独立矩形截面超高层建筑的顺风向气动阻尼风洞试验研究

通过37个超高层建筑气动弹性模型的风洞试验,利用随机减量法从模型的风致加速度响应中识别了气动阻尼,并通过与前人相关研究成果及基于准定常理论的计算结果的比较验证了识别结果的正确性。在此基础上,研究了独立矩形截面超高层建筑顺风向气动阻尼的变化规律,考察了质量密度比、广义刚度、结构阻尼比、高宽比、宽厚比及风场类型对建筑结构气动阻尼比的影响。研究结果表明：超高层建筑顺风向气动阻尼比随折减风速变化的曲线近似一条单调增加的直线;结构阻尼比、质量密度比、宽厚比、折减风速、高宽比是影响顺风气动阻尼的比较重要的参数;广义刚度、风场类型相对影响较小。基于这些研究数据,拟合了超高层建筑顺风向气动阻尼比的经验公式,供工程设计人员参考。     

檐口形状及附属构造对低矮建筑双坡屋面风压特性的影响

分析表明,低矮房屋在风灾中首先是围护结构的破坏,因此对于低矮房屋抗风性能的改进,最为有效的方法是减小屋面的极值风压。根据我国东南沿海农村住宅的调研报告,并结合浙江省民用建筑图集,8种适用于我国东南沿海农村居民低矮房屋建筑的檐口形状（包括各种檐沟或挑檐）在TJ-2风洞试验室进行了缩尺模型测压试验。研究发现,对于3种具有不同坡度的双坡屋面低矮房屋,这些形状各异且具有附属构造的檐口的出现,抑制了迎风向来流的分离和再附,从而减小了迎风向屋面前沿区域的负风压值;对于减小的幅度而言,拥有26.6&;#61616;和33.7&;#61616;坡角的坡屋面要比拥有14.0&;#61616;坡角的双坡屋面小得多;对于8种檐口而言,具有檐沟、悬挑盖板和竖直挡板的檐口表现出了优异的抗风性能,对最不利面积极值风压的影响,折减幅度可以达到47%以上。     

中国航海博物馆风压分布的模型试验研究

介绍了中国航海博物馆的模型风洞试验概况和主要试验结果。对代表性结构部位风压系数的研究表明,由于体型复杂,加之主要构件之间存在严重的干扰效应,结构风压分布具有很强的个性特征,非常复杂。给出了风压分布的基本特征,并进行了分析。对围护结构的表面风压分别采用规范方法和统计方法进行了分析比较,结果表明,两种方法计算结果差异较大,在对围护结构进行设计时,应综合考虑上述两种方法,给出安全合理的设计荷载。     

世博轴膜面平均风压的数值模拟研究

基于Fluent 6软件平台,利用Realizablek-ε湍流模型对世博轴大跨膜结构屋面的平均风荷载进行了数值模拟研究。首先,通过与刚性模型测压风洞试验结果的对比,验证了数值模拟计算的有效性。然后,着重研究了周边建筑对膜表面平均风压分布的影响。最后,从数值模拟得到的流场信息分析了周边建筑对膜表面平均风压分布影响的机理。结果表明:周边建筑对膜表面局部风压分布有一定的影响,主要是由于上游建筑的"遮挡"改变了膜表面附近气流的流动状态,使建筑后面区域膜表面局部风压的绝对值有所减小,但随着上游建筑与膜结构之间距离的增大,这种影响逐渐减弱,并且远离上游建筑位置的膜表面风压基本不受影响。     

腹腔镜胆囊切除术与开腹手术治疗胆结石的临床效果对比分析

目的:对比分析腹腔镜胆囊切除术与开腹手术治疗胆结石的临床效果。方法:选取2016年3月-2017年10月期间在我院接受手术治疗的28例胆结石患者作为研究对象,其中14例患者采用腹腔镜胆囊切除手术治疗,作为本次研究观察组;其中14例患者采用开腹手术治疗,作为本次研究对照组,然后比较两组患者的临床治疗效果。结果:两组患者在接受手术治疗后,胆结石都成功治愈。对两组患者术后的恢复情况进行比较,其中观察组患者在排气时间、下床时间以及出院时间上都明显低于对照组患者,差异较为明显,具有统计学意义(P0.05);对两组患者术后出现并发症的情况进行对比,观察组患者术后并发症发生率明显低于对照组患者,差异具有统计学意义(P0.05)。结论:采用腹腔镜胆囊切除术进行治疗相较于开腹手术治疗胆结石,对患者带来的伤害较小,有助于患者术后的恢复,同时在术后并发症发生率上也更低。     

水平循环荷载下高桩基础受力性状模型试验研究

近海高耸结构基础承受风,浪,波流等水平循环荷载作用,受力变形性状十分复杂.在饱和粉土地基中完成了单桩和群桩的水平循环加载试验,揭示了单桩和群桩响应随循环加载的变化规律.试验结果表明循环加载使桩周土体产生累积塑性变形,桩-土体系水平刚度随循环次数增加不断下降;先期循环加载对后期加载的刚度有着明显影响;群桩中各基桩分担的水平荷载比例随循环加载发生重分配,前排桩的作用得到更多发挥;荷载循环效应对群桩的影响大于单桩.基于p-y曲线法引入循环效应系数以考虑荷载循环的影响,并将该方法与其它文献方法和试验结果作了对比验证.     

大高宽比方形截面高层建筑的横风向风荷载及风致响应研究

基于一栋高层建筑的刚性模型表面压力测量风洞试验数据,分析了高宽比较大且截面为方形的高层建筑横风向风效应的共同特征。得到如下结论:高层建筑横截面为方形时,其横风向风荷载主要由规则性旋涡脱落导致的尾流激励构成,为窄带随机激励;当高层建筑的高宽比较大时,基阶固有频率相对较低;当高层建筑兼具方形截面和大高宽比这两个特征时,其基阶固有频率可能接近其尾流的旋涡脱落频率,从而发生剧烈的横风向涡激共振。建筑结构截面的小幅增大可使这种剧烈的横风向涡激共振得到有效控制。上部外形的适当处理,也可能有效降低高层建筑的横风向等效风荷载。低矮群楼的出现将在一定程度上影响高层建筑的风荷载。     

中小型真空管集热太阳能海水淡化系统性能研究

主要研究中小型太阳能真空管集热与低温多效蒸馏组合的海水淡化系统,建立系统的数学模型,利用Matlab软件进行求解与分析。在产水量小于100 t/d的情况下,分析系统各参数对设备总面积、造水比和产水量的影响。结果表明:增大低温多效蒸馏系统的效数,设备总面积、造水比和产水量均增大;增大集热器面积,有利于增大产水量。     

车道模型的高速公路车辆异常行为检测方法

针对高速公路上车辆的逆行、停车、轨迹异常等事件的检测问题,提出了一种基于车道模型知识的自底上向的车辆异常检测方法。首先由车道线的连续性、共线性的感知搜索出车道线和消失点,自动建立车道模型;然后在多车辆检测与跟踪时,通过目标运动位置预测和KLT特征点跟踪的方法建立表示目标区域交叠关系图,依据后验关系通过对图中节点对应目标区域的合并与拆分实现目标与实际车辆的一一对应,建立可靠的跟踪轨迹;最后基于消失点的坐标变换,计算车辆实际位置与速度,采用轨迹滑动窗口方法判断目标运动趋势并计算窗口内轨迹点平均速度,判断车辆的异常行为。实验结果表明,所提方法在不同天气、不同车流量环境中均有80%以上的事件检测率,同时算法简单,具有很好的实时性,能够适应实际高速公路智能检测设备的需求。     

基于PI2000平台开发电网调度管理信息系统

介绍了湖北电力调度中心利用P12000电力企业信息系统平台开发电网调度管理信息系统。阐述了平台技术的概念和特点。