高速铁路场景移动通信系统切换研究综述

高铁的高速、全封闭特性给移动通信系统的越区切换性能带来了极大挑战,直接影响用户体验。阐述了移动通信系统中越区切换的概念,并指出高速铁路场景下越区切换面临的问题。回顾了国内外为解决这些问题所进行的相关研究及最新进展,包括网络架构优化和切换流程中测量、参数设置、执行策略、数据传输环节的优化,并指出群切换机制是未来值得关注的研究方向。     

一种基于分布式反馈激光器的FBG高速解调系统

采用分布式反馈(DFB)激光器,其电流驱动 信号为100kHz正弦波,同时配合 100kHz方波进行中断控制,在20～150mA驱动电流输出100kHz、1nm光谱范围 的波长扫描光。 激光器结合光环形器、光电管等光器件,配合信号采集与处理部分组成高速光纤布拉格光栅 (FBG)解调系统。实验 验证,本系统具有FBG波长信号静态、动态解调能力。在温度静态实验,解调系统 线性度为0.99921、 精度约为8pm。在2kHz、4kHz动态振动实验中,解调系统具有良好的响应度和精确度,并 可分析50kHz 以内的频谱信息。本文的FBG解调系统,结构简单,成本低,可用于FBG 100k Hz的高速解调,不受外界环境和光强扰动的干扰,稳定性高。     

基于DDR2 SDRAM乒乓双缓冲的高速数据收发系统设计

在高速数据收发系统设计中,首先需要解决的问题是实时数据的高速缓存,然而FPGA内部有限的存储资源无法满足海量数据缓存的要求。为了解决系统中海量数据的缓存问题,系统创新提出了一种基于DDR2 SDRAM的乒乓双缓冲设计方案。方案设计了两路基于DDR2 SDRAM的大容量异步FIFO,通过FPGA内部选择逻辑实现两条通路间的乒乓操作,从而实现数据的高速缓存。实验结果表明,基于DDR2 SDRAM的数据收发系统实现了每路512 Mbit的缓存空间和200 MHz的总线速率,解决了海量数据的高速缓存问题。     

金沙江结合带高位远程滑坡失稳机理及减灾对策研究——以金沙江色拉滑坡为例

金沙江结合带是一条以强烈挤压为主的活动性断裂带,带内经强烈侵蚀切割形成褶皱高山与深切河谷地貌,岩体结构复杂破碎,软弱岩层发育,流域性特大高位地质灾害频繁发生。以金沙江色拉滑坡为例,采用现场调查测绘、多期遥感数据分析、InSAR动态观测、物探、地表位移监测等手段,详细分析了色拉滑坡的基本特征、变形过程、形成机理及发展趋势,并结合金沙江水电开发及特殊地质条件探讨了高位堵江滑坡早期识别与灾害风险管理问题。形成认识如下:色拉滑坡前后缘高差693 m,体积约6520×104 m3,属于典型特大高位滑坡。可分为后部下错变形区(Ⅰ)、中部拉裂变形区(Ⅱ)和前部应力集中区(Ⅲ)3个变形区。受地质构造、地层岩性、降雨与河流冲刷侵蚀等作用影响,失稳模式为多级渐进式破坏,未来滑坡前部发生破坏失稳的可能性较大。采用空天地一体化等先进技术手段,可及时识别高位滑坡变形区域与变形量等信息,为此类流域性灾害链防灾减灾提供科学依据。     

A new method for quantitative identification of potential landslide

A growing number of slope hazard and engineering case studies have shown that only one safety factor (SF) can predict landslide occurrence, but cannot identify potentially dangerous landslides, which is the major source of the most destructive landslides. To solve the problem, a safety factor of cohesion (SF_c) is proposed, and an improved slope stability analysis based on two safety factors is presented. Taking a sloping rock mass as a case study, the results showed that when SF_c was less than 1 and the ratio of the cohesive force to the sliding resistance force drops to less than 100%, the slope became a potential landslide. The study suggests a new method for quantitative identification of potential landslides and provides a more reliable safety evaluation index, thus can solve the difficulty of adjustment of potential landslides and provide a more reliable safety evaluation index for engineering.     

高平市东故关滑坡成因机制分析

通过野外调查和室内资料整理,概述了东故关滑坡的地理位置和滑坡发育特征,利用工程地质测绘、经验类比以及统计学的方法和手段,对高平市东故关滑坡的成因机制进行了分析,结果表明:地形地貌、地层岩性、气象与水文是东故关滑坡形成的最主要的条件。     

基于在线测量系统的转轴精密磨削加工

精密转轴是高速电主轴的核心零件,其性能的高低直接影响着高速电主轴的加工能力和精度寿命。通过在线测量系统编写数控程序对转轴进行精密磨削加工,安全性高,精度一致性好,能降低劳动强度,提高生产效率。     

高速精密滚珠丝杠综合性能试验台设计

随着伺服技术的快速发展,加之电机技术已经相当成熟,高速驱动已经可以达到很高的水平。基于这个原因,在机床行业提出了快速进给这个要求。一般来说,高速进给的速度要达到60 m/min,加速度要达到1 g。作为传动链的重要一环,对滚珠丝杠高速化的研究显得越来越重要。在以往,试验环节被国内的丝杠生产厂家与研究机构严重忽视了,对丝杠的各种改进措施只有大概的、定性的了解,没有具体试验的支撑。近年来,基础参数的获取逐渐被国内重视。因此,高速滚珠丝杠副综合性能试验台的设计与开发显得越来越重要。研发了一种高速精密滚珠丝杠综合性能试验台,可以测量滚珠丝杠的众多参数。介绍了其通用性的机械结构,并简述了其测试系统的搭建。     

基于高铁余票的客流行为特征及其效应分析——以沪宁沿线高铁站点为例

基于高铁余票信息建立了上下净客流量模型。以沪宁沿线高铁站点为例,分析了高铁客流在区域和城市两个层面上的行为特征,得出了"周末效应"、"一日活动圈"、一个城市中不同站点具有不同的客流出行特征等结论,进而分析了站点区位与客流量对周边地区的影响以及站点与中心城区的关系。     

高速铁路、劳动力流动与制造业就业波动--基于中介效应模型的分析

基于1999-2013年的制造业微观数据估计了中国271个城市的就业变动指标,进而基于劳动力流动的中介效应模型探讨了高速铁路对于城市就业波动的影响效应。研究发现,高速铁路虽然能够有效促进劳动力跨城市的流动,但显著降低了就业创造率和就业破坏率,即存在着“双抑制”现象,并且在两者的耦合作用下对就业净增长率造成负向冲击。在区分地区异质性和城市异质性后,发现高铁对就业波动的“双抑制”现象更易发生在非东部、非一线城市,但在一线城市中表现出“创造性破坏”作用。基于研究结论,文章针对性地提出了相关政策建议,以便沿线城市更好地分享高速铁路带来的红利。