胎面花纹设计对轮胎噪声的影响

采用光面胎花纹雕刻,研究胎面花纹设计对轮胎噪声的影响,分别考察花纹沟类型、横向花纹沟的深度和宽度、花纹节距、胎肩花纹沟开放形式和胎肩花纹沟角度的影响。结果表明:轮胎花纹是轮胎噪声的主要来源,可以通过优化胎面花纹结构来降低轮胎噪声;选择合适的花纹类型,优化花纹块(沟)的设计和花纹节距的排列顺序,选择合适的胎肩花纹沟开放形式和花纹沟角度均可以实现轮胎降噪。     

模量增强剂HMZ在实心轮胎胎芯胶中的应用

研究模量增强剂HMZ在实心轮胎胎芯胶中的应用。试验结果表明:在实心轮胎胎芯胶中以5份模量增强剂HMZ等量替代炭黑N660,胶料门尼粘度减小,挤出和压延工艺性能改善;硫化胶300%定伸应力大幅提高,硬度增大,拉断永久变形减小,压缩疲劳温升降低,拉断伸长率有所降低,拉伸强度、撕裂强度和耐热空气老化性能变化不大,胶料综合性能提高;成品实心轮胎耐久性能提高。     

《轮胎中限用物质的限量要求》标准解读

介绍GB/T 38529—2020《轮胎中限用物质的限量要求》的相关内容。该标准的制定有利于提升国内轮胎产品的技术含量和附加值、规避环保技术壁垒；标准规定了橡胶轮胎（含内胎、垫带）中不应使用的原料、限用物质及限量要求、测试方法、试样制备及符合性判定原则；其中轮胎和填充油中多环芳烃含量分别按照ISO 21461：2012中核磁共振波谱法和EN 16143：2013中气相色谱-质谱法测定。     

炭黑N660/裂解炭黑并用在轮胎气密层胶中的应用研究

研究炭黑N660/裂解炭黑并用对溴化丁基橡胶(BIIR)气密层胶性能的影响。结果表明:裂解炭黑粒径大于炭黑N660;随着裂解炭黑用量的增大,胶料的门尼粘度提高,t10和t90总体延长,加工安全性能较好,硫化速度较慢;与纯炭黑N660胶料相比,添加裂解炭黑的胶料物理性能总体降低,炭黑N660/裂解炭黑并用比为40/20的胶料综合物理性能较好,成本降低;炭黑N660/裂解炭黑并用胶料的耐热氧老化性能和气密性较好。     

高性能锂电池材料的应用趋势探讨

自改革开放以来,我国经济实力突飞猛进,社会建设日益完善,在城市化与现代化进程推进不断深入的背景下,科学技术逐渐得到广泛普及和应用。随着电器产品在社会公众的生活以及生产当中的需求量逐步提高,锂电池的重要性也在日益凸显,虽然锂电池具有使用寿命长、适用温度要求低和释放功率较大等功能优势,但在目前市场当中所销售的锂电池却依然存在着制作成偏高、相容性差等问题,针对于此,本文主要对高性能锂电池材料的重要性和应用趋势进行分析,以供参考。     

飞劲WildPeak H/T02轮胎适配大功率皮卡

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2019年10月1日报道如下。飞劲轮胎公司通过推出Wild Peak H/T02轮胎(见图1)扩大了其轻型载重轮胎产品线。飞劲表示,Wild Peak H/T02轮胎的推出旨在为皮卡司机提供一款真正的皮卡轮胎。Wild Peak H/T02轮胎具有优异的耐磨性能、抗湿滑性能和耐久性能,适配现今的大功率皮卡。Wild Peak H/T02轮胎     

天然火山灰质材料在高性能混凝土中的应用技术——评《天然火山灰质材料与火山灰高性能混凝土》

火山灰质材料是水泥与混凝土的重要组分材料,混凝土的高性能化是通过加入火山灰质材料来实现的。受环境影响,不同地区天然火山灰质的性能存在较大差异,导致其应用过程中经常遇到一些问题。基于上述问题,安爱军、周永祥编著的《天然火山灰质材料与火山灰高性能混凝土》一书以新建蒙内铁路和内马铁路为背景,针对东非地区缺乏粉煤灰、矿渣粉、硅灰等传统矿物掺合料的现状,以当地储量丰富的天然火山灰质材料为研究对象,研究了天然火山灰质材料配制铁路工程高性能混凝土成套技术。笔者基于对本书的学习,觉得本书聚焦点明确,研究略深入,方向明确,特别是以下几个方面问题的研究更值得读者关注。     

UG NX软件在轮胎三维模型设计中的应用

以12.00R20矿用轮胎为例，研究UG NX软件在轮胎三维模型设计中的应用。结果表明：采用UG NX软件，通过常用特征命令（如旋转对象、规律延伸、扫略、修剪片体、面倒圆等），可以生成轮胎花纹三维模型和轮胎实体模型，快速建立轮胎三维设计模型。该设计方法可有效、准确地表达轮胎设计概念，降低轮胎设计风险，缩短产品开发周期。     

意大利研发乙酰丙酸绿色工艺

<正>总部设在意大利博洛尼亚的Bio-on公司和Eridania Sadam公司日前宣布,他们将携手优化乙酰丙酸(4-氧代戊酸)的生产,将制糖业的副产品通过优化创新的工艺转化为乙酰丙酸。这种优化创新的工艺具有环境可持续性和较低的生产成本。这两个公司将致力于以农业废料、大气中的二氧化碳为原料生产乙酰丙酸。