一种复杂报表的制作技巧

作者在工艺系统开发中遇到许多复杂工艺文件制作的情况,本文就对一些制作技巧进行详细介绍。     

三种碳-11标记的苯乙胺衍生物的合成与生物分布研究

通过氨基甲基化的方法用碳-11甲基标记了N-甲基苯乙胺、N-甲基间羟基苯乙胺和N-甲基酪胺三种化合物,评价了放射性核素标记的三种化合物在昆明小鼠体内的生物分布特征。合成结果显示,[11 C]-N-甲基苯乙胺合成包括HPLC分离总耗时约30min,放化产率为25%、放化纯度98%,[11 C]-N-甲基间羟基苯乙胺合成包括HPLC分离总耗时约25min,放化产率为13%、放化纯度97%,[11 C]-N-甲基酪胺合成包括HPLC分离总耗时约25min,放化产率为28%、放化纯度98%;小鼠体内生物分布结果显示:三个标记物在各测定时间点小鼠靶器官心肌的摄取均比肺、肝、脾、肾等非靶器官的摄取低,心肌摄取与肌肉摄取相近。注射后10min时[11 C]-N-甲基苯乙胺的心与肺放射性摄取比为1/2.08、心与肝为1/2.94,[11 C]-N-甲基间羟基苯乙胺的心与肺放射性摄取比为1/2.56、心与肝为1/2.76,[11 C]-N-甲基酪胺的心与肺放射性摄取比为1/1.85、心与肝为1/5。以上结果提示,碳-11甲基标记N-甲基苯乙胺、N-甲基间羟基苯乙胺和N-甲基酪胺的合成方法虽然简单,但是心肌靶向性差,不适用于核素心肌显像。     

~(18)F-FDG注射液细菌内毒素含量的快速检测

使用美国Endosafe-PTS细菌内毒素快速检测仪检测~(18)F-FDG注射液细菌内毒素含量,并与传统光度法检测结果进行对比。研究新制备、大剂量的~(18)F-FDG对细菌内毒素含量的影响。结果显示:PTS检测仪检测内毒素,回收率在50%~200%,小于5EU/mL,低于《中国药典》规定的~(18)F-FDG内毒素含量15EU/mL;PTS检测结果与传统光度法检测结果均符合《中国药典》要求,表明结果可信;新制备、大剂量的~(18)F-FDG的检测结果与衰变后溶液检测结果一致,表明放射性对细菌内毒素含量没有影响。PTS检测仪可以作为~(18)F-FDG细菌内毒素快速检测的有效方法。     

面向对象的摩托车车架参数化设计系统研究

介绍了面向对象的参数化设计方法：使用面向对象的设计语言对设计对象进行封装,封装的设计对象通过在其方法中调用三维设计平台的二次开发函数实现参数化建模。该方法增强了设计系统的可靠性、稳定性和灵活性。并把此方法成功应用到摩托车车架的参数化设计系统中。     

面向知识工程的摩托车产品信息建模研究

为使开发人员将更多的精力用于产品的创造性和艺术性上,提出了将知识工程技术应用于产品开发过程.建立了面向知识工程的摩托车产品信息结构系统模型;分析了产品信息结构模型中的产品信息流和控制流.指出产品信息模型中知识融合、工程数据库的表示与组织是系统运行的关键,建立了基于本体论的产品信息描述机制.通过摩托车智能设计平台原型系统验证了研究成果的可行性.     

面向摩托车概念设计知识库系统的研究

该文针对摩托车概念设计知识经验的特点,把设计知识分为实例知识和规则知识,规则知识又可以分为选择性知识、参数性知识和过程性知识,应用面向对象的思想实现了知识的表示并构建了层次知识库,同时应用了元知识的思想实现各个子知识库之间的管理和知识的利用;最后在VC++6.0的环境下开发了知识库管理系统并给出应用实例。     

基于CBR与神经网络的摩托车智能设计系统研究

针对摩托车总体设计过程依据相似性进行局部创新设计的特点,提出了基于CBR与神经网络的摩托车智能设计系统结构。采用面向对象方法对摩托车实例知识进行表示与组织,并将神经网络引入到实例推理中,利用ART1网络实现基于特征的动态层次聚类,通过BP网络实现从聚类模板到每一实例的索引,从而提高系统的推理效率与质量,形成有效的推理系统。     

EQ145汽车后桥被动圆锥齿轮断齿分析

从某汽车配件厂退回的编号为08CF5-200的41齿EQ145汽车后桥被动圆锥断齿齿轮使用不到5个月发生早期损坏。从图1（a）200号齿轮看出有3个齿出现凹型折断,中间一个齿呈整齿断裂,两边两个齿分别在小端和大端产生断裂,与螺旋伞齿轮啮合情况吻合。在相隔5个齿后又出现5齿齿顶损伤现象。图1（b）327号齿轮有5个齿折断,断裂形式与200号齿轮一样,只是多断两个整齿,其它轮齿完好无损。另外08CF2-158、07CF9-57的齿轮断裂状态类同。为了找出圆锥齿轮断齿的原因,分别从材料的化学成分、硬度分布、显微组织、受力情况等方面进行了测试与分析。     

变速变桨风力发电机组的桨距控制及载荷优化

讨论了大型变速变桨风电机组在额定风速以上如何减小系统超调量以及降低机组载荷.根据风电机组的强非线性特点,采用基于模糊免疫PID的桨距控制策略,以减小发电机转速波动,改善功率品质.针对风电机组的塔架前后和侧向振动以及传动链扭转振动,提出了桨距、转矩阻尼滤波和加速度反馈等控制方式.通过Bladed外部控制器模块编程并进行仿真,结果表明所提出的控制策略能够改善变桨距控制的动态特性,降低关键部位载荷.     

风力发电机组塔筒的横向振动分析

结合有限元方法和工程计算对风力发电机组塔筒的横向振动进行分析.通过塔筒固有频率和风振频率的对比,判断塔筒容易发生共振的区域.给出并分析塔筒发生横向振动时塔顶最大位移、惯性力和特征弯矩的简化计算方法,并给出算例.计算了塔筒发生横向振动时的疲劳损伤.结果表明塔筒底部容易因横向振动而发生共振.