ZigBee路由算法的改进

网络层的路由协议是ZigBee协议规范的研究重点之一,因为网络节点中节点的能量资源、计算能力和带宽都非常有限,路由算法优化与否对整个网络的性能有着至关重要的作用。从控制RREQ分组以及能量均衡的角度出发,对AODVjr算法提出了改进。通过仿真实验,将改进的算法与原AODVjr算法进行性能参数的比较分析,实验结果验证了改进后的算法的有效性。     

中央空调热泵的应用与节能

介绍了中央空调所使用冷热源的种类与基本特点,着重分析了风冷热泵冷热水机组及其它类型热泵的应用对节能和环保所起的作用及使用中应注意的问题。     

变工况下车辆燃油箱多孔挡板抑浪机理研究

车辆的变加速度工况会导致燃油剧烈晃动,发生供给中断甚至损坏燃油箱结构等现象。采用基于动网格耦合VOF的数值模拟方法和构建的水平激励试验平台,从数值与试验两个方面来分析燃油晃动过程。以某重载商用车辆燃油箱内多孔挡板为例,系统分析该挡板抑制燃油晃动的效果,探讨了多孔挡板抑浪的机理。研究结果表明：多孔挡板能够显著减小壁面压力、自由液面高度及液面轮廓起伏;燃油箱运动瞬间,挡板壁面出现瞬态局部高压,但对挡板结构的疲劳损坏程度较低;多孔挡板的孔隙将未被挡板实体部分阻碍的小部分流体分割成多股射流,急剧减缓行进波传递;多孔挡板附近流场产生涡旋,涡旋聚集和耗散能量,降低流体运动速度,达到抑制燃油剧烈晃动的目的。     

长沙冰雪世界工程混凝土平台巨型梁网预应力筋施工技术

长沙冰雪世界工程依托百米深矿坑建造,主体平台由380多根大截面工字形及箱形预应力梁组成,形成1个巨型梁网,其预应力筋布置纵横交错。详细介绍预应力施工技术,包括预应力筋下料及曲线放线、固定端锚具制作、预应力筋就位固定及排气泌水孔预留、螺旋筋放置、锚垫板安装与固定、混凝土浇筑及养护、锚垫板清理及锚具安装、预应力筋张拉、预应力孔道灌浆、端部预应力筋切除及混凝土封闭、支撑模板拆除等。进行预应力分区张拉验算,确保张拉过程及成型后的受力模式满足规范及设计要求。     

离合器齿毂总成试验与焊接强度研究

对离合器齿毂总成试件进行焊接强度台架试验,得到离合器齿毂总成试件的破坏形式、焊缝处焊接极限强度.建立离合器齿毂总成有限元模型,并进行焊接强度仿真模拟分析.通过台架试验与仿真实验结果的对比,两者比较接近,验证了有限元仿真模型的有效性,为以后离合器齿毂的研发提供了参考.     

一种富水生物气热物性的计算方法

在生物气的利用中,其热物性参数是各种工艺设计计算的基础;然而生物气是复杂的气体混合物,如垃圾填埋气含有140多种化学物质;并且生物气的组分、压力、含水量都是变化的参数,实际计算十分复杂。提出了一种富水生物气热物性的计算方法,能够满足一般工程设计和分析的精度要求;并采用计算机语言编程,实现智能化计算不同组分比和变压力工况下生物气的热物性参数。     

不同型式的翅片管式换热器迎风面风速不均匀性实验研究

本文针对3种换热器面积相同而结构不同的翅片管式换热器空调机组进行了的实验研究,讨论了由于结构变化而导致的换热器迎风面风速不均匀性及其对机组性能的影响。对实测风速进行分析可知换热器迎风面风速很不均匀、风量损失较大且风速变化存在一定的规律。对换热器在制冷、制热工况下的部分状态参数进行分析可知,此2种工况下,中等换热器的室内侧出风干、湿球温度均比其它2种换热器更利于调节室内温度,但是在制热工况中,其能效比比矮换热器要低。研究结果可为换热器的工程设计提供参考。     

汽车座椅的轻量化设计

为了分析汽车座椅的安全性,对某车型座椅建立有限元模型并进行轻量化设计.参照国家标准GB 15083-2006中的座椅试验规范施加载荷和约束,计算座椅强度并提出轻量化设计方案.通过合理的优化目标和约束变量得到座椅轻量化尺寸,经再次分析计算,验证了座椅轻量化后的强度完全满足国家标准的要求,轻量化设计的座椅质量减重11.2％.     

动车组3人座椅底架有限元分析

对动车组3人座椅的几何模型,通过简化建立了底架结构的有限元模型.根据试验标准,采用U形加载方式对座椅底架进行有限元仿真分析,得到座椅底架前纵梁试验点的挠度和应力.仿真分析表明,所得数据都在安全范围内,可为座椅骨架的设计提供参考.     

基于移动通信技术的地质灾害监测系统

为达到野外地质灾害监测无人化的目的,采用SIMCOM公司的SIM900A模块设计地质信息监测一体化系统。该系统实现对温度、压力、雨量、偏移量等地质参数的采集,并且控制SIM900A完成自动发送信息,由指定的计算机进行处理和存储,工作人员最后对存储的数据进行分析,从而实现无人化监测。 