的变化情况,可以感知窨井盖的破坏状况,便于及时更换,提高城市的管理水平.