重载挂车承载梁结构拓扑优化设计

以某多轴重载挂车为研究对象,推导了变密度法拓扑优化的求解过程,用ANSYS对重载挂车承载梁进行了结构拓扑优化。通过有限元计算结果与原设计结构相比较,确定为更合理的结构拓扑形状。研究表明了这种优化方法的实用性和优越性,为重型车在初始阶段的结构设计提供了理论依据。     

对不连续帕累托前沿的一种改进的MOEA/D

提出了一种改进的基于分解的多目标进化算法,用于解决不连续帕累托前沿的多目标优化问题中出现帕累托近似前沿分布不均匀与不完整的问题.主要的思想是通过基于密度的聚类算法将尽量逼近帕累托前沿的种群划分为若干个子种群,将不连续帕累托前沿问题转化为多个连续子问题,然后协同演化所有子种群,最后获得更为均匀与完整的帕累托解集.实验表明对于处理不连续帕累托问题的优越性.     

一种快速测定重油密度的方法

以四种不同的重油为研究对象,采用标准方法与探索实验法分别对重油密度进行测定,验证探索实验法测定重油密度的可行性。考察了油品加热时间、搅拌方式、固含量等因素对重油密度测定的影响。结果表明:在仪器准确度方面,标油不同温度时密度与给定标准值偏差均很小,试样1高温密度法与GB/T 2013—2010测定值、高温密度法20℃计算值与GB/T 13377—2010测定值偏差均很小;在实验测定影响因素方面,测定试样范围为固含量小于0.41的重质油。使用探索实验法测定重质油密度比现有国标方法更为快速,准确度及精密度更高。     

轻质气泡土在地铁上方路基填筑工程中的应用研究

笔者以既有地铁结构正上方的广州市迎宾大道延长线道路工程为例,选用轻质气泡土作为路基填料,并对其优点及密度控制、施工要点、试验、监控等内容进行了详细阐述。实践表明,该类型填料即可满足路基的强度要求,又保证了既有地铁结构的安全,对类似地铁正上方的市政道路工程的路基填筑具有一定的借鉴价值。     

大型胶乳碟式分离机的主要参数设计

为了提高胶乳碟式分离机的离心浓缩处理量至650 kg/h,延长每一循环分离时间至2.5 h～3 h,对大型胶乳碟式分离机转鼓部件的主要参数等进行了研究,对转鼓部件主要零件的强度进行了有限元计算及评定。通过计算、选择,确定了大型胶乳碟式分离机转鼓部件的主要参数,同时利用LX-460的实际运行参数及处理量、产量的结果,推导出了大型胶乳碟式分离机的处理量。研究结果表明:该大型胶乳碟式分离机的处理量达到650 kg/h～700 kg/h,每一循环分离时间达到2.5 h～3 h,整个分离循环时间内浓缩胶乳的橡胶含量、胶清的橡胶含量稳定,实际运行达到了预期的效果。     

典型航空电缆材料的火灾危险性分析

在高高原航空安全实验室开展航空电缆材料低压条件下的燃烧实验,研究了FXL、22TG2V64及20ML2T08三种航空电缆和YCW普通电缆的点燃时间、辐射温度、烟密度、烟气成分和燃烧形态,同时分析了四种电缆材料燃烧性能的差异。实验结果显示:随着辐射温度升高,电缆的点燃时间逐渐缩短,当辐射温度升至500℃左右时,四种电缆的耐热性能均大幅减弱。此外,几种电缆的烟密度、燃烧形态和烟气成分也存在差异。     

燃煤电厂白泥脱硫密度模型研究及应用

针对白泥脱硫过程中出现的运行参数异常、石膏脱水困难等问题,建立了水分模型、无机盐离子质量浓度模型和密度模型,研究了石膏浆液真实密度与虚假密度之间的差值,并应用浆液溶解性固体总量(Total Dissolved Solids,TDS)与密度数据对模型计算结果进行校正,提出了TDS质量浓度与密度协同控制方案.结果 表明:当石膏浆液TDS质量浓度大于80 g/L时,脱硫系统出现严重的虚假密度问题,影响脱硫系统密度控制,进而导致石膏品质下降,所提出的协同控制方案可为电厂脱硫运行提供参考.     

基于皮尔逊相关系数的海南省地闪密度与雷击故障关系分析

海南省属于热带季风气候,雷雨众多,地闪密度远高于平均值,在研究输电线路防雷时需要特别注意地闪密度对雷击故障的影响。文中依据海南省67条35、110、220 k V输电线路资料参数及海南省输电线路近8年的运行报告、事故报告和雷电定位系统的数据绘制了地闪密度图,实际雷击故障分布图,拟合了海南省雷暴日与地闪密度的分布曲线,针对CIGRE经验公式及QGDW 672—2011标准不能准确反映海南省雷电活动的不足,提出了针对海南省地闪密度的分级方法,并基于皮尔逊相关系数分析了CIRGE标准及针对海南省标准下的地闪密度与实际雷击跳闸率的相关性,对海南省的输电线路差异化防雷具有指导意义。