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针对高性能电动汽车加速到指定车速过程较慢且车轮打滑的问题,利用双三相永磁同步电机的低压大功率的高性能控制,设计出双三相永磁同步电机TCS/ABS控制系统。首先建立双三相永磁同步电机动力模型和1/4车辆模型,然后分别基于PID控制和模糊控制策略,通过车身速度是否达到目标车速来确定理想滑移率值,最后将此值作控制目标,设计了电动汽车TCS/ABS的闭环控制系统。运用MATLAB/Simulink构建了仿真模型并进行验证,结果表明,控制系统启动时低速阶段能实现滑移率的目标控制,同时能有效避免轮胎打滑,实现高性能电动汽车的短时间快速启动到指定车速巡航,且模糊控制效果更好。 相似文献
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任建春 《中国新技术新产品》2019,(19)
该文阐述了机组大联锁在发电厂中的重要性,以某"五拖二"型燃气-蒸汽联合循环机组为例,介绍了"五拖二"联合循环机组的配置,结构特点,并对"五拖二"型联合循环机组大联锁逻辑构成进行重点描述。该机组大联锁基于传统"二拖一"型联合循环机组大联锁特点,按照排列组合规则划分,同时联动旁路联锁,从而实现该大联锁保护可靠应用。 相似文献
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