LNG投资运营方案及经济性分析

探讨了与现有沿海LNG接收站合作建设储罐,通过管输、槽车及小型LNG船舶分销的投资运营方案,并与传统的LNG经营模式进行经济性对比,并对LNG槽车运输及小型LNG船舶运输方式的经济性进行了对比分析。在选定的运输距离及建设规模条件下,提出的LNG投资运营方案均摊总成本为0. 447元/m~3,而传统LNG经营模式的均摊总成本为0. 82元/m~3;自行建设沿海LNG储罐等设施可以规避窗口期费用及部分费用,经济性有较大提高。在LNG槽车和小型LNG船舶运输距离均为550 km的情况下:当小型LNG船舶周转量为19. 57×10~4t/a时,两种运输方式经济性相同;当运输量小于19. 57×10~4t/a时,槽车运输的经济性优于船运。在沿海储罐的年周转量为200×10~4t/a,LNG槽车运输量为40×10~4t/a,内河小型LNG船运输量为50×10~4t/a的情况下,当运输距离大于252 km时,小型LNG船舶运输的经济性具有显著的优势。     

建设一流灌溉试验站为北京农业节水提供科技支撑

北京市灌溉试验中心站建设发展始终紧密结合首都水资源形势与科技需求,通过系统深入地开展各项节水关键技术研究为北京市农业节水发展提供了重要的技术支撑.笔者主要从灌溉试验站的基本概况、发展历程、主要研究成果和展望等方面进行阐述.     

固溶处理工艺对HR3C奥氏体耐热钢组织和性能的影响

研究了固溶温度、保温时间对固溶态及固溶+时效态HR3C奥氏体耐热钢显微组织及力学性能的影响。结果表明:试验钢在1 150~1 200℃固溶处理30 min后的晶粒尺寸变化不大,超过1 200℃后晶粒明显长大;保温时间对晶粒尺寸无明显影响;随固溶温度的升高和保温时间的延长,时效后钢中一次析出相的尺寸变小、数量减少;在700℃的时效过程中,M23C6相沿晶界析出,二次析出的Z相弥散分布在晶内,尺寸在100 nm以下,时效时间超过1 000 h后M23C6相明显粗化,Z相的尺寸变化不大,但数量不断增多,在长时时效过程中起到显著的析出强化作用;随初始固溶温度的升高和保温时间的增长,相对应的长时时效态的高温屈服强度明显提高。     

一种基于时钟差的双端数据同步方法

文章对已有的双端数据采样同步方法进行了对比分析并指出了其优缺点.随着自愈环网和可变路由的光纤通道在高压电网中的普遍应用,采样数字同步网络复用通道作为传输信道时有可能出现通信路由不一致的情况,为了解决收、发通道延时不一致时的数据同步问题,文章引入装置“时钟差”的概念,以传统的“乒乓对时”为主,辅助以电气量对时,可以解决由...     

Cu-P合金化超低碳贝氏体钢的热塑性

为考察新型超低碳贝氏体钢连铸坯的热塑性,利用热模拟实验技术研究了Cu-P合金化超低碳贝氏体钢在750～1350℃温度范围的拉伸应力-应变行为,热塑性和拉伸断口的变化,分析了产生这些变化的原因和磷对热塑性的影响机理。结果表明：Cu-P合金化使超低碳贝氏体钢高温拉伸时发生颈缩的应变量减小,但在750～1300℃温区的断面收缩率均达到60%以上。钢中微量硼有效抑制磷在奥氏体晶界的偏聚以及降低先共析铁素体的相变温度是高磷钢保持良好热塑性的主要原因。在800～900℃热塑性的下降与形变诱发Nb（C,N）粒子析出有关。根据热塑性和抗拉强度的变化规律,建议连铸坯在一冷区采取强冷,使表面温度迅速降低到1350℃以下,在二冷区采取弱冷,温度保持在800℃以上,从而使连铸坯始终具有较高的热塑性。     

退火温度对08Al冷轧板组织性能和织构的影响

在实验室条件下模拟罩式退火,运用金相显微镜、扫描电镜、微型控制电子万能实验机和X射线衍射仪研究了08Al冷轧深冲用钢不同退火温度（610～700℃）对其显微组织、力学性能和再结晶织构的影响。结果表明：在实验退火温度下,冷轧板在690℃的组织和综合力学性能最优,{111}〈UVW〉织构组分的百分含量最高,{111}〈UVW〉/{001}〈110〉的比值最大,所以在690℃08Al钢可获得最优的深冲性能。实验用钢在700℃退火组织中出现了大晶粒和对深冲性能有害的半网状和网状渗碳体,因此退火温度应该控制在700℃以下。     

AZ31镁合金连续强流变轧制成形过程温度场模拟与优化

采用数值模拟与实验相结合,对AZ31镁合金连续强流变轧制成形过程温度场进行了模拟与优化.结果表明,在倾斜板表面,合金温度从浇注口到出口逐渐趋于线性降低;在横断面上,接触倾斜板一侧合金温度比上侧低,当浇注温度大于690℃时,熔体在倾斜板出口温度高于AZ31合金液相线温度,容易发生制品断裂.在轧制变形区后滑区,主要发生半固态金属变形,合金从孔型入口到出口温度逐渐降低,半固态区间随着浇注温度的升高而增长,温度等值线发生两次弯曲,表层合金温度等值线向孔型出口凸出,而中心合金温度等值线向孔型入口凸出,其弯曲程度从中性面到孔型入口越来越明显;在轧制变形区的前滑区,主要发生固态金属的变形,温度等值线发生一次弯曲,且向孔型出口凸出.在本实验条件下,较合理的浇注温度范围在670—690℃之间.     

联合载荷下无裂纹DLC薄膜的内应力有限元分析

本文用有限元分析的方法,对受法向和切向联合载荷作用下的无裂纹类金刚石(DLC)薄膜系统内部应力进行了模拟计算,分析了不同摩擦系数和膜厚比对于内部应力的影响,数值模拟结果表明:较大的摩擦系数可以使得界面处剪切应力和Mises等效应力以及y轴Mises等效应力显著增大,而对于界面处的y向压应力影响不是很大。在一定的范围内(0相似文献   

12Cr2Mo1 R厚板探伤不合格原因的试验分析及对策

利用金相显微镜、扫描电镜、能谱分析仪对探伤不合格12Cr2Mo1R厚板的化学成分、微观组织、夹杂物等进行研究和分析。结果表明,板厚1/2处70μm以上呈串状的Al2 O3夹杂物是造成超声波探伤不合格的主要原因。分析了12Cr2Mo1R厚板中Al2O3夹杂物的主要来源。同时提出解决探伤不合格的方案：严格控制转炉冶炼时钢水中的溶解氧含量,减少脱氧Al的用量;采用合理的二次精炼制度,尤其是合理的吹氩制度,促进夹杂物的上浮分离;采用合理的浇注工艺,防止保护渣卷入。     

超快冷对高强度Mn-B钢板组织与性能的影响

将Mn-B系高强度贝氏体钢板轧成25 mm规格采用超快冷系统进行加速冷却。冷却后钢板可以获得710~850 MPa的高抗拉强度,但断后伸长率仅12.0%~13.0%。通过光学显微镜、扫描电镜、透射电镜等对钢板及单向拉伸断口的显微组织、析出物等进行分析。结果表明,在超快冷条件下钢板表层可以获得广泛的板条贝氏体组织,板条贝氏体中的渗碳体分布于板条及板条束间的界面上,形成类似珠光体的片层结构,明显提高钢板强度。在变形过程中,渗碳体内易生成微裂纹,降低基体组织的加工硬化能力,导致断后伸长率偏低、钢板塑性下降。